Monat: März 2022

Bootsfeuer sind pyrotechnische Gegenstände, die Leben retten können. Allerdings sind sie auch Produkte, mit denen man vorsichtig umgehen muss. Sie können für diejenigen, die sie benutzen, gefährlich sein, wenn sie abgelaufen sind. Auch sie müssen mit Vorsicht gehandhabt werden. Um mehr über die Funktionsweise von Signalraketen zu erfahren, folge diesen Zeilen.

Die Funktionsweise einer Fallschirmrakete

Derzeit gibt es drei verschiedene Arten von zugelassenen Boots-Warnleuchten:

• Die Fallschirmrakete
• Die Rauchfackel
• Die Handfeuerwaffe

Die Fallschirmrakete ist ganz einfach zu bedienen. Es handelt sich um einen Projektilwerfer, der in die Luft geschossen wird. Um eine Notlage zu signalisieren, wird diese Art von Schiffsfeuerwerk ihr rotes Licht in die Höhe schießen lassen. Aufgrund ihrer Leistung können diese Feuer bis zu 300 Meter hoch geschossen werden. Die Leuchte ist in der Lage, 40 Sekunden lang zu brennen.

Es ist auch wichtig zu wissen, dass die Fallschirmrakete bis zu 25 Meilen weit sichtbar sein kann. Du musst mit diesem pyrotechnischen Produkt vorsichtig umgehen. Dazu solltest du zunächst einen Schritt zurücktreten, während du deinen Arm über dem Wasser stärker gebeugt hältst. Versuche, eine stabile Position zu finden. Du kannst diesen Gegenstand sowohl am Tag als auch in der Nacht verwenden.

Die Rauchgranate

Es gibt auch den Rauchkörper, der für seinen orangeroten Rauch bekannt ist. Dieses Produkt ist durchaus in der Lage, ca. 3 Minuten lang zu brennen. Im Gegensatz zu den anderen Arten von Bootsnotfeuern kann das Rauchmittel nur am Tag verwendet werden. In der Nacht ist der Rauch nicht sichtbar.

Um es zu benutzen, muss es über dem Wasser und in Lee geschlagen werden. Ursprünglich wurde dieser pyrotechnische Gegenstand verwendet, um die Luftrettung zu informieren, damit diese Informationen über die Windstärke und den Zustand des Meeres erhält.

Handfeuerwerke

Handfeuerwerke gehören ebenfalls zu den am häufigsten verwendeten Bootsnotfeuern. Wenn du in der Küstenschifffahrt unterwegs sein willst, solltest du wissen, dass diese Produkte auf deinem Boot vorhanden sein müssen. Das Handfeuer verfügt über eine rote Flamme am Ende der Rakete. Dieses Produkt ermöglicht es seinem Benutzer, von den bereits alarmierten Rettungskräften, die sich bereits deinem Boot nähern, gesehen zu werden.

Ein Handfeuerwerk ist in der Lage, ca. 1 Minute lang ein Licht auszusenden. Es bietet eine Sichtweite von 3 bis 5 Seemeilen. Bei seiner Verwendung musst du auf kleine Spritzer achten. Aus diesem Grund solltest du einen Handschuh tragen, um Verbrennungen zu vermeiden. Du solltest auch nicht zu lange in die Flamme schauen, um Netzhautverbrennungen zu vermeiden.

Einige Vorsichtsmaßnahmen sollten beachtet werden

Diese Bootswarnleuchten müssen mit Sorgfalt behandelt werden. Um Verbrennungen zu vermeiden, solltest du vor jedem Gebrauch Handschuhe tragen. Vermeide es, dein Gerät auf andere Personen zu richten. Wenn du deine Rakete zündest, solltest du nicht in die Flamme schauen.

Nach dem Gebrauch deiner Rakete ist es wichtig, dass du sie in Wasser tauchst und sie dann an Bord lagerst. Bevor du deine Produkte in deinem Boot lagerst, solltest du immer überprüfen, ob sie nicht abgelaufen sind. Pyrotechnische Gegenstände müssen das Verfallsdatum einhalten.

Ein Batterieschutzschalter ist ein Muss, wenn du in aller Ruhe segeln willst. Es ist ein Gerät, mit dem du die Stromversorgung des Bootes im Falle eines Problems vollständig unterbrechen kannst. Damit dieses Zubehör seine Funktion erfüllen kann, muss es richtig installiert werden. Hier erfährst du, wie du es richtig an die richtige Stelle anschließt.

Was du vor der Installation eines Stromkreisunterbrechers beachten solltest

Ein Stromkreisunterbrecher ist das Zubehör, das dir das Privileg bietet, den Stromkreis an Bord ein- und auszuschalten. Er ist ein Gerät, das die Gefahr eines Brandes oder eines Stromschlags verhindert.

Bevor du mit der Installation deines Stromkreisunterbrechers für das Boot beginnst, ist es sehr wichtig, dass du einige Punkte beachtest. Je nach Modell gibt es zwei Arten der Installation: Aufputz und Unterputz. Die Art des Einbaus hängt natürlich vom Typ deines Bootes ab.

Beachte auch, dass ein batterietrennschalter zwischen der Batterie und der Schalttafel eingebaut werden muss. Deshalb ist es sehr wichtig, dass du den Kabelquerschnitt und die Kabelschuhe richtig dimensionierst, bevor du das Gerät anschließt. Damit dein Zubehör richtig funktioniert, ist es wichtig, dass du dich immer für qualitativ hochwertige Anschlusselemente entscheidest. Kabelschuhe und Kabel sollten den geltenden Normen entsprechen. Schließlich ist es immer klug, die technischen Daten des Modells zu überprüfen.

Die Anschlussart eines Bootssicherungsschalters

Es ist nicht kompliziert,einen Batterietrennschalter für ein Boot anzuschließen. Dennoch solltest du ein Mindestmaß an Kenntnissen über Elektrizität haben. Du benötigst nur zwei Kabel und eine 5-A-Sicherung. Diese Ausrüstung wird dann an die Klemmen B- und B+ der Lichtmaschine angeschlossen.

Einige Boote haben Lichtmaschinen mit separaten Reglern. In diesem Fall ist es möglich, den Generator direkt an den Unterbrecher anzuschließen. Bei diesem Verfahren solltest du dir bewusst sein, dass ein Fachmann auf diesem Gebiet notwendig ist. Bei der Installation müssen die Kabel vorsichtig gezogen und gut befestigt werden, damit keine Spannung an den Anschlüssen entsteht.

Nach der Norm DIN EN ISO 10133 muss dieses Sicherheitszubehör unbedingt an die +Leitung der elektrischen Anlage des Bootes angeschlossen werden.

Der richtige Ort für die Installation eines Batterietrennschalters

Damitein Batterietrennschalter seine Aufgabe richtig erfüllen kann, ist es von großer Bedeutung, ihn an der richtigen Stelle zu platzieren. So solltest du wissen, dass dieses Gerät so nah wie möglich an der Batterie angebracht werden sollte. Es ist auch besser, ihn an einem Ort zu installieren, an dem er leicht erreichbar ist. So ist sichergestellt, dass das Gerät im Falle eines Problems leicht zu handhaben ist. Diese Sicherheitsausrüstung muss gut sichtbar und zugänglich sein, damit sie im richtigen Moment betätigt werden kann.

Die Art und Weise, wie ein Bootssicherungsschalter angeschlossen wird, kann sich von Modell zu Modell unterscheiden. Es ist daher ratsam, sich immer an die Installationsanleitung zu halten. Auf diese Weise kannst du sicher sein, dass du ihn richtig einbaust.

Du planst, ein Solarmodul für dein Boot zu verwenden. Du solltest wissen, dass dies eine sehr effektive Lösung ist, wenn du energieunabhängig sein möchtest. Alle Profis wissen, dass elektrische Energie für die Ausrüstung eines Seglers unerlässlich ist. Um Energie zu sparen, empfehlen wir dir, auf die Verwendung eines Solarmoduls zu setzen.

Um den Energiebedarf deines Bootes zu decken

Das ist der Hauptvorteil eines Solarpanels für Boote. Denn diese Anlage ist durchaus in der Lage, dir dabei zu helfen, den gesamten Energiebedarf zu decken, den du auf deinem Boot benötigst. Die Solarpaneele können nämlich durchaus als Zusatzgeneratoren dienen, um alle Geräte auf deinem Boot zu betreiben. Dies bietet dir die Möglichkeit, Geld für deinen Hauptgenerator zu sparen.

Wenn du die Sonnenenergie in Gleichstrom und dann in Wechselstrom umwandelst, hast du die Chance, einen effizienten Wirkungsgrad für den Betrieb deines Bootes zu erzielen. Wichtig ist auch die Tatsache, dass ein photovoltaisches Solarmodul in der Lage ist, die tagsüber von der Sonne erzeugte Sonnenenergie zu speichern. Du kannst diese Energie dann später nutzen, wenn keine Sonnenenergie vorhanden ist.

Weitere Vorteile

Es ist auch wichtig, dich wissen zu lassen, dass die Solarmodule in der Lage sind, die Ladung der Batterien aufrechtzuerhalten, während das Boot im Hafen liegt. Und das auch, wenn dieser Zeitraum recht lange dauert. Es ist also die perfekte Lösung für den Winter. Diese Lösung verhindert auch, dass du mit leeren Batterien wieder in See stechen musst. Die Installation eines Solarpanels auf einem Boot bietet dir auch die Möglichkeit, deine Batterien zu regulieren.

Diese Anlagen sind nämlich mit einem Regler verbunden, der erkennen kann, wenn die Batterien zu wenig Ladung haben. Falls die Batterien die festgelegte Spannungsschwelle erreichen, schaltet der Regler den Ladevorgang ein. Dies bietet dir die Möglichkeit, deine Geräte und Batterien jederzeit zu nutzen. Es ist auch wichtig, dich wissen zu lassen, dass sich Solarpaneele für alle Arten von Booten eignen:

• Große Kreuzfahrtkatamarane
• Die Boote mit kleinen Segelbooten
• Die Schnellboote
• Die Cabin-Cruiser
• Usw.

Die verschiedenen Modelle von Solarmodulen für Boote

Damit du die Vorteile deines Solarpanels für Boote nutzen kannst, empfehlen wir dir, das Modell auszuwählen, das sich perfekt an deine Bedürfnisse anpasst. Achte beim Kauf auf die Leistung und die Technologie deines Panels. Wenn du dich für polykristalline Solarmodule entscheidest, hast du die Chance, von einem Wirkungsgrad zwischen 12 und 14 % zu profitieren.

Diese Modelle sind sehr weit verbreitet. Außerdem werden sie zu erschwinglichen Preisen angeboten. Du kannst dich auch für monokristalline Solarmodule entscheiden. Dieses Modell bietet einen Wirkungsgrad zwischen 13 und 15 %. Diese Paneele gelten als die begehrtesten. Dies ist auf ihre Effizienz zurückzuführen. Außerdem bieten sie dir ein gutes Verhältnis zwischen Qualität und Preis. Es gibt auch amorphe Solarpaneele. Diese Modelle bieten einen recht niedrigen Wirkungsgrad zwischen 6 und 7 %.

Jedes Boot hat eine oder mehrere Anoden, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen. Dieses Zubehörteil schützt Metallteile wie die Motorbasis, den Propeller, den Kiel, das Schwert, den Rumpf, den Steven oder auch die Weichen vor den schädlichen Auswirkungen der Korrosion. Aber wie wählt man eine Anode richtig aus?

Welches Material sollte man für Anoden wählen?

Um die beste Anode auszuwählen, solltest du darauf achten, dass das Material, aus dem sie besteht, für die Wasserwelt geeignet ist. Außerdem sollte es die vorgeschriebenen Reinheitsstandards erfüllen. Die Anodenlegierung muss eine Reinheit von mindestens 99 % aufweisen. Hinzu kommt ein Eisengehalt von nicht mehr als 0,0014 %, um effizienter zu sein. Wenn dein Bootsrumpf aus Aluminium besteht, wären Anoden aus Magnesium (Hydral) perfekt.

Welche Anodenform sollte ich wählen?

Es gibt viele verschiedene Formen von Anoden, die sich an die Metallteile des zu schützenden Bootes anpassen. Für ein Ruderblatt u. a. wird normalerweise eine Anode in Form einer Rosette gewählt. Für Grundplatten und Motoren werden oft Unterlegscheiben, Platten oder Karpfenschwänze verwendet.

Welches Anodenmodell ist für welche Umgebung geeignet?

Du solltest das Material, aus dem die Anoden hergestellt werden, nach der Qualität des Wassers auswählen, auf dem du mit deinem Boot fährst. Unabhängig davon, aus welchem Material der Rumpf deines Bootes besteht (Stahl, Alu oder Polyester), erweisen sich Anoden aus Alu/Zink als sehr effektiv. Diese Option ist perfekt, wenn du oft in Meer- und Brackwasser fährst.

Wenn dein Schiff mit einem Rumpf aus Polyester oder Stahl normalerweise in sauberem Süßwasser fährt, solltest du eher Alu/Magnesium-Anoden wählen. Wenn dein Schiff einen Rumpf aus einer Legierung hat, solltest du auf Aluminiumanoden setzen. Dasselbe gilt für die Fortbewegung in verschmutztem Süßwasser.

Einige Tipps für die Verwendung von Anoden

Sobald du deine Anoden ausgewählt hast, gibt es einige Hinweise, die du beachten solltest.

• Du solltest deine Anoden niemals mit Antifouling überstreichen,
• denke daran, deine Anoden regelmäßig zu pflegen. Die Anoden sollten vor Anker gebürstet werden,
• Schiffe mit Holzrumpf sollten nicht mit Magnesiumanoden ausgerüstet werden, um Schäden an den Spanten zu vermeiden.

Weitere Informationen, die du beachten solltest

Anoden sind so konzipiert, dass sie als erstes beschädigt werden, um die Metallteile des Schiffs zu schützen. Diese Zubehörteile zerfallen im Laufe der Zeit. Wenn deine Anode nicht beschädigt wird, ist sie zwangsläufig falsch eingebaut. Wenn sie sich jedoch zu schnell abbaut, kann ein Gerät die Rolle der Anode an ihrer Stelle übernehmen oder es kommt zu einem gewissen elektrischen Leck.

Es ist jedoch nicht einfach, den normalen Verschleiß zu bestimmen, da dieser je nach Bootstyp und Umgebung variiert. Es ist daher sinnvoll, deine Anode bei jeder Verkleidung auszutauschen, wenn du einen besonderen Verschleiß feststellst. Beachte, dass eine Anode ausgetauscht werden muss, wenn sie 75 % ihrer Masse verloren hat. Wenn du deine Anoden reparieren oder warten lassen willst, solltest du dich an einen Experten wenden.

Laut Gesetz ist die Verwendung eines Seenotsenders auf einem Boot während der Fahrt Pflicht. Dies ist beim Typ EPIRD der Fall. Da diese Ausrüstung für deine Sicherheit sorgt, ist es sehr wichtig, dass sie von guter Qualität ist. Es gibt jedoch viele verschiedene Arten von EPIRBs, was die Auswahl nicht gerade erleichtert. Um dir zu helfen, erfährst du hier, wie du deine EPIRB auswählen kannst.

Das Funktionsprinzip einer EPIRB verstehen

Um eine EPIRB auswählen zu können, ist es wichtig, dass du das Funktionsprinzip der EPIRB kennst. Eine EPIRB ist ein Gerät, das im Falle eines Schiffbruchs einen Alarm aussendet. Die EPIRB, die auch als Schiffsbake bekannt ist, wird in einer Halterung oder in einem Container platziert. Sie ist schiffsspezifisch, daher befindet sich die MMSI-Nummer des Schiffes auf dem Rumpf.

Wenn diese Notfunkbake mit Wasser in Berührung kommt, beginnt sie automatisch, ein Signal an ein Netzwerk von COPAS-SARSAT-Satelliten zu senden. Das Signal besteht aus einer Welle mit der Frequenz 406 MHz. Bei einer EPIRB, die mit GPS ausgestattet ist, ist es einfach, die Position schnell zu finden. Wenn die EPIRB nicht über GPS verfügt, müssen viele Satelliten die Position bestimmen, damit das Signal schnell zur Erde gesendet werden kann. Die MMSI-Nummer des Senders macht es den Rettungskräften leicht, mit der Rettungsaktion zu beginnen.

Die Kriterien für die richtige Auswahl

Wie du vielleicht schon bemerkt hast, ist eine EPIRB-Notfallbake eine unverzichtbare Sicherheitsausrüstung während der Navigation. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass du dich vor der Auswahl von seiner guten Qualität überzeugt hast. Hier sind also die Kriterien, die du vor dem Kauf deines Notsenders beachten solltest.

Die Akkulaufzeit

Um sicherzugehen, dass du im richtigen Moment gerettet wirst, ist es wichtig, dass du die Reichweite des Notsenders berücksichtigst. Dies ist die Zeit, die der Sender benötigt, um das Signal zu senden. Wähle daher ein Modell mit einer langen Batterielebensdauer.

Das Prinzip der Aktivierung

Um ein Warnsignal an die Rettungskräfte aussenden zu können, verfügt ein EPIRB über zwei Arten von Absetzsystemen. Einige Modelle werden automatisch aktiviert, wenn ein Container unter Wasser ist. Andere wiederum sind manuell und erfordern den Einsatz von Personal an Bord. Beide haben eine gute Leistung. Die Wahl zwischen diesen beiden Typen hängt davon ab, wie komfortabel du sie nutzen möchtest.

Die Größe des Senders

EPIRBs sind in vielen verschiedenen Größen auf dem Markt erhältlich. Ein Modell in kompakter Größe nimmt nicht viel Platz weg und sieht gut aus. Wenn du Schwierigkeiten hast, die richtige Größe der EPIRB für dein Boot zu finden, solltest du dich von einem Kenner der Materie beraten lassen.

Die verwendete Technologie

Einige hochentwickelte Modelle verfügen über eine AIS-Technologie, die zu ihrer Leistung beiträgt. Dank dieser Innovation ist es für die Rettungskräfte einfach, dir im Falle eines Unfalls zu helfen.

Die Lebensdauer der Batterie

Um die Zuverlässigkeit des Notsenders jederzeit zu gewährleisten, ist es sehr wichtig, die Batterie regelmäßig auszutauschen. Um möglichst viel Geld zu sparen, solltest du Batterien mit einer langen Lebensdauer bevorzugen.

Du musst den Rumpf deines Bootes vor Algen und Muscheln schützen? Dann empfehlen wir dir, ein Antifouling zu verwenden. Das ist die bekannteste und wirksamste Lösung. Viele Fachleute sind der Meinung, dass die Wahl der Farbe deines Produkts auch seine Wirksamkeit beeinflusst. Für welche Farbe solltest du deine Antifouling-Farbe wählen?

Alles über Antifouling-Farbe

Für diejenigen, die es noch nicht wissen:Antifouling ist eineAntifouling-Farbe für den Unterwasserbereich. Ihr Zweck ist es, das Wachstum von Algen und Muscheln auf der Außenhaut deines Bootes zu reduzieren. Um diesen Zweck zu erfüllen, enthält die Farbe Toxine wie Biozide, die auf Kupferoxid basieren. Es sind diese Toxine, die den Schmutz bekämpfen.

Du solltest wissen, dass die Toxine oder Biozide, aus denen sich die Antifouling-Farbe zusammensetzt, eine gewisse Lebensdauer haben. Damit deine Antifouling-Farbe wirksam bleibt, muss sie jedes Jahr erneuert werden. Dies ermöglicht es dem Produkt, die Biozide aktiv zu halten. Diese Unterwasserfarbe gibt es in verschiedenen Ausführungen. Beim Kauf hast du die Chance, zwischen harten und erodierbaren Matrizen zu wählen.

Wähle die Farbe deines Antifoulings aus

Eine Antifouling-Farbe gibt es in verschiedenen Ausführungen und Farben. Viele Fachleute sind der Meinung, dass die Wahl der Farbe die Wirksamkeit des Produkts beeinflusst. Aus diesem Grund bleiben einige einer einzigen Farbe treu. Aber woher wissen wir, welche Farbe die beste für Antifouling-Farbe ist? Beim Kauf hast du die Wahl zwischen einer Vielzahl von Farben.

Zu den beliebtesten Farben gehören Schwarz, Marineblau, Königsblau, Rot, Lagunengrün und andere. Diese recht dunklen Farben werden als die wirksamsten angesehen. Es sind nämlich Farbtöne, die das Licht nicht reflektieren. Was helle Farben wie Weiß oder Grau betrifft, so sind sie ziemlich schwierig zu fokussieren. Außerdem würde Weiß die Photosynthese der Algen fördern.

Die Vorteile von Antifouling

Die Verwendung eines solchen Produkts bietet dir die Möglichkeit, deine lebenden Werke vor Algen und Muscheln zu schützen. Dies wird es dir ermöglichen:

• Die Geschwindigkeit beim Segeln zu erhöhen
• Den Treibstoffverbrauch zu reduzieren
• Die Navigation auf dem Vorwindkurs zu erleichtern

Du solltest wissen, dass der Kraftstoffverbrauch negative Auswirkungen auf die Umwelt hat. Die Leistung deines Motors kann zu Rauchentwicklung führen.

Dies kann das Gleichgewicht der Wasserwelt beeinträchtigen. Durch die Verwendung von Antifouling kannst du auch deinen Rumpf vor Korrosion schützen. Es ist auch wichtig zu wissen, dass Schmutz die Geschwindigkeit deines Bootes verringern kann. Das führt zu einem hohen Treibstoff- und Energieverbrauch. Das ist weder gut für dein Budget noch für die Meeresumwelt. Wenn du die Freude am Segeln genießen willst, solltest du diese schmutzabweisende Farbe verwenden.

Ein Boot aus Polyester ist ganz einfach zu streichen. Es ist ein Material, das sich für fast alle auf dem Markt angebotenen Anstrichmuster eignet. Das könnte dir die Auswahl erleichtern. Aber damit du von der Langlebigkeit und Ästhetik deines Bootslacks profitieren kannst, solltest du einige Kriterien beachten.

Einkomponentige Lacke

Lack ist eine Farbe, die sich perfekt für alle Arten von Booten eignet. Beim Kauf deines Bootslacks hast du die Chance, zwischen Einkomponenten- und Zweikomponentenlacken zu wählen. Die erstgenannten Modelle sind sehr beliebt. Diese Lacke können auf Alkyd- oder Acrylharzen basieren. Wenn du dich für Alkydharze entscheidest, kannst du von einer guten Haftung profitieren. Beachte, dass dieses Modell eine eher durchschnittliche Lebensdauer bietet.

Wenn du deinem Boot jedoch noch mehr Glanz verleihen möchtest, empfehlen wir dir, auf Einkomponentenlacke auf Acrylbasis zu setzen. Einkomponentenlacke sind physikalisch trocknend. Außerdem eignet sich dieser Lack nicht nur für Polyester, sondern auch für Stahl und Aluminium. Wenn du ein Produkt brauchst, das sich ganz einfach auftragen lässt, solltest du auf diese Art von Bootslack setzen.

Zwei-Komponenten-Lacke

Dies ist der ideale Lack für ein Polyesterboot. Unter allen Bootslacken, die auf dem Markt erhältlich sind, gilt er als der abriebfesteste. Zwei-Komponenten-Lacke bieten eine Trocknung durch Polymerisation. Sie haben aufgrund ihres viel härteren Aussehens eine große Anzahl von Nutzern für sich gewinnen können. Das ist bei einkomponentigen Lacken nicht der Fall.

Zwei-Komponenten-Lacke werden auf Polyurethanbasis hergestellt. Wenn du dich für diese Lösung entscheidest, hast du die Chance, den Rumpf deines Bootes vor Witterungseinflüssen zu schützen. Es ist auch wichtig, dich wissen zu lassen, dass sich dank dieses Produkts durch die Verdunstung der Lösungsmittel und durch eine chemische Reaktion ein Lackfilm auf dem Untergrund bildet. Diese Art von Bootslack bietet ein hochwertiges Finish. Neben Polyesteruntergründen lassen sich Zweikomponentenlacke auch auf :

• Aus Polyurethan
• Aus Epoxydharz
• Aus Glasfaser
• Aus Gelcoat

Der Polyesterlack

Wie der Name schon sagt, ist der Polyesterlack oder Polyesterdecklack eine Beschichtung, die sich zur Veredelung von Polyesterlaminaten eignet. Er ist auch die beste Lösung, um Risse und Kratzer im Gelcoat zu reparieren. Die Verwendung dieses Produkts bietet dir die Möglichkeit, der gestrichenen Schicht eine leichte Textur zu verleihen.

Diese Bootslackierung ist in verschiedenen Farben erhältlich. Du kannst also nach dem Farbton wählen, der deinen Bedürfnissen entspricht. Es ist auch die beste Lösung, wenn du deinem Boot einen ästhetischen Touch verleihen willst. Um die Wirkung dieses Anstrichs noch zu verstärken, kannst du dein Boot mit Antifouling-Farbe streichen

Ein Treibanker ist ein Werkzeug, das du nicht vergessen solltest, wenn du vorhast, auf dem offenen Meer zu fischen. Er kann dir in vielen Situationen helfen, vorausgesetzt, du hast das richtige Produkt. Beim Kauf eines solchen Ankers solltest du darauf achten, dass du nichts überstürzt. Es genügt, einige Kriterien zu berücksichtigen, um das richtige Modell für dich zu finden.

Das Gewicht des Zubehörs

Das Gewicht eines treibanker ankers kann von der Größe des Bootes abhängen, das du benutzen willst. Ein kleines Modell kann nämlich leicht vom Boot weggetragen werden. Ein Modell mit einem Gewicht von 2 kg ist zum Beispiel für ein Kajak empfehlenswert. Für ein Boot mit einer Länge von mehr als 4 m kann ein Anker mit einem Gewicht von mehr als 3,5 kg erforderlich sein. Beachte, dass ein Treibanker nicht für große Boote geeignet ist. Du solltest diesen Punkt nicht vernachlässigen, um Enttäuschungen auf hoher See zu vermeiden.

Die Bedingungen beim Angeln

Die Angelbedingungen sollten vor dem Kauf eines Treibankers nicht vernachlässigt werden. Diese Art von Zubehör dient normalerweise dazu, deine Beine auszuruhen oder den Köder zu ersetzen. Auf jeden Fall sollte der Anker dir ein entspanntes Angeln ermöglichen. Außerdem solltest du dir ein Bild von der Beschaffenheit des Gewässergrundes machen, auf dem du angeln willst. Daher solltest du dich nicht scheuen, deinen Lieferanten um Rat zu fragen, bevor du eine Entscheidung triffst. Das wird dich davor bewahren, eine schlechte Wahl zu treffen.

Das Ankern

Beim Kauf eines Treibankers solltest du auch die Ratschläge zum Ankern beachten. Beachte dann, dass die Kette dreimal so hoch sein sollte wie das Wasser. Es ist wichtig, dass du ein praktisches und effektives Zubehör hast, das auch leicht zu verstauen ist. Es kann sein, dass du rückwärts fahren musst, um den Anker an deinem Schiff zu befestigen. Es ist durchaus möglich, dass du dich gegen den Wind stellst, um den Anker zu verankern. Diese Möglichkeit solltest du beim Kauf des Zubehörs für dein Boot beachten.

Das Material, aus dem der Anker hergestellt ist

Normalerweise sollte ein Treibanker stark und robust genug sein, um eine lange Lebensdauer zu haben. Beachte, dass eine Verschlechterung des Produkts zu Problemen auf See führen kann. Es ist daher ratsam, das Material, aus dem der Anker hergestellt wurde, zu überprüfen, bevor du zur Kasse gehst. Ein gutes Modell entspricht einer bestimmten Norm. Auch die Wartungsbedingungen können dir helfen, die Qualität und die Lebensdauer deines Treibankers zu überprüfen. Du solltest dir also die Zeit nehmen, dich über das Material zu informieren, aus dem das Modell, das dich interessiert, hergestellt ist.

Das Tauwerk

Das Tauwerk ist das letzte Kriterium, das du vor dem Kauf eines Treibankers überprüfen solltest. Der Markt bietet die Wahl zwischen Polyamid und Polyester. Es ist zu betonen, dass die zweite Option aufgrund des Preis-Leistungs-Verhältnisses, das das Material bieten kann, die beliebteste ist. Du kannst einen Treibanker mit einem Seil aus hochfestem Polyester kaufen. Das Produkt garantiert dir während der gesamten Nutzungsdauer eine perfekte Festigkeit und Widerstandsfähigkeit.

Wie du weißt, kommt ein motorisiertes Wasserfahrzeug nicht ohne einen Tank und manchmal sogar ohne einen Bootstank aus, um unangenehme Überraschungen im Zusammenhang mit einem Treibstoffmangel zu vermeiden. Als unverzichtbares Element muss es auch gepflegt werden. Die Reinigung ist der beste Weg, um dies zu erreichen.

Wie oft sollte man das tun?

Du solltest dich nicht täuschen lassen, auch ein Tank bzw bootsfutter tank muss auch gereinigt werden. Nicht so häufig wie der Rumpf, das Deck oder andere Teile des Bootes, aber dieses Zubehör braucht es wirklich.

Du solltest wissen, dass nach zwei oder drei Jahren der Zeitpunkt gekommen ist, das Öl zu wechseln. Zumindest, wenn du ein neues Boot gekauft hast. Tatsache ist, dass du, wenn du dich für ein gebrauchtes Modell entschieden hast, am sichersten bist, wenn du dem Reinigungsschritt Priorität einräumst, bevor du den Motor laufen lässt.

Woran erkenne ich, dass der Tank gereinigt werden muss?

Im Abstand von zwei bis drei Jahren ist die Reinigung des Bootsfutters oder des Tanks ausreichend. Es kann jedoch sein, dass du früher als geplant damit beginnen musst, da der Bootstyp und die Häufigkeit der Nutzung eine wichtige Rolle spielen.

Es ist sehr hilfreich, wenn du die Warnsignale erkennst. Wenn du z. B. einen Blick auf den Kraftstofffilter wirfst, ist es sehr wahrscheinlich, dass du Ablagerungen oder Wasser auf dem Boden der Filterschale findest. Dies ist ein Zeichen dafür, dass ein Teil dieser Störfaktoren wahrscheinlich in den Tank gelangt ist.

Unnötig zu erwähnen, dass diese Verunreinigungen, sobald sie dort angekommen sind, in den Motor gelangen, der dadurch beeinträchtigt wird. Diese äußern sich in der Regel in einer verminderten Leistung und einem schlechten Klang des Vergasers (oder der Einspritzdüse) und des Auspuffs.

Wie reinigt man einen Bootstank?

Es ist offensichtlich, dass das Reinigen eines Bootstanks oder eines Tanks Probleme mit dem Kraftstoffsystem verhindert und gleichzeitig das Risiko von Pannen verringert. Wenn du Schmutz und vor allem Wasser auf dem Boden des Filterbehälters entdeckst, ist das Ablassen des Wassers keine Option mehr.

Beginne mit dem vollständigen Ablassen des Kraftstoffs. Dies sollte bei einem abnehmbaren Tank einfach sein, da man ihn umdrehen kann, um ihn vollständig zu entleeren. Bei einem fest eingebauten Tank sollte ein Staubsauger verwendet werden.

Nachdem du den Kraftstoff bewegt hast, ist es Zeit für das Ablassen. Das Ablassen erfolgt über die Inspektionsluke, die vor dem Öffnen gereinigt werden muss, da sich dort gerne Schmutz ansammelt. Erst dann kannst du die Klappe abschrauben und bei dieser Gelegenheit auch den Kraftstoffschlauch abmontieren.

Da du nun Zugang zum Inneren des Tanks hast, musst du ihn nur noch reinigen. Auch hier ist der Einsatz eines Staubsaugers erforderlich.

Aber nicht nur das, denn du musst auch mit einem speziellen Werkzeug reiben und trocknen. Das heißt, ein saugfähiges, fusselfreies Mikrofasertuch, um eine bessere Saugfähigkeit zu gewährleisten und um Ablagerungen im Boden des Behälters zu vermeiden. Beachte, dass du dafür mehrere Mikrofasertücher benötigst. Danach musst du nur noch die Klappe und den Schlauch wieder anbringen und das war’s.

Nebelhorn, Pfeife, Trompete oder auch Signalhorn – diese Werkzeuge gehören zur Pflichtausrüstung von Schiffen. Aus Sicherheitsgründen schreibt das RIPAM dies vor und will, dass die Nutzer sie nach klaren Regeln richtig einsetzen.

Eine gesetzliche Verpflichtung

Ein Segler, der etwas auf sich hält, weiß, dass die goldene Regel für alle Wasserfahrzeuge nicht nur darin besteht, gesehen, sondern auch gehört zu werden, dank des schiffshupe. Das erklärt die Tatsache, dass alle schwimmenden Geräte mit einem System ausgestattet sind, das die Abgabe von akustischen Signalen ermöglicht.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass es sich um eine gesetzliche Verpflichtung handelt, wie sie von den Internationalen Regeln zur Verhütung von Schiffskollisionen auf See (auch bekannt als ColReg 72 oder ColReg) gefordert wird.

Konkret wurde diese Regel in Artikel 34 der RIPAM über die zu sendenden akustischen Signale weltweit festgelegt. Den Erkenntnissen zufolge richtet sich diese Vorschrift hauptsächlich an Schiffe mit einer Länge von weniger als 12 Metern.

Eine Frage der Sicherheit

Zur Erinnerung: Akustische Signale sind auch ein Mittel, mit dem Schiffe ihre Anwesenheit und ihre Absichten signalisieren können. Aber mit dem technologischen Fortschritt, der Satellitentelefone und GPS in das System einbindet, sind einige versucht zu glauben, dass die Schiffshupe nicht mehr notwendig ist. Das ist ein Irrtum!

Tatsache ist, dass diese modernen Geräte aus verschiedenen Gründen von Zeit zu Zeit versagen können. Sei es aufgrund von elektrischen Schäden, Nebel, schlechter Sicht oder schlechtem Wetter. Diese Probleme können zu Unfällen oder anderen unglücklichen Situationen führen.

All dies führt zu der Erkenntnis, dass akustische Geräte vor solchen Unannehmlichkeiten geschützt sind, sozusagen als letzter Ausweg. Sie sind das letzte Kommunikationsmittel, das deine Sicherheit auf See und in den Häfen garantiert.

Im Hafen ist das Abspielen von Geräuschen vorgeschrieben

Ebenfalls im Rahmen der Sicherheitsvorschriften ist die Verwendung von Schiffshupen in Häfen besonders gefragt. Und dafür gibt es einen Grund. An solchen Orten wimmelt es nur so von Booten aller Art, und mit akustischen Signalen kannst du deine Absichten deutlich machen.

Die erste Kategorie von akustischen Signalen sollte daher verwendet werden. Dies ist die Kategorie für Manöver und Warnungen, bei der für jede Bewegung ein eigenes Signal ausgegeben werden muss. Das heißt:

• Ein kurzes Signal für „Ich komme nach Steuerbord“;
• Zwei kurze Signale für „Ich komme nach Backbord“;
• Drei kurze Signale für „Ich fahre rückwärts“;
• Zwei lange Signale und ein kurzes Signal für „Ich habe vor, dich auf deiner Steuerbordseite einzuholen“;
• Zwei lange Signale und zwei kurze Signale für „Ich werde dich auf deiner Backbordseite einholen“;
• Ein langes und ein kurzes Signal, gefolgt von einem weiteren langen und einem kurzen Signal für „Bejahende Antwort des eingeholten Schiffes“;
• Mindestens vier kurze Signale für „Zweifel an den Absichten eines anderen Schiffes“;
• Ein langes Signal für „In einer unübersichtlichen Kurve“.

Es erübrigt sich zu erwähnen, dass jeder Lotse seine eigene Sprache beherrschen muss, ohne die zweite Kategorie zu vergessen, die sich auf akustische Signale bezieht, die bei eingeschränkter Sicht verwendet werden.