Monat: März 2022

Wenn du auf hoher See bist, muss der Energiebedarf am besten geregelt werden. Die Batterien spielen dabei eine Schlüsselrolle, und du musst alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um dies zu tun. Eine der Entscheidungen, die du treffen musst, ist die Wahl der Batterie und der verschiedenen Details, die damit zusammenhängen, wie z. B. die Amperezahl.

Die Bedeutung eines guten Ladegeräts

Die Leistung der Energiegeräte, auf die man auf hoher See Zugriff hat, muss optimal sein. Das Ladegerät für die Bootsbatterie muss in diesem Sinne sein, da es sonst zu einem Ärgernis für deine Seereisen werden kann. Wenn du dich für ein solches Gerät entscheidest, muss es eine Reihe von Qualitätskriterien erfüllen.

Eine gute Amperezahl für das Ladegerät ist eine der Voraussetzungen, um eine gute Leistung deiner Batterie zu gewährleisten. Dies ermöglicht es, dass die Batterie ihr volles Potenzial ausschöpfen kann. Bei der Wahl des richtigen Ladegeräts sollte man daher nicht an Details sparen.

Die Wahl der Amperezahl hängt von der Batterie ab

Die Batterien selbst sind einer der Punkte, die bei der Entscheidung für eine bestimmte Amperezahl Priorität haben sollten. Anhand der Parameter der Batterien musst du herausfinden, welche Amperezahl am besten geeignet ist. Eine allgemeine Regel besagt, dass die des ladegerät für Bootsbatterien batterie 20-25% des Wertes deiner Batterie betragen sollte.

So solltest du für eine durchschnittliche 400mA-Batterie ein Ladegerätmodell wählen, das zwischen 80A und 100A schwankt. Wenn du dich zu weit von diesen Stromstärken entfernst, kann dies sowohl für das Ladegerät als auch für die Batterie schädlich sein. Außerdem solltest du vor dem Kauf den Verkäufer fragen.

Andere Kriterien für das Ladegerät

Zu den wichtigen Details bei der Auswahl des richtigen Ladegeräts für eine Bootsbatterie gehört auch der Umgang mit der Wärmeentwicklung. Es ist nämlich normal, dass die Batterie im Betrieb ihre Temperatur erhöht. Nur wird dies umso wichtiger, je größer die Batterie ist.

Das Ladegerät selbst kann von dieser Hitze betroffen sein, wenn es sich zu nahe an deiner Batterie befindet. Du solltest daher ein Modell wählen, das mit diesem Problem am besten zurechtkommt. Zweitens können Akkus auch von mehreren Punkten aus aufgeladen werden, die sich dann einzeln aufladen.

Die richtige Wahl des Akkus

Noch bevor du dich für ein Bootsbatterieladegerät entscheidest, solltest du eine gute Wahl für die Batterie selbst treffen. Wenn du die richtigen Maße für diese Komponente triffst, wird es nicht allzu schwer sein, ein gutes Ladegerät auszuwählen.

Die Leistung ist einer der Punkte, die bei der Wahl des richtigen Ladegeräts im Vordergrund stehen sollten. Vor allem muss sie zu deinem Boot passen und Details wie die Größe des Bootes berücksichtigen. Je größer dein Boot ist, desto stärker muss die Batterie sein, um den Energiebedarf zu decken. Wenn du dir Zeit nimmst, bevor du dich für eine bestimmte Batterie entscheidest, kannst du sicher sein, dass du sie optimal nutzen kannst.

Die Navigationslichter für Boote sind eine Kategorie von Sicherheitsausrüstung, die ein Boot haben muss. Mechanisch angetriebene Modelle mit einer Länge von weniger als 12 Metern sind von dieser Regel nicht ausgenommen, da sie ihnen etwas entgegenkommt.

Welche Navigationslichter sollte ich wählen?

Diese Regel gilt auch für alle motorisierten Boote. Dies gilt für Boote mit einer Länge von weniger als 50 Metern, wenn es sich um folgende Fahrzeuge handelt navigationslichter für Boote. Die Tatsache ist, dass diese Modelle die Pflicht haben, :

• Ein weißes, durchgehendes Masttoplicht mit einem Sichtwinkel von 225° ;
• Seitenlichter, bestehend aus einem Steuerbord- (grün) und einem Backbordlicht (rot), die das Licht kontinuierlich für einen Sichtwinkel von 112,5° projizieren;
• Ein Hecklicht mit ununterbrochener weißer Farbe und einem Sichtwinkel von 135°.

Weniger als 12 m können von der Regel abweichen

Es versteht sich von selbst, dass gemäß den Regeln 22, 23 und 25 des RIPAM Boote unter 50 m Länge die oben genannten Schiffslichter führen müssen. Diese Vorschriften sehen jedoch auch vor, dass Modelle mit einer Länge von weniger als 12 Metern von dieser Regelung abweichen können.

Diese können nämlich auf das Heck- und das Masttoplicht verzichten und dafür sorgen, dass sie durch ein anderes ersetzt werden.

Es handelt sich dabei um ein über den gesamten Horizont sichtbares Licht, das zusätzlich zu den Seitenlichtern weiß ist und das gesamte Boot mit einem Sichtwinkel von 360° kontinuierlich beleuchtet.

Auch für Kinder unter 7 m

Während Personen unter 12 Metern Länge eine gewisse Flexibilität bei der Verwendung von Navigationslichtern genießen können, gilt dies für Personen unter 7 Metern Länge in noch größerem Maße. Das liegt daran, dass es bei ihnen genügt, das Licht so anzubringen, dass es über den gesamten Horizont sichtbar ist. Voraussetzung ist natürlich, dass sie nicht schneller als 7 Knoten fahren.

Du solltest auch wissen, dass die Reichweite des Navigationslichts auf 2 Meilen begrenzt ist. Das gilt auch für Schiffe unter 12 Metern: 1 Meile für die Seitenlichter und 2 Meilen für das Masttoplicht und das Hecklicht.

Bei Motorbooten mit einer Länge zwischen 12 und 50 Metern hat das Masttoplicht den Vorteil, dass es die 5-Meilen-Marke erreicht. Die anderen in dieser Kategorie vorgeschriebenen Navigationslichter sind auf 2 Seemeilen begrenzt. Die Qualität des Produkts kann sich auf die Leistung auswirken, daher solltest du dich auf diesen Punkt konzentrieren.

Wenn du dich in Meeresgewässern bewegst, musst du Maßnahmen ergreifen, wie z. B. die Verwendung eines Nebelhorns. Das Nebelhorn ermöglicht es, Lärm zu machen und anderen Schiffen zu signalisieren, dass man da ist. Es gibt sogar Verpflichtungen für bestimmte Schiffe, ein Nebelhorn zu benutzen.

Boote bei Nebel

Wenn der Nebel eine bestimmte Schwelle überschreitet, ist es notwendig, das Musenhorn zu benutzen. Ohne diese Aktion besteht die Gefahr, dass die umliegenden Boote mit deinem eigenen Boot zusammenstoßen. Es gibt eine Reihe von Kriterien, die du für diese Art von Geräten beachten musst. Du musst z. B. mindestens 2 Seemeilen (4 km) weit zu hören sein.

Hier geht es vor allem darum, dass andere Schiffe in der Nähe sind. Einige Schiffe könnten Hilfe benötigen, und indem du deine Anwesenheit signalisierst, machst du dich verfügbar. Wenn der Nebel die Sicht stark beeinträchtigt, solltest du dein Nebelhorn häufig benutzen, bis sich der Nebel verzogen hat.

Modelle, die gezwungen sind, ein Horn zu haben

Die Größe deines Bootes ist der entscheidende Punkt, wenn es darum geht, ob du ein Boot brauchst oder nicht nebelhorn oder nicht. Wenn dein Boot 12 Meter oder länger ist, bist du verpflichtet, eine zu kaufen. Wenn du das nicht tust, kannst du mit einer Geldstrafe belegt werden.

Unterhalb dieser Schwelle wirst du nicht mit solchen Sanktionen rechnen müssen, wenn du kein funktionierendes Horn hast. Stattdessen wird ein Horn empfohlen, da es auf See eine wichtige praktische Anwendung findet. In vielen Fällen kann es dir von großem Nutzen sein.

Die Notwendigkeit, auf dem Boot Lärm zu machen

Auf großen Wasserflächen ist es wichtig, feststellen zu können, welche Boote sich in deiner unmittelbaren Umgebung befinden. Auch wenn es sich dabei nicht um ein Nebelhorn für kleine Boote handelt, musst du in der Lage sein, deine Anwesenheit akustisch anzuzeigen.

Dafür kannst du z. B. eine Pfanne verwenden, auf die du klopfst. Wichtig ist, dass du über eine große Entfernung unterscheidbar bist. Diese Maßnahme kann dir besonders dabei helfen, anderen auf dem Meer deine Anwesenheit mitzuteilen. Es gibt nämlich keine Elemente, die den Weg des Schalls blockieren.

Die Art des zu erzeugenden Geräusches

Eine weitere Regel für Nebelhörner auf Schiffen ist, dass sie einen tiefen oder hohen Ton erzeugen müssen. Kleine Boote sollten einen hohen Ton verwenden, und wenn die Boote größer werden, sollte ein tiefer Ton verwendet werden.

Ab einer bestimmten Größe müssen große Schiffe daher Gongs verwenden. Diese Gongs erzeugen einen kräftigen Klang mit einer tiefen Tonlage. So kann man anhand des Klangs erkennen, ob ein Schiff in der Nähe ist und wie groß es ist. Es kommt darauf an, dass du deine Wahl sorgfältig triffst.

Im Allgemeinen wird Bootslack verwendet, um das Holz eines Schiffes zu verschönern und zu schützen. Er wird oft verwendet, um das Schiff vor den verschiedenen Einflüssen zu schützen, die durch die Schifffahrt entstehen, und wird in der Tat auf traditionelle Schiffe aufgetragen. Der Schutz, der dem Schiff gegeben wird, kann die Lebensdauer des Schiffes verlängern.

Welchen Bootslack sollte ich wählen?

Es gibt viele verschiedene Arten von Bootslack und es kann schwierig sein, sich für einen zu entscheiden. Was sind die verschiedenen Kategorien?

• Was die Zusammensetzung angeht, gibt es zwei Arten von Bootslack: Ein-Komponenten-Lack und Zwei-Komponenten-Lack. Der Ein-Komponenten-Lack eignet sich für Furniere mit Marinefurnier. Zwei-Komponenten-Lack wird zum Schutz von Sperrholz verwendet.
• Hinsichtlich des Aussehens des Lackes wird zwischen glänzendem und mattem Lack unterschieden. Glänzender Bootslack sorgt für eine glänzende Beschichtung deines Schiffes. Matter Bootslack ist ein schlichter Lack.
• Was die Farbe des Lacks angeht, so gibt es farblose und getönte Lacke. Dem Namen nach fügt der farblose Lack dem Holz keine Farbe hinzu. Im Gegensatz zum farblosen Lack verleiht der getönte Lack deinem Holz einen neuen Anstrich.

Wie wird der Bootslack aufgetragen?

Vor dem Verfahren musst du dein Holz zuerst vorbereiten, um die Haftung des Lacks auf der Oberfläche zu perfektionieren. Repariere sie und denke daran, die abgenutzten Teile abzuschneiden. Du musst die Spuren des alten Lacks entfernen, indem du ihn ohne Lösungsmittel abschleifst. Um das Schleifen zu perfektionieren, verwende Handschleifblätter und arbeite dabei in Richtung des Holzes. Um die Farbe des Holzes wieder aufzufrischen und die Haftung des Bootslacks zu verbessern, solltest du eine Grundierung auftragen. Der Lack wird mit einem Pinsel aufgetragen, wobei mindestens 3-5 gleichmäßige und homogene Schichten aufgetragen werden sollten. Die empfohlene Trockenzeit zwischen den einzelnen Schichten beträgt 24 Stunden.

Was ist ein Polyurethanlack?

Polyurethanlack ist ein sehr hartnäckiger Lack, der so formuliert ist, dass seine mikroskopisch kleinen Ketten von Harzmolekülen während des Trocknens tief eindringen. Das Ergebnis ist ein Finish, das wasser-, lösungsmittel-, abrieb- und stoßfester ist als herkömmliche Lacke. Es gibt zwei Arten von Polyurethanlacken: wasserbasierte und ölbasierte.

Polyurethan-Lack auf Wasserbasis

Polyurethanlack auf Wasserbasis kann eine Reihe von Auswahlmöglichkeiten mit unterschiedlichen Qualitäten und Haltbarkeiten bieten. Es wird empfohlen, sich für einen Lack zu entscheiden, der Urethan enthält, um eine optimale Qualität zu erzielen. Diese Art von Lack ist geruchlos und stellt keine Gefahr für die Gesundheit dar. Polyurethanlack auf Wasserbasis ist jedoch weniger beständig gegen Kalzium, das von außen auf die Stiefel gelangt, wie z. B. Schnee im Winter. Es ist daher ratsam, Böden mit wasserbasiertem Polyurethanlack gut zu schützen.

Polyurethan-Lacke auf Ölbasis

Polyurethanlack auf Ölbasis, auch Varathane genannt, ist ein kostengünstiges Produkt, das sich leicht auf Holzböden auftragen lässt. Allerdings kann er beim Auftragen einen starken Geruch freisetzen. Dieser Lack neigt dazu, einen gelblichen Farbton anzunehmen. Er hat eine geringe Kratzfestigkeit, was eine häufigere Restaurierung erforderlich macht. Diese Art von Lack ist nicht empfehlenswert, da er umwelt- und gesundheitsschädlich sein kann.

Eine Primer-Birne ist für den reibungslosen Betrieb eines Bootsmotors unerlässlich. Du solltest sie nicht auf die leichte Schulter nehmen, wenn du entspannt segeln willst. Für einen Hochseefischer ist es wichtig, die Funktionstüchtigkeit der Futterbirne zu überprüfen. Hier sind einige Punkte, die du in diesem Punkt beachten solltest.

Die Bedeutung einer Futterbirne

Ein Primer ist ein wichtiger Bestandteil eines Schiffes, da er für den Motor nützlich ist. Die Hauptfunktion dieses Elements besteht darin, den Vergaser deines Bootes zu füllen. Das bedeutet, dass du keine Probleme mit der Treibstoffmenge haben wirst, wenn du auf dem Wasser bist. Normalerweise dient dieses Zubehör dazu, den Treibstoff durch die dafür geeignete Leitung zu ziehen.

Die Birne kann bei Bedarf auch manuell gezapft werden. Dazu musst du nur an die Stelle gelangen, an der sich der Motor befindet. Du musst nur mehrmals auf den Primer drücken, um die Luft mit dem Kraftstoff richtig zu vermischen. Auf jeden Fall sollte dieses Zubehör von selbst funktionieren, wenn es von guter Qualität und in gutem Zustand ist.

Warum funktioniert eine Primer-Birne nicht?

Wie alle Teile des Bootes kann auch ein zündbirne kann in manchen Fällen nicht funktionieren. Dies kann auf ein Problem mit der Glühbirne oder den Kraftstoffleitungen zurückzuführen sein. Auch die Kraftstoffleitung kann sich auf die Funktion deiner Birne auswirken. Beachte außerdem, dass die Kraftstoffleitung zu viel Luft einlassen kann, wenn sie einen Riss hat oder verhärtet ist.

Dies kann dazu führen, dass der Vergaser des Bootes keinen Kraftstoff mehr zieht. Du musst auch sicherstellen, dass der Luftfilter richtig funktioniert, damit du deine Primer-Birne richtig nutzen kannst. Auch ein Tankdeckel kann Probleme verursachen.

Eine Birne als Diagnosewerkzeug für dein Boot

Wie du vielleicht schon erwartet hast, kann eine Futterbirne als Diagnosewerkzeug für dein Fischerboot dienen. Das Zubehör wirkt direkt auf das Kraftstoffsystem. Du kannst es also verwenden, wenn der Motor an Leistung verliert und sogar abgewürgt wird. Genauer gesagt, zwingt die Primer-Birne den Motor, Kraftstoff zuzuführen.

Du kannst den Lufteinlass in das System überprüfen, wenn der Kraftstoff trotz der Funktion des Zapfhahns nicht nach oben steigt. Es genügt also, das Zubehör zu überprüfen, um sicherzustellen, dass dein Motor mit Strom und Leistung versorgt wird. Dann kannst du auch auf hoher See in Ruhe angeln.

Prüfe, ob die Birne flacher oder härter wird

Ist dir aufgefallen, dass die Birne flach bleibt, nachdem du den Motor gestartet hast? Beachte, dass dieses Problem auch nach einem Handköder auftreten kann. In jedem Fall bedeutet dies, dass das Zubehörteil verstopft ist. Es kann auch sein, dass dein Birnchen eine Fehlfunktion aufweist. Es kann nämlich sein, dass das Produkt Probleme mit den Ventilen aufweist.

Es kann auch sein, dass das Zubehör zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht aushärtet. Dies kann durch ein stromabwärts gelegenes Leck in der Birne verursacht werden. Du kannst auch den Schwimmer des Vergasers überprüfen, der möglicherweise blockiert ist.

Ein Schiff unterscheidet sich von anderen Seeverkehrsmitteln und ist wie ein großes System, in dem jedes kleine oder große Teil voneinander abhängig ist. Bei großen Schiffen muss der Laderaum oder der Teil, der das Ein- und Aussteigen erleichtert, sorgfältiger gepflegt werden. Daher hält die Bilgenpumpe die Bilge trocken, sowohl in Notsituationen als auch bei normaler Fahrt. Aber wie installiert man eine Bilgenpumpe?

Die richtige Wahl einer Bilgenpumpe

Die Bilgenpumpe ist ein Element der Schiffssicherheit, das für mehr Komfort sorgt. Sie ist sehr wichtig, um im Falle eines Wassereinbruchs trockene Füße zu haben. Wenn du als Kapitän, der die gesamte Mannschaft oder die Seeleute anführt, deine Schiffspumpe austauschen musst, gibt es verschiedene Typen. Einige bekannte Marken wie Johnson pump, Seaflo oder Whale sind ideal für große Boote oder sogar ein kleines Boot.

Heutzutage entwickelt sich die Schiffstechnik immer weiter. Experten suchen immer nach den besten Werkzeugen, um Seeunfälle wie Sinken und Auslaufen zu minimieren. Tatsächlich muss die Bilgenpumpe gut ausgewählt werden, um Wasser und unnötigen Abfall abzuleiten.

Welche Arten von Bilgenpumpen gibt es?

Es gibt vier verschiedene Arten von Bilgenpumpen, die je nach Größe deiner Bilge eingesetzt werden können:

• tragbare Handpumpe oder Siphonpumpe: Diese Handpumpe ist leicht und hat eine zu geringe Fördermenge gegen Wassereinbruch. Sie ist wartungsfrei.
• Handmembranpumpe oder stationäre Handpumpe: Sie ist etwas stärker als die Handpumpe und hat eine Fördermenge von 25 bis 100 l/min.
• pumpe mit abgesetzter Turbine: Sie ist eine Turbine der Spitzenklasse mit einer Leistung von 12 bis 15 V und einer Fördermenge von 1950 bis 4500 L/H. Sie kann mit Schmutzwasser und kleinen Abfällen umgehen.
• elektrische Tauchpumpe: ebenfalls sehr hohe Förderleistung, ihre Fördermenge erreicht etwa 1500 bis 4950 L/Stunde.

Welcher Prozess muss für eine optimale Montage befolgt werden?

Wie jede andere Installation von maritimen Materialien oder Ausrüstungen erfordert auch die Installation einer Bilgenpumpe einen Fachmann. Wenn du eine automatische Bilgenpumpe übernehmen möchtest, kannst du sie mit einem mechanischen Automatikschütz kombinieren. Dies erzeugt eine automatische Funktion. Hier ist der ideale Installationsprozess für die Installation einer Bilgenpumpe.

Zunächst musst du die Position der Bilgenpumpen in Bezug auf die Anordnung der anderen Pumpen und Schläuche sowie die Richtung des Wasserflusses sorgfältig auswählen. Du brauchst einen Saugkorb, einen verstärkten Schlauch, Nippel und Rückschlagventile, damit das Wasser nicht aus dem Saugkorb nach unten läuft. Du musst fünf Schritte befolgen:

1. den Standort vorbereiten
2. saugkorb und Schwimmer installieren: Endstücke und kleine Schläuche kombinieren
3. elektrokabel anschließen: kleben und mit einem Schalter verbinden
4. den Rumpfdurchlass installieren
5. den Druckschlauch oder das große Auslassrohr mit dem Saugkorb installieren

Nachdem du die Bilgenpumpe deines Bootes auf optimale Weise installiert hast, wirst du keine Probleme mit unerwünschtem Wasseraustritt haben.

Eine Batterietrennkupplung ist ein Gerät mit zwei Funktionen, das normalerweise auf Booten verwendet wird. Sie verbindet vor allem die Motorbatterie mit der Zusatzbatterie des Motors. Mithilfe eines Generators lädt der Batterietrenner die Zusatzbatterie mit der Motorbatterie auf. Normalerweise werden bei diesem Gerät die Motorbatterie und die Zusatzbatterien parallel geschaltet, um letztere aufzuladen. Dadurch ist es bei langen Fahrten energieautark. Für einen reibungslosen Betrieb deines Schiffes müssen jedoch einige Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden.

Wie wählt man den besten Trennkuppler aus?

Vor dem Einbau einer Batteriekupplung solltest du die Leistung deiner Lichtmaschine überprüfen, um festzustellen, ob die Leistung der Lichtmaschine für das Laden von zwei oder mehr Batterien ausreicht. Sie sollten außerdem das gleiche Alter haben. Bei der Auswahl des Batteriekopplers sind bestimmte Voraussetzungen entscheidend.

• Zunächst einmal musst du die Euro-Norm deines Bootes kennen. Sie sollte so niedrig wie möglich sein.
• Informiere dich dann über die Stromstärke deiner Lichtmaschine und die Spannung verschiedener angeschlossener Batterien.
• Es ist auch wichtig, sich über die Zusammensetzung der Zweitbatterie Boot zu informieren. Zum Beispiel AGM-Batterie Boot oder Lithium-Batterie Boot.

Für die Montage des Systems ist es am besten, wenn du eine Verkabelung mit einem geeigneten Querschnitt von ca. 6 mm bis 10 mm2 zusammenstellst. Es ist auch am besten, Batterien mit gleicher Kapazität oder mit einem maximalen Spielraum von 10 % zwischen den anderen Batterien zu kombinieren.

Wie funktioniert ein Batterietrennkoppler?

Der Batterie-Trennkuppler hat eine im Wesentlichen einfache Funktionsweise. Während der Fahrt wird die Motorbatterie mithilfe der Lichtmaschine aufgeladen. Batterien neigen jedoch dazu, einen Schwellenwert zu haben, der nicht überschritten werden darf. Wenn dieser Schwellenwert erreicht wird, lädt der Batteriekoppler maschinell die Zusatzbatterie auf.

In dem Moment, in dem das Schiff anhält, bleibt ein deutlicher Spannungsabfall bestehen. Der Batteriekoppler trennt die beiden Batterien automatisch, wenn der Spannungsabfall den erforderlichen Schwellenwert erreicht, um zu verhindern, dass die Motorbatterie entladen wird. Die Verwendung des Trennkupplers ist dann flexibel an bestimmte Vorschriften gebunden. Außerdem ist die Wahl eines batteriekoppler die Wahl der Kupplung hängt von verschiedenen Faktoren ab: der Euro-Norm, der Stromstärke, der Leistung und der Zusammensetzung der Zusatzbatterie, wie oben erwähnt.

Was sind die Vorteile des Batteriekopplers?

Der Batteriekoppler erleichtert die Nutzung anderer Geräte an Bord deines Schiffes. Dieses Gerät schützt vor allem die Motorbatterie. Durch das Paaren der richtigen Sicherung zwischen der Zusatzbatterie und dem Batterietrennkuppler werden Kurzschlüsse im System vermieden. Der Batterietrennkuppler ist aufgrund ihrer Größe und ihres teilweise geringen Gewichts tatsächlich platzsparend. Die Anordnung eines Batteriekopplers kann auch die Lebensdauer der Batterien verlängern. Die Verbindung der Batterien mit einer solchen Einrichtung garantiert zwangsläufig eine komfortable Reise mit einer optimalen Energieautonomie für Langstreckenfahrten.

Die Ankerwinde ist normalerweise ein Gerät, das sich im Ankerkasten oder auf dem Vordeck des Bootes befindet. Ihre Aufgabe ist es, den Anker schnell zu heben und zu senken, ohne den Rücken zu belasten. Heutzutage werden bereits alle Ankerwinden elektrisch betrieben und können manuell, mit einer Fernbedienung oder vom Cockpit aus gesteuert werden. Aber wie wichtig ist die elektrische Ankerwinde und wie lässt sie sich abschalten?

Die Bedeutung einer elektrischen Ankerwinde

Erstens ist eine elektrische Ankerwinde für Boote mit einem Innenbordmotor gedacht, wie zum Beispiel große Fahrtenyachten. Sie ist auch perfekt für diejenigen, die meist einhändig segeln. Eine elektrische Ankerwinde besteht normalerweise aus drei Teilen: dem Motor, dem Getriebe und der Spule. Diese drei Teile sind dafür verantwortlich, dass die Ankerwinde richtig funktioniert.

Der Elektromotor erzeugt die Drehung der Welle mit einer Kraft, die durch das Untersetzungsgetriebe reduziert wird. Das Ritzel, der Abdruckring, treibt die Schiene mit der Kraft des Motors an. So kann der Anker sanft angehoben und abgesenkt werden. Mit einer relativ hohen Geschwindigkeit kann die elektrische Ankerwinde die Kette mit bis zu 12 m/min ziehen.

Wie man eine elektrische Ankerwinde auswählt

Bei der Ausrüstung mit einem Anker ist es wichtig, eine gute elektrische Ankerwinde zu wählen, die zum Boot passt. Um die richtige Wahl zu treffen, müssen mehrere Parameter beachtet werden.

• Die Modelle: Bei einer elektrischen Ankerwinde gibt es zwei Modelle: das vertikale und das horizontale. Das vertikale Modell ist perfekt, wenn du einen großen Platz unter Deck und eine Achterstechtiefe von weniger als 40 cm hast. Dieses Modell hat eine 180°-Ketten- und Kettenradfläche. Das zweite Modell ist ebenfalls ideal für ein Boot ohne Platz. Das bedeutet aber nur, dass die Installation und Wartung einfach durchgeführt werden kann.
• Größe: Die elektrische Ankerwinde hängt auch von der Größe der Tiefe ab. Denn sie ist dafür gedacht, die Länge des Seils aufzunehmen.
• Der Motor: Der Motor der Ankerwinde muss leistungsstark sein, damit er jedes Gewicht leicht ziehen kann

Wie man eine elektrische Ankerwinde auskuppelt

Die elektrische Ankerwinde kann für den manuellen Betrieb mit einer Winde oder einer Ad-hoc-Kurbel ausgekuppelt werden. Hier sind ein paar Schritte, die dich durch den Wechsel zum manuellen Betrieb führen. Zunächst einmal brauchst du Ersatzteile wie zwei kleine Schrauben und ein großes Teil, das genau wie die Kurbel aussieht.

• Bevor du den Spindelstock lösen kannst, musst du zunächst den Pfosten blockieren, was aber nicht zu schwer sein sollte, wenn du einen Schraubenzieher benutzt.
• Nachdem der Pfosten wirklich blockiert ist, kannst du dann den Spindelstock mit der Kurbel lösen.
• Dann setzt du das identische Teil auf die Kurbel und fixierst es mit den beiden Schrauben.
• Zum Schluss musst du die Kurbel so befestigen, dass du die Kette leicht wieder mit der Kurbel zusammenbauen kannst.

Die Pflege deines Bootes erfordert viel mehr Zeit, insbesondere für die Erneuerung des Anstrichs aller seiner Teile. Für die Wasserlinie, d.h. die Linie, die den Unterwasserteil des Rumpfes vom Oberwasserteil trennt, wäre ein neuer Bootsanstrich ideal. Der Anstrich der Wasserlinie wirkt sich auf das Leben unter Wasser aus und die schöne Farbe spiegelt das gute Design deines Schiffes wider. Deshalb ist es wichtig, dass sie nach den erforderlichen Standards gestrichen wird.

Was ist die Funktion der Wasserlinie?

Die Wasserlinie hat die Aufgabe, die lebenden Teile oder den Rumpf eines Schiffes von den toten Teilen oder der Wasseroberfläche zu trennen. Dank der Wasserlinie kann das Schiff von Anfang an oder sogar bis zum Ziel eine große Tragfähigkeit je nach gewünschtem Boot haben.

Warum sollte man die Wasserlinie bemalen?

Nach jahrelanger Erfahrung haben Bootsbauer festgestellt, dass die Wasserlinie mit einem geeigneten Anstrich versehen werden muss, vor allem, wenn der vorhandene Anstrich vollständig abgetragen ist. Früher haben die Maler bei Booten mit einem Holzrumpf Kupferfolie verwendet, um zu verhindern, dass Organismen in Richtung des Rumpfes ziehen. Nach einigen Jahren wurden die meisten Boote mit einem Rumpf aus Stahl oder Metall in einem leuchtenden Rot gefärbt

Heutzutage verwenden Experten nach verschiedenen Untersuchungen spezielle Farben, die als „Antifouling-Farbe“ bezeichnet werden. Diese verschiedenen Arten von Bootsanstrichen schützen die Wasserlinie und lassen sie Es gibt verschiedene Arten von Farben von verschiedenen Marken, je nach Art der Schichten.

Zu treffende Vorbereitungen und Vorgehensweise

Jede Aktivität im Bereich der Bootsmalerei erfordert offensichtlich eine sorgfältige Vorbereitung. Beim Anstreichen der Wasserlinie geht es in erster Linie um die Vorbereitung des Unterwasserschiffs oder des Rumpfteils. Hierfür ist ein Material zum Abdecken des Bootes wichtig. Danach musst du die Materialien zum Streichen bereitstellen, z. B. Pinsel zum Spritzen oder Rollen.

Wenn alles bereit ist, kannst du mit der ersten Schicht, einer leichten Grundierung, mit dem Streichen beginnen. Danach gehst du zu einer dünneren Farbschicht über und lässt sie für eine zweite Schicht etwa 10 min trocknen. Schließlich scheint eine dritte Schicht perfekt zu sein und die Wasserlinie wird in 2 Stunden sehr angenehm anzusehen sein.

Was ist die ideale Farbe für die Wasserlinie?

Fast alle professionellen Boote haben einen berühmten Rumpf- oder Rotanstrich. Offensichtlich wird die Wasserlinie in einem dunkleren Rot gefärbt. Für die Grundierung gibt es die „Interprotect“-Farbe oder den „Yacht Primer“, Schiffsanstriche, die für den professionellen Gebrauch entwickelt wurden. Für die zweite Schicht gibt es eine spezielle Farbe, die als Enduits oder Epoxy bezeichnet wird. Du kannst aus verschiedenen Produkten wie Watertite“ wählen.

Um einen schönen Anstrich zu erhalten, empfehlen Fachleute schließlich, eine dritte Schicht aufzutragen. So sind z. B. Schiffsanstriche mit dem Namen „Interprime 880“ oder „One up sont“ als Unterschicht am besten geeignet.

Um den Unterwasserbereich deines Boots vor den schädlichen Auswirkungen von Algen und Muscheln zu schützen, hast du dich für ein Hartmatrix-Antifouling entschieden. Jetzt, wo du es in der Hand hast, musst du es nur noch mit der richtigen Methode anwenden.

Warum sollte ich mich für ein Hartmatrix-Antifouling entscheiden?

Wenn du dich für ein antifouling mit harter Matrix farbe gewählt hast, ist dir bewusst, dass dies die Farbe ist, die am besten zu deinen Auswahlkriterien passt. Dazu gehören der Typ deines Bootes, das Fahrtgebiet und die Häufigkeit der Nutzung.

Was den Bootstyp betrifft, so ist diese Schutzfarbe am besten für motorisierte Boote mit einer Geschwindigkeit von mehr als 25 Knoten geeignet. Im Allgemeinen ist sie perfekt für Polyester-, Stahl- und Holzrümpfe, außer für Aluminium und andere Leichtmetalle.

Was die Einsatzumgebung betrifft, so ist diese Kategorie von Antifouling perfekt für Gezeiten- und Strömungsgebiete sowie für lange Überfahrten. Der Grund dafür ist, dass es mit seiner harten Matrix entwickelt wurde, um Reibung, Strandung, Sand und Trailerfahrten zu widerstehen. Aus demselben Grund ist diese Farbe auch die beste Wahl für häufigen Gebrauch

Rüste dich richtig aus

Du hast dich dafür entschieden, auf die Dienste eines Profis zu verzichten. In diesem Fall musst du dich entsprechend der einzelnen Schritte ausrüsten.

Das beginnt mit der Vorbereitung des Rumpfes, für die du einen Hochdruckreiniger benötigst. Aber nicht nur das, denn auch das Schleifen und Abbeizen gehört dazu und erfordert jeweils einen Wasserschaber oder eine Wasserschleifscheibe sowie einen Antifouling-Abbeizer.

Du solltest auch an die Materialien denken, die du für das Auftragen desHartmatrix-Antifoulings benötigst, indem du dich mit Abdeckklebeband und Verdünner (optional) ausrüstest. Und da es sich um Malerarbeiten handelt, solltest du den Mischer, die Farbwanne, die Hasenpfote sowie die dazugehörige Unterlage nicht vergessen.

Vergiss in jedem Fall nicht, dich mit einer Maske, einem Overall, einer Brille und Handschuhen zu schützen.

Arbeite wie ein Fachmann

Nachdem du nun die notwendigen Materialien für das Auftragen vonHartmatrix-Antifouling hast, musst du nur noch wie ein Fachmann arbeiten, indem du mit der Reinigung beginnst.

In diesem Schritt ist es dein erstes Ziel, den Schmutz auf dem Rumpf mit einem Hochdruckreiniger zu entfernen.

Danach kannst du mit einem Schaber oder einer Wasserschleifscheibe dafür sorgen, dass dein Rumpf bei Berührung glatt aussieht. In dieser Phase wird die Oberfläche abgeschabt, wobei besonders auf grobe Unebenheiten geachtet wird.

Wenn nötig, kannst du den Antifouling-Entferner verwenden, um alle Verunreinigungen zu entfernen. Dies ist der optionale Schritt des Abbeizens.

Da der Rumpf nun sauber ist, solltest du daran denken, die Flächen, die nicht gestrichen werden sollen, mit Abdeckband zu schützen. Vergiss nicht, das Antifouling gut zu mischen, damit es schön homogen wird. Dies sollte mit Hilfe einer elektrischen Bohrmaschine oder eines Rührgeräts leicht zu bewerkstelligen sein.

Danach kannst du das Hartmatrix-Antifouling mit den oben erwähnten Werkzeugen für Malerarbeiten auftragen. Eine entscheidende Phase, die in zwei Hauptschritten abläuft:

• Die erste Schicht wird aufgetragen, gefolgt von einer Trocknungszeit von 3 bis 4 Stunden bei 20 °C ;
• Auftragen der zweiten Schicht, gefolgt von einer Trockenzeit von mindestens 3 Stunden.

Zu beachten: Das Auftragen sollte in Kreuzgängen erfolgen und sich auf Bereiche mit starker Reibung konzentrieren. Es ist außerdem ratsam, 24 Stunden vor dem Einlassen des Wassers einzuplanen. bei Belastung mindestens 4 Stunden.