Monat: Juli 2022

Hier sind einige interessante Fragen. Das Bootstau ist ein sehr wichtiges Element in Schiffen und du begegnest ihm an allen Stellen in deinem Boot. Viele Leute wissen nicht, dass wir das Wort Seil im Boot nicht verwenden, sondern es mit anderen Worten bezeichnen. Und das ist bei diesen Verwendungsarten unterschiedlich. In diesem Artikel wollen wir uns damit befassen, warum das Wort Seil für Seeleute zum Tabu geworden ist und welche Begriffe angemessen sind.

Nach der Tradition

Von Generation zu Generation ist es Tradition, dass es auf einem Schiff nur ein einziges Schiffstau gibt. Es handelt sich dabei um das Glöckchen. Bis heute haben die Schiffe nur ein einziges Seil an Bord? Sie halten sich immer noch an diesen Brauch. Es ist sogar zu einem Sprichwort geworden.

Aus den Vokabeln der Seeleute

Laut dem Lexikon der Seeleute hat jedes Seiltau seinen eigenen Namen. Dieser Individualismus ist auf die Besonderheit ihrer jeweiligen Verwendung zurückzuführen. Um jedoch das Wort „Seil“ zu vermeiden, ist das am häufigsten verwendete allgemeine Wort für Tauwerk “ Ende “ und wird wie „Bott“ ausgesprochen.

Um schwere Seile zu bezeichnen, taucht im Jahr 1358 das Wort cordage auf. Wir können jedoch das Wort Seil verwenden, wenn sich die Leine außerhalb des Schiffes befindet, wie in den folgenden Ausdrücken:

• „Seilfender“ bedeutet, wenn wir es als Fender verwenden,
• „Die Taue werden bei der Verladung von Gütern verwendet,
• „Flucht mit Masten und Seilen“, wenn wir dem Wind entfliehen.

Um die einzelnen Taue in einem Schiff zu unterscheiden und das Tabuwort zu vermeiden, gibt das maritime Lexikon je nach ihrer jeweiligen Rolle verschiedene Namen an. Es handelt sich also um Taue im Inneren des Schiffes selbst. Hier sind einige Beispiele:

• Grelin: für das Schleppen
• Festmacher; um deine Position auf See zu sichern
• Vorliek; um das Unterliek mit dem Sicherheitsnetz zu verbinden
• Garcette; zum Festmachen von Ausrüstungsgegenständen
• Leine: zum Befestigen an einem Steg
• Schot: um den Winkel eines Segels einzustellen
• Haube: um die Spitze des Mastes mit dem Rumpf zu verbinden
• Baumniederholer: zum Anheben und Stützen des Baums
• Balancine: zum Einstellen der Manöver

Das Wort Tau und die Geschichte der Meuterer

In einem Boot ist es strengstens verboten, das Tauwerk mit diesem Wort zu bezeichnen. Du kannst jedoch ähnliche Ausdrücke wie „Knöpfe“ oder „Manöver“ verwenden. Aber warum ist das ein Tabu oder sogar verboten?

Weil Seeleute sich manchmal auf Legenden oder Geschichten stützen, die ihr Leben geprägt haben. Eine dieser Überzeugungen ist die Zeit der Meuterer, d. h. der Menschen, die sich auflehnen. Sie wurden mit Seilen aufgehängt. Und seit dieser Zeit erinnert das Wort an diese dunkle Geschichte. Und beschwören, mit was sie aufgehängt wurden. Deshalb wird dieses Wort an Bord eines Schiffes fast nie benutzt.

Ein schiffsanker stellt ein Schwergewicht dar, das in den Meeresboden gesetzt wird, um ein Schiff zu stabilisieren. Je nach Art des Materials wird er aus Beton, Stahl, Edelstahl oder Aluminium hergestellt. Er wird beim Ankern verwendet. Aber wie funktioniert ein Anker?

Die Merkmale des Ankers

Bootsanker gibt es in verschiedenen Ausführungen. Sie können zwischen permanenten und provisorischen Ankern wählen. Im ersten Fall werden diese an einem toten Körper wie einer Boje befestigt. Es gibt sie in verschiedenen Formen. Die Pilzform eignet sich für einen schlammigen oder sandigen Untergrund. Sie können Gewichte von 5 kg bis zu mehreren Tonnen tragen. In dieser Kategorie gibt es auch Schraubenanker für Fischzuchtbetriebe und Sauganker für Öltanker.

Wie bei den permanenten Ankern hängen auch die provisorischen Typen von der Art des Bodens ab, in dem sie befestigt werden sollen. Letztere werden an Bord des Schiffes verstaut. Zu dieser Kategorie gehören Flachanker für sandige oder weiche Böden und pflugscharförmige Anker, die für Felsen geeignet sind. Der Greifer wird ebenfalls in diesem Bereich eingesetzt, allerdings erfordert seine Verwendung große Aufmerksamkeit in Bezug auf die Korallen.

Wie wird der Anker gesetzt?

Ein Anker wird verwendet, um das Gewicht eines Schiffes auszugleichen. Der schiffsanker wird an einer Kette befestigt, die ihn mit dem Fahrzeug verbindet. Das Ankern erfolgt in einigen Schritten. Als Erstes musst du die Stelle lokalisieren, an der du anlegen willst. Dies dient dazu, die Art des Meeresbodens, aber auch das Wetter zu beurteilen. Ideal ist es, in sandigem oder schlammigem Boden zu ankern. Auch die Gezeiten bestimmen deinen Ankerplatz. Als Faustregel gilt, dass die Länge der Kette das Dreifache der Meereshöhe betragen sollte. Die Zugkraft der Kette hängt auch von der Windstärke ab. Wenn der Wind stark weht, musst du die Kette lockern.

Die Techniken zum Ankern unterscheiden sich je nach diesen Bedingungen. Die erste Methode besteht darin, einen Erlkönig auf den vorderen Teil desBootsankers zu schlagen. Diese Methode erleichtert die Aktion, um ihn nach oben zu ziehen. Wenn der Wind zunimmt, wird mit zwei Ankern am Ende der Kette geankert. Dieses Verfahren kann auch durch das hintere Ankern ersetzt werden. In diesem Fall werden die Vorrichtungen an beiden Enden des Bootes angebracht. Zu guter Letzt kannst du deine Verankerung auch noch einholen. Sie sorgt dafür, dass dein Segelboot stabil bleibt, indem du diesmal zwei Anker mit gleichmäßig verteilten Ketten verwendest.

Erfolgreiches Ankern

Einige Kriterien müssen eingehalten werden, um ein erfolgreiches Verankern der Bootsanker zu gewährleisten. Erstens sollte die Länge der Kette je nach Wetterbedingungen das 3- bis 5-fache der Wassertiefe betragen. Der Durchmesser variiert zwischen 8 mm für ein Boot mit 4,5 Tonnen, 10 mm für Boote zwischen 4,5 und 12 Tonnen und 12 oder 14 mm für größere Boote. Die Zugkraft dieser muss horizontal bleiben, um dein Fahrzeug ruhig zu halten. Diese Kraft nimmt zu, je tiefer der Anker in den Boden sinkt. In diesem Fall solltest du darauf achten, dass du den richtigen Ankertyp wählst.

Eine bilgenpumpe ist ein obligatorisches Gerät auf einem Boot, mit dem das Wasser aus dem Inneren des Bootes abgelassen werden kann. Ihr Vorhandensein garantiert eine höhere Sicherheit beim Segeln, vor allem wenn Wasser eindringt. Sie wird nicht nur im Falle eines Unfalls eingesetzt, sondern kann auch bei starken Regenfällen das im Boot stehende Wasser ablassen. Welche Arten von Bilgenpumpen gibt es? Welche Bilgenpumpe ist die richtige für dein Boot?

Welche Arten von Bilgenpumpen gibt es?

Die Bilgenpumpe wird in vier Typen unterschieden:

• Die versetzte Turbinenpumpe: Dies ist ein transzendenter Typ, der für die Installation oberhalb der Wasserlinie konzipiert ist. Ihre Stärke ist, dass sie Abfall und Salzwasser widerstehen kann. Diese Pumpe ist mit 12 und 24 Volt erhältlich. Ihr Bronzegehäuse ermöglicht einen Dauerbetrieb. Sie arbeitet mit einer Fördermenge von bis zu 4.500 Litern pro Stunde.
• Die manuelle Membranpumpe: Wie der Name schon sagt, wird sie manuell mit Muskelkraft betrieben. Sie hat eine Fördermenge zwischen 25 und 100 Litern pro Minute. Sie muss regelmäßig gewartet werden, da sie zu empfindlich ist. Die manuelle Lenzpumpe mit Membran muss in der Regel vom Cockpit aus zugänglich sein.
• Die elektrische Tauchpumpe: Dank ihrer Wasserdichtigkeit wird sie so hergestellt, dass sie vollständig untergetaucht werden kann. Dieses Modell funktioniert mit 12 oder 24 V und verbraucht zwischen 1,5 und 4 A. Um vollständig untergetaucht zu sein, muss diese Art von Pumpe im Sumpf oder im untersten Bereich des Bootes platziert werden. Sie hat eine Förderleistung von 1.500 bis 4.950 Litern pro Stunde. Während der Wintersaison solltest du nicht vergessen, den Filter zu überprüfen, damit die Pumpe normal funktioniert. Sie ist einfach zu handhaben und du hast die Möglichkeit, sie mithilfe eines Automatikschalters automatisch zu bedienen.
• Die manuelle Siphonpumpe: Kompakt und leicht sind die großen Vorteile dieser Art von Bilgenpumpe, da sie auch in kleine Ecken und Winkel gelangen kann. Außerdem erfordert sie keine regelmäßige Wartung. Allerdings ist ihre Fördermenge im Vergleich zu anderen Pumpen recht gering.

Welche Bilgenpumpe ist die richtige für dein Boot?

Hier sind die Kriterien, die du bei der Auswahl einer Bilgenpumpe beachten solltest:

Die Art der Bilgenpumpe ist das erste Kriterium, das du beachten solltest. Wenn du eine Handpumpe verwenden möchtest, solltest du beachten, dass sie eine relativ geringe Fördermenge hat. Wenn du dich hingegen für eine elektrische Pumpe entscheidest, solltest du die Fördermenge berücksichtigen, da sie die Leistung der Batterie deines Bootes und die des Motors der Pumpe bestimmt. Die Fördermenge muss jedoch mit der Länge des Bootes übereinstimmen.

• Für ein Boot mit einer Länge von 3,5 bis 5 m ist eine Bilgenpumpe mit einer Förderleistung von ca. 1900 Litern pro Stunde die beste Lösung.
• Für ein Boot mit einer Länge von 5 bis 7 Metern solltest du eine Bilgenpumpe mit einer Förderleistung von mindestens 3000 Litern pro Stunde wählen.
• Für Boote mit einer Länge von mehr als 9 m solltest du eine Bilgenpumpe mit einer großen Fördermenge wählen, die mit 12 V oder 24 V betrieben werden kann. Außerdem kannst du in diesem Bootstyp mehrere Bilgenpumpen installieren. Es ist jedoch ratsam, die stärkste Pumpe unter dem Motor oder im Sumpf zu platzieren.

Die Förderhöhe und der Platz in der Bilge ist ebenfalls ein Punkt, den du nie außer Acht lassen solltest, wenn du herausfinden willst, welche Pumpe am besten zu deinem Boot passt. Die beste Idee wäre es, die Pumpe überzudimensionieren, wenn deine Bilge genug Platz hat und die elektrische Installation verkraften kann.

Aber auch die Marke nimmt bei der Wahl einer Bilgenpumpe einen wichtigen Platz ein. Um die beste Qualität zu gewährleisten, empfehlen wir dir, Modelle von bekannten Marken wie Attwood, Rule oder Seaflo zu kaufen.

bootsverankerung wird auf verschiedene Arten durchgeführt. Bei diesem Verfahren wird das Schiff an einem festen Punkt festgemacht, um es in Häfen zu fixieren. Wenn an den Orten jedoch eine große Anzahl von Seglern unterwegs ist, wird das Festmachen an einem toten Körper notwendig. Wie wird das Manöver in diesem Fall festgelegt?

Was ist ein toter Körper?

Ein Totkörper stellt eine Betonplatte oder einen schweren Gegenstand dar, der sich auf dem Grund des Wassers befindet. Dieser wird mit einer Kette an einer Boje oder einem Kasten befestigt, damit die Boote daran festmachen können. Diese sind vor allem an sicherenBootsanlegeplätzen zu finden. Sie ermöglichen es den Seglern, senkrecht zum Kai zu ankern und so mehr Platz beim Anlanden zu gewinnen.

Bootsanlegeplätze an einem toten Körper sind Bereiche, die von einer Vereinigung verwaltet werden. Im Allgemeinen gehört die Boje, an der du dein Schiff befestigst, das ganze Jahr über dir. Allerdings ist die Verwendung von Festmachern und Bootshaken bei dem Manöver immer noch von größter Bedeutung.

Die verschiedenen Methoden, um ein Schiff an einem toten Körper festzumachen

Um den Erfolg des Verfahrens zu gewährleisten, sind einige Schritte erforderlich. Zunächst musst du dich auf die Durchführung desFestmachens eines Bootes vorbereiten. Dieses stellt nämlich den letzten Schritt des Anlegens dar. Bevor du in der Nähe des toten Körpers ankommst, muss deine Ausrüstung in einem guten, gebrauchsfähigen Zustand sein. In der Vorbereitung benötigst du einen Haken. Dieser dient dazu, das Boot zur Boje oder zum Kasten zu ziehen.

Dieser Schritt hilft bei der Vorbereitung des Festmachers. Der Totkörper sollte sich in der Nähe des Bugs befinden, um ein besseres Sichtfeld zu erhalten. So kann der Kapitän des Schiffes die Geschwindigkeit des Schiffes regulieren, damit die Besatzung die Befestigung an der Truhe sicherstellt. Dieser Schritt erfordert große Aufmerksamkeit und eine gute Kommunikation zwischen den einzelnen Mitgliedern. Sobald sich der tote Körper und das Schiff in einer angemessenen Entfernung befinden, kann die Besatzung mit dem Befestigen beginnen. Das Schiff muss jedoch eine gewisse Zeit lang stillstehen, um den Vorgang abzuschließen.

Die Manöver, um zum toten Körper zu gelangen

Falls du alleine segelst, solltest du dich für diese beiden Methoden entscheiden. Die erste besteht darin, das Boot an einer Boje gegen den Wind festzumachen. Bei dieser Methode hast du viel Zeit, deine Leine vorzubereiten, während das Schiff mit der Strömung treibt. Nimm eine Leine vom Bug des Schiffes, so dass sie von der Außenseite der Takelage und der Klüsen mit dem Cockpit verbunden werden kann. Dieses Verfahren erleichtert das Festmachen, weil du dich nicht aus dem Cockpit bewegen musst, um dasSchiff zu sichern. Du kannst diese Methode auch beim Rückwärtsfahren anwenden.

Die zweite Technik wird angewendet, wenn die Anlegeplätze starke Strömungen und starke Winde aufweisen. In diesem Fall musst du deine Manöver vorausschauend planen. Dies erfordert eine vorherige Beobachtung der Boote, die bereits an den Bojen befestigt sind, was man als Farding bezeichnet. Nach dieser Untersuchung stellst du die Geschwindigkeit deines Schiffes so ein, dass du in der Nähe der Boje im Leerlauf ankommen kannst.

Ein bootsflagge ist weit davon entfernt, ein einfaches Bootszubehör zu sein. Sie ist notwendig, um die Nationalität deines Bootes zu kennzeichnen, und spielt eine wichtige Rolle. Aus diesem Grund gibt es heute Normen und Regeln für die Flagge. Was ist eine Flagge? Was sind ihre Aufgaben? Welche Arten von Flaggen gibt es? In diesem Artikel erfährst du alles, was du über eine Flagge wissen musst.

Die verschiedenen Arten von Bootsflaggen

Flaggen gehören zweifellos zu den am häufigsten verwendeten visuellen Signalen. Es gibt viele verschiedene Arten von Flaggen, die in Form einer Flagge dargestellt werden:

Die Nationalflagge ermöglicht es, die Nationalität oder den Status des Schiffes zu erkennen. Es ist zu beachten, dass die Nationalflagge nicht unbedingt das gleiche Aussehen wie eine Nationalflagge hat. Im Falle Frankreichs unterscheiden sich die Nationalflagge und die Nationalflagge in einigen Punkten. Bei der Nationalflagge kannst du Streifen mit einer viel größeren Breite sehen.

• Die Höflichkeitsflagge
• Die „Q“-Flagge
• Die Vereinsflagge
• Die Eigentümerflagge
• Die Gästeflagge
• Die Rennpavillon
• Die Flaggen der Regionen

Daneben gibt es noch die Flaggen des „International Code of Signals“, die jeweils ihre eigene Bedeutung haben. Die Wahl der Flagge hängt ganz von deinen Bedürfnissen ab. Zögere nicht, dich von einem Kenner der Materie beraten zu lassen, um böse Überraschungen zu vermeiden.

Eine Ausrüstung, die die Identifizierung erleichtert

Der gute Grund, eine Bootsflagge zu installieren, liegt in ihrer Funktion, die Identifizierung deiner Herkunft zu erleichtern. Sie ist ein Zeichen des Respekts gegenüber dem Land, in das du einreisen wirst. Aus diesem Grund ist es in einigen Fällen Pflicht, eine Flagge zu besitzen. Du solltest wissen, dass für dieses Accessoire bestimmte Maße einzuhalten sind. Die Abmessungen müssen mit der Größe deines Bootes übereinstimmen. Die Wahl sollte also nicht beliebig sein.

Für die Nationalflagge gibt es bestimmte Normen und Regeln, die eingehalten werden müssen. Dieses Zubehör ist nämlich unerlässlich:

• Während des Einlaufens in einen Hafen oder des Auslaufens aus einem Hafen
• Beim Einlaufen in den Hafen zwischen 8.00 und 20.00 Uhr
• Beim Ankern zwischen 8.00 und 20.00 Uhr, wobei der Sonnenuntergang nicht überschritten werden darf
• Auf See

Ein Werkzeug, um die Kommunikation zu erleichtern

Eine Bootsflagge erleichtert nicht nur die Identifizierung deines Schiffes, sondern ist auch ein gutes Mittel zur Kommunikation. Wie bereits erwähnt, hat jedes Modell seine eigene Bedeutung. Einige von ihnen haben sogar Codes, die Schlüsselwörter und Buchstaben hervorheben.

Wenn du eine Flagge verwendest, kannst du mit anderen Schiffen kommunizieren, auch wenn sie nicht die gleiche Sprache sprechen wie du.

Darüber hinaus ist eine Bootsflagge auch für die Teilnahme an Yachtwettbewerben erforderlich. Sie ist ein Mittel, um zu zeigen, dass du bereit bist, an einem Rennen teilzunehmen. Eine Flagge kann einzeln oder in Kombination verwendet werden. Wie du vielleicht schon bemerkt hast, sind die bootsflaggen pavillons viele Vorteile haben. Bevor du an Bord gehst, solltest du die Bedeutung der meisten Flaggen kennen.