Ein Schiff unterscheidet sich von anderen Seeverkehrsmitteln und ist wie ein großes System, in dem jedes kleine oder große Teil voneinander abhängig ist. Bei großen Schiffen muss der Laderaum oder der Teil, der das Ein- und Aussteigen erleichtert, sorgfältiger gepflegt werden. Daher hält die Bilgenpumpe die Bilge trocken, sowohl in Notsituationen als auch bei normaler Fahrt. Aber wie installiert man eine Bilgenpumpe?

Die richtige Wahl einer Bilgenpumpe

Die Bilgenpumpe ist ein Element der Schiffssicherheit, das für mehr Komfort sorgt. Sie ist sehr wichtig, um im Falle eines Wassereinbruchs trockene Füße zu haben. Wenn du als Kapitän, der die gesamte Mannschaft oder die Seeleute anführt, deine Schiffspumpe austauschen musst, gibt es verschiedene Typen. Einige bekannte Marken wie Johnson pump, Seaflo oder Whale sind ideal für große Boote oder sogar ein kleines Boot.

Heutzutage entwickelt sich die Schiffstechnik immer weiter. Experten suchen immer nach den besten Werkzeugen, um Seeunfälle wie Sinken und Auslaufen zu minimieren. Tatsächlich muss die Bilgenpumpe gut ausgewählt werden, um Wasser und unnötigen Abfall abzuleiten.

Welche Arten von Bilgenpumpen gibt es?

Es gibt vier verschiedene Arten von Bilgenpumpen, die je nach Größe deiner Bilge eingesetzt werden können:

• tragbare Handpumpe oder Siphonpumpe: Diese Handpumpe ist leicht und hat eine zu geringe Fördermenge gegen Wassereinbruch. Sie ist wartungsfrei.
• Handmembranpumpe oder stationäre Handpumpe: Sie ist etwas stärker als die Handpumpe und hat eine Fördermenge von 25 bis 100 l/min.
• pumpe mit abgesetzter Turbine: Sie ist eine Turbine der Spitzenklasse mit einer Leistung von 12 bis 15 V und einer Fördermenge von 1950 bis 4500 L/H. Sie kann mit Schmutzwasser und kleinen Abfällen umgehen.
• elektrische Tauchpumpe: ebenfalls sehr hohe Förderleistung, ihre Fördermenge erreicht etwa 1500 bis 4950 L/Stunde.

Welcher Prozess muss für eine optimale Montage befolgt werden?

Wie jede andere Installation von maritimen Materialien oder Ausrüstungen erfordert auch die Installation einer Bilgenpumpe einen Fachmann. Wenn du eine automatische Bilgenpumpe übernehmen möchtest, kannst du sie mit einem mechanischen Automatikschütz kombinieren. Dies erzeugt eine automatische Funktion. Hier ist der ideale Installationsprozess für die Installation einer Bilgenpumpe.

Zunächst musst du die Position der Bilgenpumpen in Bezug auf die Anordnung der anderen Pumpen und Schläuche sowie die Richtung des Wasserflusses sorgfältig auswählen. Du brauchst einen Saugkorb, einen verstärkten Schlauch, Nippel und Rückschlagventile, damit das Wasser nicht aus dem Saugkorb nach unten läuft. Du musst fünf Schritte befolgen:

1. den Standort vorbereiten
2. saugkorb und Schwimmer installieren: Endstücke und kleine Schläuche kombinieren
3. elektrokabel anschließen: kleben und mit einem Schalter verbinden
4. den Rumpfdurchlass installieren
5. den Druckschlauch oder das große Auslassrohr mit dem Saugkorb installieren

Nachdem du die Bilgenpumpe deines Bootes auf optimale Weise installiert hast, wirst du keine Probleme mit unerwünschtem Wasseraustritt haben.

Eine Batterietrennkupplung ist ein Gerät mit zwei Funktionen, das normalerweise auf Booten verwendet wird. Sie verbindet vor allem die Motorbatterie mit der Zusatzbatterie des Motors. Mithilfe eines Generators lädt der Batterietrenner die Zusatzbatterie mit der Motorbatterie auf. Normalerweise werden bei diesem Gerät die Motorbatterie und die Zusatzbatterien parallel geschaltet, um letztere aufzuladen. Dadurch ist es bei langen Fahrten energieautark. Für einen reibungslosen Betrieb deines Schiffes müssen jedoch einige Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden.

Wie wählt man den besten Trennkuppler aus?

Vor dem Einbau einer Batteriekupplung solltest du die Leistung deiner Lichtmaschine überprüfen, um festzustellen, ob die Leistung der Lichtmaschine für das Laden von zwei oder mehr Batterien ausreicht. Sie sollten außerdem das gleiche Alter haben. Bei der Auswahl des Batteriekopplers sind bestimmte Voraussetzungen entscheidend.

• Zunächst einmal musst du die Euro-Norm deines Bootes kennen. Sie sollte so niedrig wie möglich sein.
• Informiere dich dann über die Stromstärke deiner Lichtmaschine und die Spannung verschiedener angeschlossener Batterien.
• Es ist auch wichtig, sich über die Zusammensetzung der Zweitbatterie Boot zu informieren. Zum Beispiel AGM-Batterie Boot oder Lithium-Batterie Boot.

Für die Montage des Systems ist es am besten, wenn du eine Verkabelung mit einem geeigneten Querschnitt von ca. 6 mm bis 10 mm2 zusammenstellst. Es ist auch am besten, Batterien mit gleicher Kapazität oder mit einem maximalen Spielraum von 10 % zwischen den anderen Batterien zu kombinieren.

Wie funktioniert ein Batterietrennkoppler?

Der Batterie-Trennkuppler hat eine im Wesentlichen einfache Funktionsweise. Während der Fahrt wird die Motorbatterie mithilfe der Lichtmaschine aufgeladen. Batterien neigen jedoch dazu, einen Schwellenwert zu haben, der nicht überschritten werden darf. Wenn dieser Schwellenwert erreicht wird, lädt der Batteriekoppler maschinell die Zusatzbatterie auf.

In dem Moment, in dem das Schiff anhält, bleibt ein deutlicher Spannungsabfall bestehen. Der Batteriekoppler trennt die beiden Batterien automatisch, wenn der Spannungsabfall den erforderlichen Schwellenwert erreicht, um zu verhindern, dass die Motorbatterie entladen wird. Die Verwendung des Trennkupplers ist dann flexibel an bestimmte Vorschriften gebunden. Außerdem ist die Wahl eines batteriekoppler die Wahl der Kupplung hängt von verschiedenen Faktoren ab: der Euro-Norm, der Stromstärke, der Leistung und der Zusammensetzung der Zusatzbatterie, wie oben erwähnt.

Was sind die Vorteile des Batteriekopplers?

Der Batteriekoppler erleichtert die Nutzung anderer Geräte an Bord deines Schiffes. Dieses Gerät schützt vor allem die Motorbatterie. Durch das Paaren der richtigen Sicherung zwischen der Zusatzbatterie und dem Batterietrennkuppler werden Kurzschlüsse im System vermieden. Der Batterietrennkuppler ist aufgrund ihrer Größe und ihres teilweise geringen Gewichts tatsächlich platzsparend. Die Anordnung eines Batteriekopplers kann auch die Lebensdauer der Batterien verlängern. Die Verbindung der Batterien mit einer solchen Einrichtung garantiert zwangsläufig eine komfortable Reise mit einer optimalen Energieautonomie für Langstreckenfahrten.

Die Ankerwinde ist normalerweise ein Gerät, das sich im Ankerkasten oder auf dem Vordeck des Bootes befindet. Ihre Aufgabe ist es, den Anker schnell zu heben und zu senken, ohne den Rücken zu belasten. Heutzutage werden bereits alle Ankerwinden elektrisch betrieben und können manuell, mit einer Fernbedienung oder vom Cockpit aus gesteuert werden. Aber wie wichtig ist die elektrische Ankerwinde und wie lässt sie sich abschalten?

Die Bedeutung einer elektrischen Ankerwinde

Erstens ist eine elektrische Ankerwinde für Boote mit einem Innenbordmotor gedacht, wie zum Beispiel große Fahrtenyachten. Sie ist auch perfekt für diejenigen, die meist einhändig segeln. Eine elektrische Ankerwinde besteht normalerweise aus drei Teilen: dem Motor, dem Getriebe und der Spule. Diese drei Teile sind dafür verantwortlich, dass die Ankerwinde richtig funktioniert.

Der Elektromotor erzeugt die Drehung der Welle mit einer Kraft, die durch das Untersetzungsgetriebe reduziert wird. Das Ritzel, der Abdruckring, treibt die Schiene mit der Kraft des Motors an. So kann der Anker sanft angehoben und abgesenkt werden. Mit einer relativ hohen Geschwindigkeit kann die elektrische Ankerwinde die Kette mit bis zu 12 m/min ziehen.

Wie man eine elektrische Ankerwinde auswählt

Bei der Ausrüstung mit einem Anker ist es wichtig, eine gute elektrische Ankerwinde zu wählen, die zum Boot passt. Um die richtige Wahl zu treffen, müssen mehrere Parameter beachtet werden.

• Die Modelle: Bei einer elektrischen Ankerwinde gibt es zwei Modelle: das vertikale und das horizontale. Das vertikale Modell ist perfekt, wenn du einen großen Platz unter Deck und eine Achterstechtiefe von weniger als 40 cm hast. Dieses Modell hat eine 180°-Ketten- und Kettenradfläche. Das zweite Modell ist ebenfalls ideal für ein Boot ohne Platz. Das bedeutet aber nur, dass die Installation und Wartung einfach durchgeführt werden kann.
• Größe: Die elektrische Ankerwinde hängt auch von der Größe der Tiefe ab. Denn sie ist dafür gedacht, die Länge des Seils aufzunehmen.
• Der Motor: Der Motor der Ankerwinde muss leistungsstark sein, damit er jedes Gewicht leicht ziehen kann

Wie man eine elektrische Ankerwinde auskuppelt

Die elektrische Ankerwinde kann für den manuellen Betrieb mit einer Winde oder einer Ad-hoc-Kurbel ausgekuppelt werden. Hier sind ein paar Schritte, die dich durch den Wechsel zum manuellen Betrieb führen. Zunächst einmal brauchst du Ersatzteile wie zwei kleine Schrauben und ein großes Teil, das genau wie die Kurbel aussieht.

• Bevor du den Spindelstock lösen kannst, musst du zunächst den Pfosten blockieren, was aber nicht zu schwer sein sollte, wenn du einen Schraubenzieher benutzt.
• Nachdem der Pfosten wirklich blockiert ist, kannst du dann den Spindelstock mit der Kurbel lösen.
• Dann setzt du das identische Teil auf die Kurbel und fixierst es mit den beiden Schrauben.
• Zum Schluss musst du die Kurbel so befestigen, dass du die Kette leicht wieder mit der Kurbel zusammenbauen kannst.

Die Pflege deines Bootes erfordert viel mehr Zeit, insbesondere für die Erneuerung des Anstrichs aller seiner Teile. Für die Wasserlinie, d.h. die Linie, die den Unterwasserteil des Rumpfes vom Oberwasserteil trennt, wäre ein neuer Bootsanstrich ideal. Der Anstrich der Wasserlinie wirkt sich auf das Leben unter Wasser aus und die schöne Farbe spiegelt das gute Design deines Schiffes wider. Deshalb ist es wichtig, dass sie nach den erforderlichen Standards gestrichen wird.

Was ist die Funktion der Wasserlinie?

Die Wasserlinie hat die Aufgabe, die lebenden Teile oder den Rumpf eines Schiffes von den toten Teilen oder der Wasseroberfläche zu trennen. Dank der Wasserlinie kann das Schiff von Anfang an oder sogar bis zum Ziel eine große Tragfähigkeit je nach gewünschtem Boot haben.

Warum sollte man die Wasserlinie bemalen?

Nach jahrelanger Erfahrung haben Bootsbauer festgestellt, dass die Wasserlinie mit einem geeigneten Anstrich versehen werden muss, vor allem, wenn der vorhandene Anstrich vollständig abgetragen ist. Früher haben die Maler bei Booten mit einem Holzrumpf Kupferfolie verwendet, um zu verhindern, dass Organismen in Richtung des Rumpfes ziehen. Nach einigen Jahren wurden die meisten Boote mit einem Rumpf aus Stahl oder Metall in einem leuchtenden Rot gefärbt

Heutzutage verwenden Experten nach verschiedenen Untersuchungen spezielle Farben, die als „Antifouling-Farbe“ bezeichnet werden. Diese verschiedenen Arten von Bootsanstrichen schützen die Wasserlinie und lassen sie Es gibt verschiedene Arten von Farben von verschiedenen Marken, je nach Art der Schichten.

Zu treffende Vorbereitungen und Vorgehensweise

Jede Aktivität im Bereich der Bootsmalerei erfordert offensichtlich eine sorgfältige Vorbereitung. Beim Anstreichen der Wasserlinie geht es in erster Linie um die Vorbereitung des Unterwasserschiffs oder des Rumpfteils. Hierfür ist ein Material zum Abdecken des Bootes wichtig. Danach musst du die Materialien zum Streichen bereitstellen, z. B. Pinsel zum Spritzen oder Rollen.

Wenn alles bereit ist, kannst du mit der ersten Schicht, einer leichten Grundierung, mit dem Streichen beginnen. Danach gehst du zu einer dünneren Farbschicht über und lässt sie für eine zweite Schicht etwa 10 min trocknen. Schließlich scheint eine dritte Schicht perfekt zu sein und die Wasserlinie wird in 2 Stunden sehr angenehm anzusehen sein.

Was ist die ideale Farbe für die Wasserlinie?

Fast alle professionellen Boote haben einen berühmten Rumpf- oder Rotanstrich. Offensichtlich wird die Wasserlinie in einem dunkleren Rot gefärbt. Für die Grundierung gibt es die „Interprotect“-Farbe oder den „Yacht Primer“, Schiffsanstriche, die für den professionellen Gebrauch entwickelt wurden. Für die zweite Schicht gibt es eine spezielle Farbe, die als Enduits oder Epoxy bezeichnet wird. Du kannst aus verschiedenen Produkten wie Watertite“ wählen.

Um einen schönen Anstrich zu erhalten, empfehlen Fachleute schließlich, eine dritte Schicht aufzutragen. So sind z. B. Schiffsanstriche mit dem Namen „Interprime 880“ oder „One up sont“ als Unterschicht am besten geeignet.

Um den Unterwasserbereich deines Boots vor den schädlichen Auswirkungen von Algen und Muscheln zu schützen, hast du dich für ein Hartmatrix-Antifouling entschieden. Jetzt, wo du es in der Hand hast, musst du es nur noch mit der richtigen Methode anwenden.

Warum sollte ich mich für ein Hartmatrix-Antifouling entscheiden?

Wenn du dich für ein antifouling mit harter Matrix farbe gewählt hast, ist dir bewusst, dass dies die Farbe ist, die am besten zu deinen Auswahlkriterien passt. Dazu gehören der Typ deines Bootes, das Fahrtgebiet und die Häufigkeit der Nutzung.

Was den Bootstyp betrifft, so ist diese Schutzfarbe am besten für motorisierte Boote mit einer Geschwindigkeit von mehr als 25 Knoten geeignet. Im Allgemeinen ist sie perfekt für Polyester-, Stahl- und Holzrümpfe, außer für Aluminium und andere Leichtmetalle.

Was die Einsatzumgebung betrifft, so ist diese Kategorie von Antifouling perfekt für Gezeiten- und Strömungsgebiete sowie für lange Überfahrten. Der Grund dafür ist, dass es mit seiner harten Matrix entwickelt wurde, um Reibung, Strandung, Sand und Trailerfahrten zu widerstehen. Aus demselben Grund ist diese Farbe auch die beste Wahl für häufigen Gebrauch

Rüste dich richtig aus

Du hast dich dafür entschieden, auf die Dienste eines Profis zu verzichten. In diesem Fall musst du dich entsprechend der einzelnen Schritte ausrüsten.

Das beginnt mit der Vorbereitung des Rumpfes, für die du einen Hochdruckreiniger benötigst. Aber nicht nur das, denn auch das Schleifen und Abbeizen gehört dazu und erfordert jeweils einen Wasserschaber oder eine Wasserschleifscheibe sowie einen Antifouling-Abbeizer.

Du solltest auch an die Materialien denken, die du für das Auftragen desHartmatrix-Antifoulings benötigst, indem du dich mit Abdeckklebeband und Verdünner (optional) ausrüstest. Und da es sich um Malerarbeiten handelt, solltest du den Mischer, die Farbwanne, die Hasenpfote sowie die dazugehörige Unterlage nicht vergessen.

Vergiss in jedem Fall nicht, dich mit einer Maske, einem Overall, einer Brille und Handschuhen zu schützen.

Arbeite wie ein Fachmann

Nachdem du nun die notwendigen Materialien für das Auftragen vonHartmatrix-Antifouling hast, musst du nur noch wie ein Fachmann arbeiten, indem du mit der Reinigung beginnst.

In diesem Schritt ist es dein erstes Ziel, den Schmutz auf dem Rumpf mit einem Hochdruckreiniger zu entfernen.

Danach kannst du mit einem Schaber oder einer Wasserschleifscheibe dafür sorgen, dass dein Rumpf bei Berührung glatt aussieht. In dieser Phase wird die Oberfläche abgeschabt, wobei besonders auf grobe Unebenheiten geachtet wird.

Wenn nötig, kannst du den Antifouling-Entferner verwenden, um alle Verunreinigungen zu entfernen. Dies ist der optionale Schritt des Abbeizens.

Da der Rumpf nun sauber ist, solltest du daran denken, die Flächen, die nicht gestrichen werden sollen, mit Abdeckband zu schützen. Vergiss nicht, das Antifouling gut zu mischen, damit es schön homogen wird. Dies sollte mit Hilfe einer elektrischen Bohrmaschine oder eines Rührgeräts leicht zu bewerkstelligen sein.

Danach kannst du das Hartmatrix-Antifouling mit den oben erwähnten Werkzeugen für Malerarbeiten auftragen. Eine entscheidende Phase, die in zwei Hauptschritten abläuft:

• Die erste Schicht wird aufgetragen, gefolgt von einer Trocknungszeit von 3 bis 4 Stunden bei 20 °C ;
• Auftragen der zweiten Schicht, gefolgt von einer Trockenzeit von mindestens 3 Stunden.

Zu beachten: Das Auftragen sollte in Kreuzgängen erfolgen und sich auf Bereiche mit starker Reibung konzentrieren. Es ist außerdem ratsam, 24 Stunden vor dem Einlassen des Wassers einzuplanen. bei Belastung mindestens 4 Stunden.