Mes: marzo 2022

Las bengalas para barcos son dispositivos pirotécnicos que pueden salvar vidas. Sin embargo, también son productos que deben manejarse con cuidado. Pueden ser peligrosos para quienes los utilizan si están desfasados. También hay que manejarlos con cuidado. Para saber más sobre el funcionamiento de las bengalas, sigue estas líneas.

Cómo funciona una bengala de paracaídas

Actualmente hay 3 tipos diferentes de bengalas para embarcaciones que están homologadas:

• La bengala del paracaídas
• Bengala de humo
• Luces de mano

La bengala del paracaídas es bastante fácil de usar. Se trata de un lanzador de proyectiles que será enviado al aire. Para señalizar la situación de peligro, este tipo de luz de socorro para embarcaciones emitirá su luz roja en altura. Por su rendimiento, estas luces pueden lanzarse hasta 300 metros de altura. La luz es totalmente capaz de arder durante 40 segundos.

También es importante saber que la bengala del paracaídas puede verse desde unos 25 kilómetros de distancia. Debes manejar este producto pirotécnico con cuidado. Para ello, empieza dando un paso atrás mientras mantienes el brazo más flexionado sobre el agua. Intenta encontrar una posición estable. Puedes utilizar este dispositivo durante el día y la noche.

La bomba de humo

También está la bomba de humo, conocida por su humo rojo anaranjado. Este producto es bastante capaz de arder durante unos 3 minutos. A diferencia de los otros tipos de bengalas para embarcaciones, las bengalas de humo sólo pueden utilizarse durante el día. El humo no será visible por la noche.

Para utilizarlo, debe golpearse sobre el agua y a favor del viento. Originalmente, este dispositivo pirotécnico se utilizaba para informar a los servicios de rescate aéreo sobre la fuerza del viento y el estado del mar.

Fuegos manuales

Las luces de mano son también una de las luces de socorro para embarcaciones más utilizadas. Si quieres navegar por la costa, debes tener estos productos en tu barco. La luz de mano tiene una llama roja en el extremo de la bengala. Este producto permite al usuario ser visible para los servicios de emergencia que ya están alertados y se acercan a su embarcación.

Una bengala manual es capaz de emitir luz durante aproximadamente 1 minuto. Tiene una visibilidad de 3 a 5 millas náuticas. Al utilizarlo, tienes que tener cuidado con las pequeñas salpicaduras. Por esta razón, debes usar guantes para evitar quemaduras. También debes evitar mirar la llama durante mucho tiempo para evitar que se queme la retina.

Algunas precauciones a tener en cuenta

Estas bengalas para barcos deben manejarse con cuidado. Para evitar quemaduras, se recomienda usar siempre guantes antes de cada uso. Evita apuntar con tu bengala a otras personas. Al encender la bengala, evita mirar la llama.

Después de usar tu bengala, es importante sumergirla en agua y luego puedes guardarla a bordo. Antes de guardar los productos en tu embarcación, procura comprobar siempre que no estén caducados. Los dispositivos pirotécnicos deben respetar las fechas de caducidad.

Disponer de un aislador de batería es esencial para navegar con seguridad. Es el equipo que te permite cortar completamente el suministro de energía de la embarcación en caso de problema. Para que este accesorio pueda cumplir su función correctamente instalado. A continuación te explicamos cómo conectarlo correctamente en el lugar adecuado.

Cosas que hay que tener en cuenta antes de instalar un disyuntor

Un disyuntor es el accesorio que te da el privilegio de conectar y desconectar el circuito eléctrico a bordo. Es el equipo que evita el riesgo de incendio y electrocución.

Antes de iniciar la instalación del disyuntor de tu barco, es muy importante respetar ciertos puntos. Según el modelo, hay dos tipos de instalación: empotrada y de superficie. El método de instalación depende, obviamente, del tipo de tu barco.

También debes saber que un aislador de batería debe colocarse entre la batería y el cuadro eléctrico. Por eso es muy importante dimensionar la sección del cable y los terminales antes de cualquier conexión. Para el buen funcionamiento de tu accesorio, es muy necesario elegir siempre elementos de conexión de buena calidad. Los enchufes y los cables deben cumplir las normas vigentes. Por último, siempre es conveniente comprobar las características técnicas del modelo.

El método de conexión de un disyuntor para barcos

No hay nada complicado en la conexión deun interruptor de batería de barco . Sin embargo, debes tener un mínimo de conocimientos de electricidad. Sólo necesitas 2 cables y un fusible de 5A. Este equipo se conecta a los terminales B- y B+ del alternador.

Algunos barcos tienen alternadores con reguladores separados. En este caso puedes conectarte directamente al disyuntor. Para este procedimiento, es necesaria la intervención de un especialista en la materia. Además, durante la instalación, hay que tirar de los cables con cuidado y seguridad para que no se aplique tensión a los terminales.

Según la norma DIN EN ISO 10133, este accesorio de seguridad debe conectarse a la línea + del sistema eléctrico de la embarcación.

El lugar correcto para instalar un fusible

Para queun aislante de batería cumpla su función correctamente, es muy importante colocarlo en el lugar adecuado. Es importante saber que este equipo debe colocarse lo más cerca posible de la batería. Además, es preferible instalarlo en un lugar de fácil acceso. Esto garantizará que sea fácil manipular este accesorio en caso de problema. De hecho, este equipo de seguridad debe ser perfectamente visible y accesible para que pueda activarse en el momento adecuado.

La forma de conectar el fusible de una embarcación puede variar de un modelo a otro. Por lo tanto, es aconsejable consultar siempre las instrucciones de instalación. Así te asegurarás de que se instala correctamente.

Estás pensando en utilizar un panel solar en tu barco. Debes saber que es una solución muy eficaz si quieres ser autónomo en materia de energía. Como todos los profesionales saben, la energía eléctrica es absolutamente esencial para el equipamiento de un navegante. Para ahorrar energía, te recomendamos que utilices un panel solar.

Para satisfacer las necesidades energéticas de tu barco

Esta es la principal ventaja de un panel solar para barcos. De hecho, esta instalación es totalmente capaz de ayudarte a satisfacer todas las necesidades energéticas que necesitarás en tu barco. De hecho, los paneles solares pueden utilizarse como generadores de reserva para hacer funcionar todos los aparatos de tu barco. Esto ofrece la oportunidad de ahorrar dinero en tu generador principal.

Si conviertes la energía solar en corriente continua y luego en corriente alterna, tendrás la posibilidad de beneficiarte de un rendimiento eficiente para el funcionamiento de tu barco. También es importante, por su funcionamiento, que un panel solar fotovoltaico sea capaz de almacenar la energía solar producida por el sol durante el día. Puedes utilizar esta energía más tarde si no hay energía solar.

Otros beneficios

También es importante saber que los paneles solares son capaces de mantener las baterías cargadas mientras el barco está atracado. Aunque este periodo dure mucho tiempo. Esto lo convierte en la solución perfecta durante el invierno. Esta solución también evitará que vuelvas a zarpar con las pilas agotadas. La instalación de un panel solar en un barco también te ofrece la oportunidad de regular tus baterías.

De hecho, estas instalaciones están conectadas a un regulador que puede detectar cargas bajas de la batería. Si las baterías alcanzan el umbral de tensión establecido, el regulador activa la carga. Esto te da la oportunidad de disfrutar de tus aparatos y baterías en cualquier momento. También es importante tener en cuenta que los paneles solares son adecuados para todo tipo de barcos:

• Grandes catamaranes de crucero
• Pequeños barcos de vela
• Lanchas rápidas
• Cruceros en cabina
• Etc.

Los diferentes modelos de paneles solares para barcos

Para que puedas disfrutar de las ventajas de tu panel solar para barcos, te recomendamos que elijas el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. Al comprar, ten en cuenta la eficiencia y la tecnología de tu panel. Si eliges paneles solares policristalinos, tendrás la posibilidad de beneficiarte de una eficiencia de entre el 12 y el 14%.

Son muy comunes. Además, están disponibles a precios asequibles. También puedes optar por paneles solares monocristalinos. Este modelo ofrece una eficiencia del 13-15%. Estos paneles se consideran los más deseables. Esto se debe a su eficacia. Además, ofrecen una buena relación calidad/precio. También hay paneles solares amorfos. Estos modelos ofrecen una baja eficiencia del 6-7%.

Todas las embarcaciones tienen uno o varios ánodos que deben cambiarse regularmente. Este accesorio protege las piezas metálicas, como la base del motor, la hélice, la quilla, la orza, el casco, la popa o el engranaje recto, contra los efectos nocivos de la corrosión. Pero, ¿cómo se elige un ánodo?

¿Qué material debo elegir para mis ánodos?

Para elegir el mejor ánodo, asegúrate de que el material del que está hecho es adecuado para el mundo acuático. Además, debe cumplir las normas de pureza obligatorias. En efecto, la aleación del ánodo debe tener una pureza mínima del 99%. Además, el contenido de hierro no debe superar el 0,0014% para ser más eficaz. Si el casco de tu barco es de aluminio, los ánodos de magnesio (Hydral) serían perfectos.

¿Qué forma de ánodo debo elegir?

Hay muchas formas de ánodos que se adaptan a las partes metálicas de la embarcación que hay que proteger. Para un timón, por ejemplo, se suele elegir un ánodo con forma de rosa. Para las bases y los motores, se suelen utilizar arandelas, placas o alfombras.

¿Qué modelo de ánodo debe elegirse para cada entorno?

Debes elegir los materiales de los ánodos en función de la calidad del agua en la que navegáis tú y tu barco. Independientemente del material del casco de tu barco (acero, aluminio o poliéster), los ánodos de aluminio/zinc son muy eficaces. Esta opción es perfecta si navegas a menudo en el mar y en aguas salobres.

Si tu embarcación con casco de poliéster o acero viaja habitualmente en agua dulce limpia, los ánodos de aluminio/magnesio son la mejor opción. Si tu barco tiene un casco de aleación, elige ánodos de aluminio. Lo mismo ocurre con el movimiento en agua dulce contaminada.

Algunos consejos para utilizar los ánodos

Una vez que hayas elegido tus ánodos, hay que recordar algunas cosas.

• Nunca pintes tus ánodos con antifouling,
• acuérdate de hacer un mantenimiento regular de los ánodos. Deben cepillarse en el ancla,
• Las embarcaciones con casco de madera no deben llevar ánodos de magnesio para evitar que se dañen las costillas.

Otros datos a recordar

Los ánodos están diseñados para dañarse primero y proteger las partes metálicas de la embarcación. Estos accesorios se desintegran con el tiempo. Si tu ánodo no se deteriora, es evidente que no está bien instalado. Sin embargo, si se degrada con demasiada rapidez, es posible que un equipo actúe como ánodo en su lugar o que haya alguna fuga eléctrica.

Sin embargo, no es fácil determinar el desgaste normal, ya que varía según el tipo de barco y su entorno. Por tanto, es una buena idea sustituir el ánodo en cada reparación si notas algún desgaste especial. Debes saber que un ánodo debe ser sustituido si ha perdido el 75% de su masa. Para asegurar la reparación o el mantenimiento de tus ánodos, recurre a un experto.

Según la ley, el uso de una baliza de emergencia en una embarcación es obligatorio durante la navegación. Este es el caso del tipo EPIRD. Como este equipo garantiza tu seguridad, es muy importante que sea de buena calidad. Sin embargo, hay muchos tipos diferentes de EPIRD, lo que dificulta la elección. Para ayudarte, aquí tienes cómo elegir tu EPIRB.

Entender cómo funciona una EPIRB

Para elegir una baliza EPIRB, es esencial saber cómo funciona. Debes saber que es un equipo que emite una alerta en caso de naufragio. También conocida como baliza para barcos, se coloca en un soporte o contenedor. Es específico de una embarcación, de ahí la presencia del número MMSI de la embarcación en su casco.

Al entrar en contacto con el agua, esta baliza comienza a enviar automáticamente una señal a una red de satélites COPAS-SARSAT. La señal es una onda de 406 MHz. Para una EPIRB equipada con GPS, es fácil encontrar la posición rápidamente. Si la baliza no tiene función GPS, muchos satélites deben encargarse de posicionar la ubicación para que la señal pueda ser enviada a tierra rápidamente. El número MMSI de la baliza facilita a los socorristas el inicio de la operación de rescate.

Criterios a tener en cuenta para elegir una baliza

Como habrás comprendido, una baliza EPIRB es un equipo de seguridad esencial durante la navegación. Por eso es importante asegurarse de su buena calidad antes de elegirlo. Estos son los criterios que debes tener en cuenta antes de comprar tu baliza.

Autonomía

Para estar seguro de ser rescatado en el momento adecuado, es importante tener en cuenta la autonomía de la baliza. Es el tiempo necesario para que la baliza envíe la señal. Elige un modelo con gran autonomía.

El principio de activación

Para poder enviar una señal de alerta a los rescatadores, una EPIRB tiene 2 tipos de sistemas de liberación. Algunos modelos se activan automáticamente cuando se sumerge un contenedor. Otros, sin embargo, son manuales y requieren la intervención del personal de a bordo. Ambos tipos tienen un buen rendimiento. La elección entre estos dos tipos depende de la comodidad de uso que desees.

El tamaño de la baliza

La EPIRB está disponible en el mercado en muchos tamaños. Su tamaño compacto no ocupa mucho espacio y tiene un buen aspecto. Si tienes problemas para encontrar el tamaño de baliza adecuado para tu embarcación, se recomienda encarecidamente que busques el consejo de un experto en la materia.

La tecnología utilizada

Algunos modelos avanzados se benefician de la tecnología AIS, que contribuye a su rendimiento. Esta innovación facilita que los servicios de emergencia te ayuden en caso de accidente.

Duración de la batería

Para garantizar la fiabilidad de la baliza en todo momento, es muy importante sustituir la pila regularmente. Para ahorrar dinero, es aconsejable utilizar pilas con una larga vida útil.

¿Necesitas proteger el casco de tu barco de las algas y los mariscos? Entonces te aconsejamos que utilices un antiincrustante. Esta es la solución más conocida y eficaz. Muchos profesionales creen que la elección del color de tu producto también influye en su eficacia. ¿Qué color debes elegir para tu pintura?

Todo sobre la pintura antifouling

Para los que aún no lo sepan, elantifouling es una pintura antifouling subacuática. Se utiliza para reducir el crecimiento de algas y conchas en el casco de tu barco. Para conseguirlo, la pintura se compone de tóxicos como los biocidas que se basan en el óxido de cobre. Son estas toxinas las que combatirán la suciedad.

Ten en cuenta que las toxinas o biocidas que componen esta pintura antiincrustante tienen una vida útil. Para que tu pintura antiincrustante siga siendo eficaz, debe renovarse cada año. Esto permite que el producto mantenga activos los biocidas. Esta pintura subacuática está disponible en varios tipos. Al comprar, tendrás la posibilidad de elegir entre matrices duras y erosionables.

Elegir el color de tu antifouling

La pintura antifouling está disponible en diferentes modelos y colores. Muchos profesionales creen que la elección del color influye en la eficacia del producto. Por esta razón, algunas personas se limitan a un solo color. Pero, ¿cómo saber cuál es el mejor color de pintura antifouling? Hay varios colores entre los que elegir a la hora de comprar la pintura.

Entre los colores más populares están el negro, el azul marino, el azul real, el rojo, el verde laguna, etc. Estos colores más bien oscuros se consideran los más eficaces. En efecto, son colores que no reflejan la luz. En cuanto a los colores claros, como el blanco o el gris, son bastante difíciles de enfocar. Además, se dice que el blanco favorece la fotosíntesis de las algas.

Las ventajas de un antifouling

El uso de este tipo de producto te da la oportunidad de proteger tus obras de arte de las algas y las conchas. Esto te permitirá :

• Aumenta tu velocidad de navegación
• Reduce tu consumo de combustible
• Facilitar la navegación en ceñida

Sé consciente de que el consumo de combustible tiene un impacto negativo en el medio ambiente. En efecto, el funcionamiento de tu motor puede provocar humos.

Esto puede afectar al equilibrio del mundo acuático. El uso de un antiincrustante también ayuda a proteger el casco de la corrosión. También es importante saber que las incrustaciones pueden reducir tu velocidad de navegación. Esto supondrá un importante uso de combustible y energía. Esto no es bueno para tu presupuesto ni para el medio ambiente marino. Y si todavía quieres disfrutar de la alegría de navegar, opta por el uso de esta pintura antiincrustante.

Un barco de poliéster es muy fácil de pintar. Es un material que se adapta a casi cualquier tipo de pintura disponible en el mercado. Esto puede facilitar tu elección. Pero para disfrutar de la vida y la estética de la pintura de tu barco, hay algunos criterios que debes tener en cuenta.

Pinturas monocomponentes

La laca es una pintura que se adapta perfectamente a todo tipo de embarcaciones. Al comprar la pintura de tu barco, tendrás la posibilidad de elegir entre lacas de un componente y de dos componentes. Los primeros son muy populares. Estas pinturas pueden estar basadas en resinas alquídicas o acrílicas. Si eliges resinas alquídicas, podrás disfrutar de una buena adherencia. Ten en cuenta que este tipo tiene una vida bastante media.

Sin embargo, si necesitas dar a tu barco un brillo extra, te recomendamos que optes por pinturas monocomponentes de base acrílica. Ten en cuenta que las pinturas monocomponentes son de secado físico. Además, aparte del soporte de poliéster, esta pintura también es adecuada para soportes de acero o aluminio. Si necesitas un producto muy fácil de aplicar, deberías elegir este tipo de pintura para barcos.

Pinturas de dos componentes

Es la pintura ideal para una embarcación de poliéster. De todas las pinturas para barcos disponibles en el mercado, se considera la más resistente a la abrasión. Las pinturas de dos componentes ofrecen un proceso de secado por polimerización. Han atraído a un gran número de usuarios debido a su acabado mucho más duro. Este no es el caso de las pinturas monocomponentes.

Las pinturas de dos componentes se basan en el poliuretano. Si optas por esta solución, tendrás la oportunidad de proteger el casco de tu barco de las inclemencias del tiempo. También es importante tener en cuenta que este producto forma una película de pintura sobre el sustrato por evaporación de los disolventes y por reacción química. Este tipo de pintura para barcos ofrece un acabado de alta calidad. Además del sustrato de poliéster, las lacas de dos componentes también pueden aplicarse a los siguientes sustratos

• Poliuretano
• Epoxi
• Fibra de vidrio
• Capa de gel

Laca de poliéster

Como su nombre indica, esta laca de poliéster o capa final de poliéster es un recubrimiento adecuado para el acabado de los laminados de poliéster. También es la mejor solución para ayudarte a reparar grietas y arañazos en el gel coat. El uso de este producto te da la oportunidad de añadir una ligera textura a la capa pintada.

Esta pintura para barcos está disponible en diferentes colores. Así podrás elegir el tono que se adapte a tus necesidades. También es la mejor solución si quieres dar un toque estético a tu barco. Para aumentar la eficacia de este revestimiento, nada te impide aplicar una pintura antiincrustante a tu barco

Un ancla flotante es una herramienta a tener en cuenta si vas a pescar en mar abierto. Puede ayudarte en muchas situaciones siempre que tengas el producto adecuado. Debes tener cuidado de no precipitarte en la compra de este tipo de anclas. Sólo tienes que tener en cuenta algunos criterios para conseguir el modelo adecuado para ti.

El peso de la

El peso de un ancla flotante el peso de un ancla puede depender del tamaño de la embarcación que vayas a utilizar. Un modelo pequeño puede ser arrastrado fácilmente por el barco. Por ejemplo, se recomienda un modelo de 2 kg para un kayak. Además, una embarcación de más de 4 m puede necesitar un ancla de más de 3,5 kg. Ten en cuenta que un ancla flotante no es adecuada para las embarcaciones grandes. No debes descuidar este punto para evitar decepciones en alta mar.

Condiciones de pesca

No hay que olvidar las condiciones de pesca antes de comprar un ancla flotante. Este tipo de accesorio normalmente te permite descansar las piernas o sustituir el cebo. En cualquier caso, el ancla debe permitirte pescar con total tranquilidad. En cualquier caso, el ancla debe permitirte pescar con total tranquilidad, y debes tener una idea de la naturaleza del fondo del agua en el que pretendes pescar. Así que no dudes en pedir consejo a tu proveedor antes de tomar una decisión. Esto te ayudará a evitar hacer una elección equivocada.

Anclaje

También hay que tener en cuenta los consejos de amarre al comprar un ancla flotante. Ten en cuenta que la cadena debe tener tres veces la altura del agua. Es importante tener un accesorio que sea práctico y eficaz, pero también fácil de guardar. Es posible que tengas que invertir el ancla para asegurarla a tu embarcación. Es muy posible enfrentarse al viento para fondear. Esto debe comprobarse cuando compres el accesorio para tu barco.

El material de fabricación

Normalmente, un ancla flotante debe ser lo suficientemente fuerte y robusta como para durar mucho tiempo. Ten en cuenta que el deterioro del producto puede causarte problemas en el mar. Por lo tanto, es aconsejable comprobar el material del modelo que te ofrecen antes de comprar. Un buen modelo cumple una norma específica. Las condiciones de mantenimiento también pueden ayudarte a comprobar la calidad y la vida útil de tu ancla flotante. Deberías tomarte el tiempo necesario para averiguar de qué material está hecho el modelo que te interesa.

La cuerda

La cuerda es el último criterio que hay que comprobar antes de comprar un ancla flotante. El mercado ofrece la posibilidad de elegir entre poliamida y poliéster. La segunda opción es la más popular debido a la relación calidad-precio que puede ofrecer el material. Un ancla flotante con una cuerda de poliéster de alta tenacidad es una elección perfecta. El producto garantizará una fuerza y resistencia perfectas durante todo su uso.

Como sabes, una embarcación a motor no puede prescindir de un depósito y, a veces, incluso de una enfermera de barco para evitar sorpresas desagradables relacionadas con la escasez de combustible. Como elemento esencial, también necesita mantenimiento. La limpieza es la mejor manera de conseguirlo.

¿Con qué frecuencia?

No debes equivocarte, un tanque o un alimentador de barcos también hay que limpiarlo. No con tanta frecuencia como el casco, la cubierta u otras partes de la embarcación, pero este accesorio realmente lo necesita.

Así que debes saber que, tras dos o tres años de uso, ha llegado el momento de cambiar el aceite. Al menos si has comprado un barco nuevo. Lo cierto es que si has elegido un modelo de segunda mano, sería prudente dar prioridad a la fase de limpieza antes de poner en marcha el motor.

¿Cómo sabes cuándo hay que limpiar el depósito?

Entre dos y tres años de diferencia, la limpieza de la nodriza del barco o del depósito es ciertamente suficiente. Sin embargo, es posible que tengas que hacerlo antes, teniendo en cuenta que el tipo de embarcación y la frecuencia de uso desempeñan un papel importante.

Saber identificar las señales de alarma te ayudará mucho. Si miras el filtro de combustible, por ejemplo, lo más probable es que encuentres restos o agua pegados en el fondo de la cubeta. Esto es una señal de que algunos de estos elementos perturbadores probablemente se han abierto paso en el tanque.

Ni que decir tiene que, una vez en el depósito, estas impurezas no dejarán de circular hacia el motor, que sufrirá los impactos. Por lo general, esto se manifiesta con una disminución del rendimiento y con imperfecciones de ruido en el carburador (o inyector) y en el escape.

¿Cómo se limpia el depósito de un barco?

Es obvio que la limpieza del depósito de una embarcación o del tanque de combustible evita problemas en el sistema de combustible y reduce el riesgo de avería. Por tanto, el vaciado ya no es una opción cuando descubres impurezas y sobre todo agua en el fondo de la cubeta del filtro.

Empezando por un vaciado completo del combustible. Esto debería ser fácil con un alimentador o un depósito extraíble, ya que se puede dar la vuelta para vaciarlo completamente. Para un depósito fijo, se debe utilizar una aspiradora.

Una vez que se ha movido el combustible, es el momento de vaciarlo. Esto se hace a través de la escotilla de inspección, que debe limpiarse antes de abrirla, ya que la suciedad tiende a acumularse allí. Sólo entonces podrás desenroscarlo, aprovechando para quitar el tubo de alimentación de combustible.

Ahora que tienes acceso al interior del depósito, sólo tienes que limpiarlo. También en este caso es necesario el uso de una aspiradora.

Pero no sólo eso, también tendrás que pasar por la fase de frotado y secado utilizando una herramienta específica. En concreto, una microfibra absorbente y sin pelusas, para garantizar una mejor absorción y evitar que queden depósitos en el fondo del depósito. Ten en cuenta que necesitarás varias microfibras para ello. Después, sólo tienes que volver a colocar la escotilla y la manguera y ya está.

Las bocinas de niebla, los silbatos, las trompetas y los cuernos son equipos obligatorios para los barcos. Por razones de seguridad, el RIPAM exige que los usuarios los utilicen con prudencia, según normas bien definidas.

Una obligación reglamentaria

Cualquier marinero que se precie sabe que, para todos los barcos, la regla de oro no es sólo ser visto, sino también oído, gracias al bocina del barco. Esto explica que todas las máquinas flotantes estén equipadas con un sistema de emisión de señales sonoras.

Hay que tener en cuenta que se trata de una obligación reglamentaria según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar (también conocido como ColReg 72 o ColReg).

En concreto, es el artículo 34 sobre las señales sonoras que se deben emitir del RIPAM el que ha establecido esta norma a nivel mundial. Y según las conclusiones, esta normativa se dirige principalmente a los barcos de menos de 12 metros de eslora.

Una cuestión de seguridad

Como recordatorio, la señalización sonora también es una forma de que los barcos señalen su presencia e intenciones. Sin embargo, con los avances tecnológicos que permiten la entrada de teléfonos por satélite o GPS, algunos tienen la tentación de creer que la bocina del barco ya no es necesaria. ¡Un error!

El hecho es que, por diversas razones, estos dispositivos modernos pueden fallar de vez en cuando. Ya sea por un fallo eléctrico, niebla, visibilidad reducida o mal tiempo. Problemas que pueden provocar accidentes u otras situaciones desafortunadas.

Todo esto lleva a que los equipos de sonido sean inmunes a estos problemas, por así decirlo, como último recurso. Es el último medio de comunicación para garantizar tu seguridad cuando navegas y también en puerto.

La emisión de sonido es obligatoria en el puerto

El uso de la bocina del barco es especialmente importante en los puertos como parte de las normas de seguridad. Y hay una razón para ello. Estos lugares están llenos de barcos de todo tipo y las señales sonoras te permiten dejar claras tus intenciones.

Por tanto, debes utilizar la primera categoría de señales sonoras. La de maniobrar y avisar, que requiere una señal específica para cada movimiento. A saber:

• Una señal corta de «voy a estribor»;
• Dos señales cortas para «Estoy llegando a puerto»;
• Tres señales cortas de «voy hacia atrás»;
• Dos señales largas y una corta para «pienso adelantarte por tu lado de estribor»;
• Dos señales largas y dos cortas para «pienso adelantarte por tu lado de babor»;
• Una señal larga y otra corta, seguidas de otra señal larga y otra corta para la «Respuesta afirmativa del buque alcanzado»;
• Al menos cuatro señales cortas para «Dudas sobre las intenciones de otro buque»;
• Una señal larga para «En un giro ciego».

Ni que decir tiene que cada piloto debe dominar sus propios lenguajes sonoros, sin olvidar la segunda categoría, que corresponde a las señales sonoras utilizadas en condiciones de visibilidad reducida.