Mes: marzo 2022

Las necesidades de energía deben gestionarse mejor una vez que estés en alta mar. Las baterías desempeñan un papel fundamental en este sentido, y hay que tomar todas las medidas adecuadas para hacerlo correctamente. Una de las elecciones que hay que hacer es la de la batería, y los distintos detalles que la acompañan, como el amperaje.

La importancia de un buen cargador

El rendimiento de los dispositivos energéticos disponibles en alta mar debe ser óptimo. El cargador de la batería del barco debe tener este espíritu, de lo contrario puede ser una molestia para tu viaje por mar. A la hora de decidirse por uno, es esencial que cumpla varios criterios de alta calidad.

Tener un buen amperaje para el cargador es una de las necesidades que garantizan un buen rendimiento de tu batería. Esto permite utilizar la batería en todo su potencial. Así que no escatimes en detalles a la hora de elegir.

Elegir el amperaje adecuado para tu batería

Las propias baterías son uno de los puntos a priorizar a la hora de decidir el amperaje. Los parámetros de la batería deben utilizarse para determinar el amperaje más adecuado. Una regla general es que el nivel de la cargador de baterías para barcos una regla general es que el nivel de amperaje de la batería debe ser del 20-25% del de tu batería.

Por ejemplo, para una batería media de 400mA, debes elegir un modelo de cargador que varíe entre 80A y 100A. Si te alejas demasiado de estos rangos de amperaje, podría ser perjudicial tanto para el cargador como para la batería. Además, no dudes en hacer preguntas al vendedor antes de realizar cualquier compra.

Otros criterios para el cargador

Entre los detalles importantes que afectan a la elección de un cargador de baterías para barcos, podemos mencionar la gestión del calor emitido. Es normal que la batería aumente su temperatura cuando está en funcionamiento. Sin embargo, esto se vuelve más importante a medida que la batería se hace más grande.

El propio cargador puede verse afectado por este calor si está demasiado cerca de tu batería. Así que tienes que elegir un modelo que maneje este problema lo mejor posible. En segundo lugar, las baterías también pueden cargarse desde varios puntos, que se cargarán individualmente.

Elegir la batería adecuada

Antes de decidirte por un cargador de baterías para barcos, tienes que hacer una buena elección para la propia batería. Si tomas las medidas adecuadas para este elemento, no será demasiado difícil elegir un buen cargador.

La potencia es uno de los puntos más importantes a tener en cuenta. En particular, debe adaptarse a tu embarcación, y a detalles como el tamaño de tu barco. Cuanto más grande sea tu embarcación, más potente tendrá que ser la batería para sus necesidades energéticas. Además, tomarte tu tiempo antes de decidirte por una batería concreta te asegurará un uso óptimo.

Las luces de navegación de las embarcaciones son una categoría del equipo de seguridad que debe tener una embarcación. Los modelos de propulsión mecánica de menos de 12 metros no están exentos de esta norma ligeramente más permisiva.

¿Qué luces de navegación debo elegir?

En general, la misma regla se aplica a todas las embarcaciones a motor. Esto es así si tienen menos de 50 metros de longitud cuando se trata de luces de navegación para barcos. El hecho es que a estos modelos se les exige que tengan :

• Una luz de cabeza de mástil blanca y continua con un ángulo de visibilidad de 225°;
• Las luces laterales, que comprenden las de estribor (verde) y las de babor (rojo), proyectan luz continuamente para un ángulo de visibilidad de 112,5°;
• Una luz de popa blanca e ininterrumpida con un ángulo de visibilidad de 135°.

Menos de 12 metros pueden constituir una excepción a la norma

Ni que decir tiene que, de acuerdo con las reglas 22, 23 y 25 del RIPAM, las embarcaciones de menos de 50 metros están obligadas a exhibir las mencionadas luces de navegación. Sin embargo, esta legislación también ha previsto que los modelos de menos de 12 metros puedan quedar exentos de esta normativa.

Pueden prescindir de las luces de popa y de cabeza de palo y sustituirlas por otra luz.

Se trata de una luz visible en todo el horizonte, que se suma a las luces laterales y proporciona una luz blanca que ilumina todo el barco de forma continua, gracias a un ángulo de visibilidad de 360º.

También por debajo de 7 metros

Si los de menos de 12 metros pueden beneficiarse de cierta flexibilidad en el uso de las luces de navegación de las embarcaciones, los de menos de 7 metros de eslora son más flexibles. Simplemente porque para esto último, basta con instalar la luz visible en todo el horizonte y ya está. Esto, por supuesto, siempre que su velocidad no supere los 7 nudos.

También debes saber que el alcance de esta luz de navegación está limitado a 2 millas. Lo mismo ocurre con las embarcaciones de menos de 12 metros, con un alcance de 1 milla para las luces laterales y de 2 millas para las luces de proa y popa.

Para las embarcaciones a motor de entre 12 y 50 metros de eslora, la luz de tope tiene la ventaja de alcanzar la marca de las 5 millas. Las demás luces de navegación obligatorias de esta categoría están limitadas a 2 millas. La calidad del producto puede influir en su rendimiento, por lo que debes fijarte en esto.

Viajar por aguas marítimas requiere tomar medidas, como el uso de una bocina de niebla. Esto permite hacer ruido y señalar nuestra presencia a otros barcos. Algunas embarcaciones están obligadas a utilizar este tipo de dispositivo.

Barcos en la niebla

Si el nivel de niebla supera un determinado umbral, es necesario utilizar la bocina. Sin esta acción, las embarcaciones circundantes pueden colisionar con la tuya. Hay una serie de criterios que debes cumplir para este tipo de dispositivos. Por ejemplo, debes ser escuchado al menos a 2 millas náuticas, o 4 km.

El objetivo principal es que la gente sepa que hay otros barcos en la zona. Algunas embarcaciones pueden necesitar ayuda, y al señalar tu presencia, te pones a disposición. Si la niebla impide en gran medida la visibilidad, hay que utilizar la bocina de niebla con frecuencia hasta que se despeje.

Los modelos que deben tener una

El tamaño de tu embarcación es el factor decisivo para saber si necesitas o no un bocina de niebla o no. Si tu embarcación tiene 12 metros o más, estás obligado a comprar uno. Si no lo haces, puedes ser multado.

Por debajo de este umbral, no existen estas sanciones si no tienes una bocina en funcionamiento. Por otro lado, sigue siendo aconsejable, por su aplicación práctica más importante en el mar. En muchos casos puede serte de gran utilidad.

La necesidad de hacer ruido al navegar

En las grandes masas de agua es importante ser capaz de determinar qué embarcaciones están presentes en tus inmediaciones. Aunque no sea una sirena de niebla para barcos pequeños, deberías poder indicar tu presencia acústicamente.

Para ello puedes utilizar una sartén, por ejemplo, sobre la que golpeas. Lo principal es poder ser escuchado a larga distancia. Esta medida en particular puede ayudarte a notificar a otros tu presencia en el mar. Esto se debe a que no hay elementos que bloqueen el paso del sonido.

La naturaleza del ruido que hay que hacer

Otra regla sobre las bocinas de niebla para barcos es que deben producir un sonido que puede ser tanto grave como agudo. Las embarcaciones más pequeñas deben utilizar un sonido agudo, y a medida que las embarcaciones se hacen más grandes, se debe utilizar un sonido grave.

Así que, a partir de cierto umbral, los barcos grandes deberán utilizar gongs. Producen un sonido potente con un tono grave. Así, el sonido puede utilizarse para deducir que un barco no está lejos, así como el tamaño del mismo. El truco está en ser cuidadoso a la hora de elegirlos.

En general, el barniz marino se utiliza para embellecer y conservar la madera del barco. Suele utilizarse para proteger la embarcación de diversas agresiones producidas por la navegación y, de hecho, se aplica en las embarcaciones tradicionales. La protección que se da a la embarcación puede prolongar su vida útil.

¿Qué barniz marino debo elegir?

Hay varios tipos de barniz marino y puede ser bastante difícil elegir uno. ¿Cuáles son las diferentes categorías?

• En cuanto a la composición, hay dos tipos de barniz marino: de un componente y de dos componentes. El barniz monocomponente es apto para su uso en fondos marinos chapados. El barniz de dos componentes utilizado para proteger el contrachapado.
• En cuanto al acabado del barniz, se distingue entre: barniz brillante y barniz mate. El barniz marino brillante garantiza un revestimiento brillante para tu barco. El barniz marino mate es un barniz sobrio.
• En cuanto al color del barniz, hay barnices incoloros y tintados. Por su nombre, el barniz transparente no añade ningún color a la madera. A diferencia del barniz incoloro, el barniz tintado da a tu madera un nuevo aspecto.

¿Cómo se aplica el barniz marino?

Antes del procedimiento, debes preparar la madera para mejorar la adherencia de la pintura a la superficie. Repara la carpintería y recuerda cortar las zonas desgastadas. Los restos del antiguo barniz deben eliminarse lijando sin disolvente. Para completar el lijado, utiliza hojas de lijado manual mientras trabajas en la dirección de la madera. Para reavivar el color de la madera y modernizar la adherencia del barniz marino, aplica una capa de fondo. El barniz se aplica con un pincel y al menos de 3 a 5 capas uniformes y homogéneas. El tiempo de secado recomendado entre cada capa es de 24 horas.

¿Qué es un barniz de poliuretano?

El barniz de poliuretano es un tipo de barniz muy resistente, formulado para que sus microscópicas cadenas de moléculas de resina se unan profundamente al secarse. El resultado es un acabado más resistente al agua, a los disolventes, a la abrasión y a los impactos que los barnices convencionales. Hay dos tipos de barniz de poliuretano: a base de agua y a base de aceite.

Barniz de poliuretano al agua

El barniz de poliuretano al agua puede ofrecer una gama de opciones de diferentes calidades y durabilidad. Se recomienda elegir un barniz que contenga uretano para obtener la mejor calidad. Este tipo de barniz no produce ningún olor y no es perjudicial para la salud. En cambio, el barniz de poliuretano al agua es menos resistente a la cal resultante del exterior, como la nieve en las botas en invierno. Por eso es aconsejable proteger los suelos con barniz de poliuretano al agua.

Barnices de poliuretano a base de aceite

El barniz de poliuretano a base de aceite, también conocido como Varathane, es un producto económico y fácil de aplicar para los suelos de madera. Sin embargo, puede desprender un fuerte olor cuando se aplica. Este barniz suele tener un tinte amarillento. Tiene una baja resistencia a los arañazos, lo que significa que hay que restaurarlo más a menudo. Este tipo de barniz no se recomienda porque puede ser perjudicial para el medio ambiente y la salud.

Una bombilla de cebado es esencial para el buen funcionamiento del motor de una embarcación. No debes tomarlo a la ligera si quieres navegar con seguridad. Para un pescador de mar, es importante comprobar que la bombilla funciona correctamente. Aquí tienes algunos puntos a tener en cuenta a este respecto.

La importancia de una bombilla de cebado

Un bulbo de cebado es un elemento importante para una embarcación por su utilidad para el motor. Su función principal es llenar el carburador de tu barco. Esto significa que no tendrás ningún problema con la cantidad de combustible cuando estés en el agua. Normalmente, este accesorio se utiliza para extraer el combustible a través del conducto correspondiente.

La bombilla se puede cebar manualmente si es necesario. Para ello, sólo tienes que acceder a la ubicación del motor. Sólo tendrás que pulsar el cebador unas cuantas veces para mezclar correctamente el aire con el combustible. En cualquier caso, este accesorio debería funcionar por sí mismo si es de buena calidad y está en buen estado.

¿Por qué no funciona una bombilla de cebado?

Como todas las piezas del barco, un bombilla de cebado como todas las piezas del barco, el carburador puede no funcionar en algunos casos. Esto puede deberse a un problema con la bombilla o los conductos de combustible. El conducto de combustible también puede influir en el buen funcionamiento de tu bombilla. Ten en cuenta también que el conducto de combustible puede dejar pasar demasiado aire si está agrietado o endurecido.

Es posible que tengas un problema con el carburador de la embarcación al extraer el combustible. También tendrás que asegurarte de que el filtro de aire funciona correctamente para sacar el máximo partido a tu cargador. Un tapón en el depósito también puede causarte problemas.

Una bombilla como herramienta de diagnóstico para tu barco

Como es de esperar, una bombilla puede utilizarse como herramienta de diagnóstico para tu barco de pesca. El accesorio actúa directamente sobre el sistema de suministro de combustible. Así podrás utilizarlo en caso de que el motor pierda potencia e incluso se cale. Concretamente, la bombilla de cebado forzará la llegada de combustible al motor.

Puedes comprobar la entrada de aire en el sistema si el combustible se niega a subir a pesar del funcionamiento de la bombilla. A continuación, puedes comprobar el accesorio para asegurarte de que tu motor recibe combustible y potencia. Así podrás pescar con tranquilidad incluso en mar abierto.

Comprueba si el bulbo se aplana o se endurece

¿Has notado que la bombilla se queda aplastada después de arrancar el motor? Ten en cuenta que este tipo de problema también puede producirse después de la caza manual. En cualquier caso, esto significa que el accesorio está obstruido. También es posible que tu bombilla funcione mal. El producto puede tener problemas con las válvulas.

También puede ocurrir que la fijación no se endurezca en un momento determinado. Esto puede deberse a una fuga descendente en el bulbo. También puedes comprobar el flotador del carburador, que puede estar atascado.

A diferencia de otros medios de transporte marítimo, un barco es como un gran sistema en el que cada pequeña o gran parte es interdependiente. En los barcos grandes, la bodega o la parte habilitada para facilitar el embarque y el desembarque necesita un mantenimiento más cuidadoso. Así, la bomba de achique mantiene seca la sentina, tanto en situaciones de emergencia como durante la navegación normal. ¿Pero cómo se instala una bomba de achique?

Cómo elegir una bomba de achique

Como elemento de seguridad naval para mayor comodidad, la bomba de achique es muy necesaria para mantener los pies secos en caso de entrada de agua. Por lo tanto, siendo un capitán que dirige a toda la tripulación o a la gente de la marina, si necesitas cambiar tu bomba naval, hay diferentes tipos. Varias marcas famosas, como la bomba Johnson, Seaflo o Whale, son ideales para embarcaciones grandes o incluso para un barco pequeño.

Hoy en día, la tecnología marina evoluciona constantemente. Los expertos siempre buscan las mejores herramientas para minimizar los accidentes marítimos, como los hundimientos y las fugas. De hecho, es importante elegir la bomba de achique adecuada para evacuar el agua y los residuos innecesarios.

¿Cuáles son los diferentes tipos de bombas de achique?

Hay 4 tipos de bombas de achique que pueden utilizarse en función del tamaño de tu sentina:

• bomba manual portátil o bomba de sifón: esta bomba manual es ligera y tiene un caudal bajo contra la entrada de agua. No requiere mantenimiento.
• Bomba manual de diafragma o fija: es un poco más fuerte que la bomba manual, su caudal está entre 25 y 100L/min.
• bomba de turbina remota: es una turbina de alta gama, con una potencia de 12 a 15 V y un caudal de 1950 a 4500 L/H. Maneja el agua sucia y los pequeños residuos.
• bomba eléctrica sumergible: también de gran caudal, su flujo alcanza aproximadamente de 1500 a 4950 L/hora.

¿Qué proceso debe seguirse para una instalación óptima?

Como cualquier otra instalación de equipos marinos, la instalación de una bomba de achique también requiere un especialista. Si quieres adoptar una bomba de achique automática, puedes combinarla con un interruptor automático mecánico. Esto proporciona una función automática. Este es el proceso de instalación ideal para instalar una bomba de achique.

En primer lugar, tienes que elegir la posición de las bombas de achique en relación con la disposición de las demás bombas y tuberías y la dirección del flujo de agua. Necesitas un colador, una manguera reforzada, boquillas y válvulas antirretorno para que el agua no baje por el colador. Hay que seguir 5 pasos:

1. preparar el sitio
2. instala el colador y el flotador: conecta las tapas de los extremos y los tubos pequeños que se van a combinar
3. conecta los cables eléctricos: pega y conecta con un interruptor
4. instala la arandela
5. instala el tubo de descarga o el tubo grande de salida con el colador

Después de instalar la bomba de achique de tu barco de forma óptima, no tendrás ningún problema de fugas de agua no deseadas.

Un acoplador de separador de batería es un dispositivo de doble propósito que suele utilizarse en los barcos. Conecta principalmente la batería del motor con la batería auxiliar del motor. Mediante un alternador, el acoplador de baterías carga la batería auxiliar con una batería de motor. En general, este dispositivo conecta en paralelo la batería del motor con las baterías secundarias para recargar estas últimas. Como resultado, es autosuficiente energéticamente durante los viajes largos. Pero para que tu barco funcione correctamente, es necesario tomar ciertas precauciones.

¿Cómo elegir el mejor acoplador de separación?

Es necesario comprobar la potencia de tu alternador antes de instalar un acoplador de baterías para saber si la potencia del alternador es suficiente para cargar dos o más baterías. También deben tener la misma edad. Algunas condiciones son esenciales para elegir el acoplador de la batería.

• En primer lugar, tienes que conocer la norma Euro de tu barco. Debe ser lo más bajo posible.
• En segundo lugar, averigua la corriente de tu alternador y la tensión de las distintas baterías conectadas a él.
• También es importante averiguar la composición de la batería secundaria del barco. Por ejemplo, batería de barco AGM o batería de barco de litio.

Para montar el sistema, lo mejor es ensamblar el cableado con una sección adecuada de unos 6 mm a 10 mm2. También es mejor combinar baterías con la misma capacidad o con un margen máximo del 10% entre las otras baterías.

¿Cómo funciona un acoplador separador de baterías?

El acoplador del separador de la batería tiene un modo de funcionamiento esencialmente sencillo. Mientras navegas, la batería del motor se carga con el alternador. Sin embargo, las baterías suelen tener un umbral que no se debe traspasar. Cuando se alcanza este umbral, el acoplador de la batería carga mecánicamente la batería auxiliar.

Cuando el recipiente se detiene, queda una importante caída de tensión. El acoplador de baterías divide automáticamente las dos baterías cuando la caída de tensión alcanza el umbral necesario, para evitar que la batería del motor se descargue. El uso del acoplador divisor es entonces flexible a ciertas regulaciones. Además, la elección de un acoplador de batería la elección de un acoplador separador depende de varios elementos: la norma Euro, la corriente, la potencia y la composición de la batería auxiliar, como ya se ha dicho.

¿Cuáles son las ventajas del acoplador de baterías?

El acoplador de la batería facilita el uso de los demás equipos a bordo de tu embarcación. Este dispositivo protege principalmente la batería del motor. Emparejando el fusible adecuado entre la batería auxiliar y el acoplador del separador de la batería, se evitan los cortocircuitos en el sistema. En efecto, el acoplador de baterías ahorra espacio gracias a su tamaño y, en parte, a su bajo peso. La instalación de un acoplador de baterías también puede alargar la vida de las mismas. El montaje de las baterías con un dispositivo de este tipo garantiza necesariamente un viaje cómodo con una autonomía energética óptima para los viajes de larga distancia.

El molinete suele ser un dispositivo situado en el cofre del ancla o en la cubierta de proa del barco. Su función es levantar y soltar el ancla rápidamente sin afectar a la espalda. En la actualidad, todos los molinetes son ya de accionamiento eléctrico y pueden manejarse manualmente, con un mando a distancia o controlarse desde la bañera. Pero, ¿qué importancia tiene el molinete eléctrico y cómo se puede desactivar?

La importancia de un molinete eléctrico

En primer lugar, un molinete eléctrico está pensado para embarcaciones con motor intraborda, como los grandes yates de crucero. También es perfecto para los que tienden a navegar con una sola mano. Un molinete eléctrico suele tener tres partes: el motor, la caja de cambios y el carrete. Estas tres piezas son las que hacen que este molinete funcione correctamente.

El motor eléctrico produce la rotación del eje con una potencia que es reducida por el reductor. El piñón, el anillo de impresión, impulsa la pista con la fuerza del motor. Esta acción permite subir y bajar el ancla con suavidad. Con una velocidad bastante rápida, el molinete eléctrico permite arrastrar la cadena hasta 12 m/min.

Cómo elegir un molinete eléctrico

Al equiparse con un ancla, es necesario elegir un buen molinete eléctrico adaptado a la embarcación. Hay que respetar varios parámetros para hacer la elección correcta.

• Los modelos: un molinete eléctrico tiene dos modelos: el vertical y el horizontal. El modelo vertical es perfecto si tienes un gran espacio bajo cubierta y una profundidad de baluma inferior a 40 cm. Este modelo tiene una superficie de cadena y piñón de 180º. El segundo modelo también es ideal para un barco sin espacio. Aun así, esto sólo significa que la instalación y el mantenimiento se pueden realizar fácilmente.
• Tamaño: el molinete eléctrico también depende del tamaño de la profundidad. Porque está pensado para acomodar la longitud de la cuerda.
• El motor: El motor del molinete debe ser potente para que pueda arrastrar fácilmente cualquier tipo de peso

Cómo desenganchar un molinete eléctrico

El molinete eléctrico puede desconectarse para su funcionamiento manual con un cabrestante o una manivela ad hoc. Aquí tienes unos cuantos pasos para guiarte en el proceso de cambiar al funcionamiento manual. En primer lugar, necesitas tener piezas de repuesto, como dos tornillos pequeños y una pieza grande exactamente igual que la manivela.

• Antes de aflojar el cabezal, primero tendrás que bloquear el poste, pero esto no debe hacerse con demasiada fuerza utilizando un destornillador.
• Una vez que el pasador esté realmente bloqueado, podrás aflojar el cabezal con la manivela.
• A continuación, coloca la pieza idéntica a la manivela y fíjala con los dos tornillos.
• Por último, tienes que fijar la biela para que puedas volver a montar fácilmente la cadena con la biela.

El mantenimiento de tu barco requiere mucho más tiempo, sobre todo para renovar la pintura de todas sus partes. En el caso de la línea de flotación, es decir, la línea que separa la parte sumergida del casco de la parte emergida, sería ideal adoptar una nueva pintura marina. Pintar la línea de flotación tiene un efecto sobre la vida submarina, y su bonito color refleja el buen diseño de tu barco. Por eso es importante pintarlo con la calidad requerida.

¿Qué hace la línea de flotación?

La función de la línea de flotación es separar la obra viva o casco de un barco de la obra muerta o zona de tierra. La línea de flotación permite al barco llevar una gran capacidad de carga en función de la embarcación deseada desde la salida e incluso hasta la llegada.

¿Por qué pintar la línea de flotación?

Tras muchos años de experiencia, los constructores de barcos han descubierto que la línea de flotación debe pintarse adecuadamente, sobre todo cuando la pintura existente está completamente decapada. En el pasado, para los barcos con cascos de madera, los pintores utilizaban láminas de cobre para evitar que los organismos entraran en el casco. Al cabo de unos años, la mayoría de los barcos con casco de acero o metal se pintaron de rojo brillante

Hoy en día, tras varias investigaciones, los expertos utilizan pinturas especializadas, llamadas «pintura antiincrustante». Estos diferentes tipos de pinturas marinas protegen la línea de flotación y permiten pintarla en diferentes colores, de diferentes marcas, según el tipo de revestimiento.

Preparación y pasos a seguir

Cualquier actividad de pintura marina requiere, obviamente, una cuidadosa preparación. Para la pintura de la línea de flotación, se trata principalmente de una preparación del casco o de una parte del mismo. Para ello, es importante un material de enmascaramiento para el barco. Luego tienes que proporcionar los materiales de pintura, como brochas, pistolas o rodillos.

Si todo está listo, puedes empezar a pintar con la primera capa, una imprimación ligera. A continuación, pasa a la capa más fina de color y deja que se seque durante unos 10 minutos para una segunda capa. Finalmente, una tercera capa parece ser perfecta y la línea de agua tendrá un aspecto muy agradable en 2 horas.

¿Cuál es la pintura ideal para la línea de flotación?

Casi todas las embarcaciones profesionales tienen un famoso casco o pintura roja. Al parecer, la línea de flotación está coloreada de un rojo más oscuro. Para la primera capa, Interprotect o Yacht Primer son pinturas marinas diseñadas para uso profesional. Para la segunda, existe una pintura especializada llamada revestimiento o Epoxi. Puedes elegir entre diferentes productos como «Watertite».

Por último, para tener una pintura bonita, los especialistas han aconsejado aplicar una tercera capa. Por ello, las pinturas marinas denominadas «interprime 880» o «One up» son las capas de fondo más adecuadas.

Para proteger la parte subacuática del casco de tu barco de los efectos nocivos de las algas y el marisco, has elegido un antiincrustante de matriz dura. Y ahora que lo tienes en tus manos, sólo tienes que aplicarlo con el método adecuado.

¿Por qué elegir un antifouling de matriz dura?

Si has elegido una antifouling de matriz dura si has elegido una pintura, es porque eres consciente de que es la que mejor se corresponde con tus criterios de selección. Entre ellos, el tipo de barco que tienes, la zona en la que navegas y la frecuencia de uso.

En cuanto al tipo de embarcación, esta pintura protectora es más adecuada para embarcaciones a motor con una velocidad de navegación superior a 25 nudos. En general, es perfecto para cascos de poliéster, acero y madera, excepto para el aluminio y otros metales ligeros.

En cuanto al entorno en el que se utiliza, piensa que esta categoría de antiincrustante es perfecta para zonas de mareas, corrientes y travesías largas. El hecho es que, con su dura matriz, está diseñado para soportar roces, varadas, arena o incluso paseos en remolque. La misma razón que hace que esta pintura sea la mejor opción para el uso frecuente

Equípate adecuadamente

Has elegido prescindir de los servicios de un profesional. En ese caso, tienes que equiparte adecuadamente según los pasos.

Empezando por la fase de preparación del casco, durante la cual necesitarás una limpiadora de alta presión. Pero no sólo eso, ya que el lijado y el decapado también forman parte del proceso y requieren una rasqueta o un disco abrasivo de base acuosa y un decapante antiincrustante, respectivamente.

También tienes que pensar en los materiales necesarios para aplicar elantiincrustante de matriz dura, equipándote con cinta adhesiva y diluyente (opcional). Y ya que hablamos de trabajos de pintura, no olvides la batidora, la bandeja de pintura, la pata de conejo y el soporte que la acompaña.

En cualquier caso, no olvides protegerte llevando una mascarilla, un mono, gafas y guantes.

Trabaja como un especialista

Ahora que tienes los materiales necesarios para la aplicación delantiincrustante de matriz dura, sólo te queda trabajar como un especialista, empezando por la limpieza.

Durante esta etapa, tu primer objetivo es eliminar la suciedad del casco con la limpiadora de alta presión.

Después de eso, haz que tu casco parezca suave al tacto utilizando la escobilla de goma o el disco abrasivo de agua. Se trata de la fase de raspado de la superficie, sobre todo de las grandes imperfecciones.

Si es necesario, no dudes en utilizar un decapante antiincrustante para dar un toque final y eliminar todas las impurezas. Este es el paso opcional de despojo.

Ahora que el casco está limpio, recuerda proteger las superficies sin pintar utilizando cinta adhesiva. Y sobre todo, no olvides mezclar bien el antiincrustante para que sea homogéneo. Esto debería ser fácil con la ayuda de un taladro eléctrico o una batidora.

Entonces estarás listo para aplicar el antiincrustante de matriz dura utilizando las herramientas de pintura mencionadas. Una fase crucial que se desarrolla en dos grandes etapas:

• Aplicación de la primera capa seguida de un tiempo de secado de 3 a 4 horas a 20°C;
• La aplicación de la segunda capa va seguida de un tiempo de secado de al menos 3 horas.

Ten en cuenta: La aplicación debe realizarse en forma de cruces, haciendo hincapié en las zonas de alta fricción. También es aconsejable dejar pasar 24 horas antes de aplicar el producto al agua. al menos 4 horas en caso de estrés.