Mes: julio 2022

Aquí hay algunas preguntas interesantes. La cuerda del barco es un elemento muy importante en los barcos y te la encuentras por todas partes en tu barco. Mucha gente no sabe que no utilizamos la palabra cuerda en el barco, sino que nos referimos a ella con otras palabras. Y varía según el tipo de uso. En este artículo veremos por qué la palabra cuerda se ha convertido en un tabú para los marineros y cuáles son los términos adecuados.

Según la tradición

De generación en generación, es una tradición que sólo haya una cuerda de barco en un barco. Esta es la campana. A día de hoy, los barcos sólo tienen una cuerda a bordo? Todavía respetan esta costumbre. Incluso se ha convertido en un dicho.

Según el vocabulario de los marinos

Según el léxico de los marinos, cada cuerda tiene su propio nombre. Este individualismo se debe a la especificidad de sus respectivos usos. Sin embargo, para designar la cuerda y evitar la palabra «cuerda», la palabra genérica más utilizada es «bout » y se pronuncia como «boute».

Para designar las cuerdas pesadas, en 1358 aparece la palabra cordaje. Sin embargo, podemos utilizar la palabra cuerda, si la cuerda está fuera del barco, como las siguientes expresiones:

• «Guardabarros de cuerda» para designar si lo utilizamos en guardabarros,
• «Defensas de cuerda» si se utilizan en la protección de las defensas, «cuerdas de sujeción» si se utilizan en la carga,
• «Huir con mástiles y cuerdas» cuando se huye del viento.

Para diferenciar cada cuerda en un barco y evitar el tabú de las palabras, el léxico marítimo da varios nombres según su respectiva función. Así que se trata de las cuerdas dentro del propio barco. He aquí algunos ejemplos:

• Grelin: para remolcar
• Amarre: para mantener tu posición en el mar
• Amarre; para conectar la parte inferior de la red con la red de seguridad
• Garcette: para equipos de amarre
• Driza: para sujetar un pontón
• Escota: para ajustar el ángulo de una vela
• Cabo de estay: para conectar la parte superior del mástil con el casco
• Brazo de arrastre: para elevar y sostener la botavara
• Elevación de la parte superior: para los ajustes de maniobra

La palabra cuerda y la historia de los amotinados

En un barco, está muy prohibido decir o referirse a la cuerda con esta palabra. Sin embargo, puedes utilizar expresiones similares como botones, maniobras. Pero, ¿por qué es un tabú o incluso está prohibido?

Porque los marinos a veces se apoyan en leyendas o historias que han marcado su vida. Una de estas creencias es la época de los amotinados, es decir, las personas que se rebelaron. Fueron colgados con cuerdas. Y desde entonces, esta palabra nos recuerda esta oscura historia. E invoca lo que se les colgó. Por eso esta palabra apenas se utiliza a bordo de un barco.

Un ancla de barco es un peso pesado que se coloca en el fondo del mar para estabilizar un barco. Está hecha de hormigón, acero, acero inoxidable o aluminio, según el tipo de material. Se utiliza al anclar. Pero, ¿cómo funciona un ancla?

Características del ancla

Las anclas de los barcos tienen una gran variedad de formas. Puedes elegir entre anclajes permanentes o temporales. En el primer caso, se fijan a un cuerpo muerto, como una boya. Tienen varias formas. La forma de seta es adecuada para un fondo fangoso o arenoso. Pueden soportar pesos desde 5 kg hasta varias toneladas. Esta categoría también se caracteriza por las anclas de tornillo para piscifactorías y las anclas de succión para petroleros.

Al igual que los anclajes permanentes, los temporales también dependen del tipo de fondo en el que se van a fijar. Se guardan a bordo del barco. Esta categoría incluye las anclas planas, para fondos arenosos o blandos, y las anclas de arado, que son adecuadas para las rocas. El garfio también se utiliza en esta zona, pero su uso requiere mucho cuidado en relación con el coral.

¿Cómo anclar?

Este dispositivo se utiliza para contrarrestar el peso de la embarcación. L’ancla de barco está unido a una cadena que lo une al vehículo. El anclaje se realiza en unos pocos pasos. En primer lugar, tienes que localizar el lugar donde vas a amarrar. Se trata de evaluar el tipo de fondo marino, pero también el tiempo. Lo ideal es anclar en un terreno arenoso o fangoso. La marea también determina tu amarre. Como regla general, la longitud de la cadena debe ser tres veces la altura del mar. El tirón de la cadena también depende de la fuerza del viento. Si el viento es fuerte, debes soltar la cadena.

Las técnicas de amarre difieren según estas condiciones. El primer método consiste en clavar un cabo en la parte delantera delancla del barco. Este método facilita la subida. Cuando el viento aumenta, el ancla se fija con dos anclas en el extremo de la cadena. Este procedimiento también puede ser sustituido por el anclaje posterior. En este caso, los dispositivos se colocan en ambos extremos del barco. Por último, puedes aflojar el amarre. Esto mantiene la estabilidad de tu yate utilizando dos anclas con cadenas a igual distancia.

Anclaje exitoso

Hay que respetar ciertos criterios para garantizar el éxito del anclaje del barco. En primer lugar, la longitud de la cadena debe ser de 3 a 5 veces la profundidad del agua, según las condiciones meteorológicas. El diámetro varía entre 8 mm para un barco de 4,5 toneladas, 10 mm para los de entre 4,5 y 12 toneladas, y 12 o 14 mm para los barcos más grandes. La tracción de este último debe permanecer horizontal para mantener tu vehículo parado. Esta fuerza aumenta a medida que el ancla se hunde en el suelo. En este caso, asegúrate de que eliges el tipo de anclaje adecuado.

A bomba de achique es un dispositivo obligatorio en una embarcación que permite drenar el agua del interior. Su presencia garantiza una mayor seguridad en el mar, especialmente en caso de infiltración de agua. No sólo puede utilizarse en caso de accidente, sino que también puede descargar el agua estancada en la embarcación durante las fuertes lluvias. ¿Cuáles son los diferentes tipos de bombas de achique? ¿Qué bomba de achique debes elegir para tu barco?

¿Cuáles son los diferentes tipos de bombas de achique?

Hay cuatro tipos de bombas de achique:

• Bomba de turbina desplazada: Es un tipo trascendente diseñado para instalarse por encima de la línea de flotación. Su punto fuerte es que puede soportar los residuos y el agua salada. Esta bomba está disponible en 12 y 24 voltios. Su cuerpo de bronce permite un uso continuo. Funciona con un caudal de hasta 4500 litros por hora.
• La bomba de diafragma manual: Como su nombre indica, se acciona manualmente mediante la fuerza muscular. Tiene un caudal de entre 25 y 100 litros por minuto. Hay que mantenerlo regularmente, ya que es muy frágil. En general, la bomba de achique de membrana manual debe ser accesible desde la bañera.
• La bomba eléctrica sumergible: Por su estanqueidad, está diseñada para ser totalmente sumergible. Este modelo funciona a 12 y 24 V con un consumo que varía entre 1,5 y 4 A. Para estar totalmente sumergida, este tipo de bomba debe colocarse en el sumidero o en la parte más baja de la embarcación. Tiene un caudal de 1500 a 4950 litros por hora. Durante la temporada de invierno, no olvides revisar el filtro para asegurarte de que la bomba funciona correctamente. Fácil de manejar, tienes la posibilidad de manejarla automáticamente mediante un interruptor automático.
• La bomba de sifón manual: compacta y ligera son las grandes ventajas de este tipo de bomba de achique, ya que puede acceder incluso a rincones pequeños. Además, no requiere un mantenimiento regular. Sin embargo, el caudal es bastante bajo en comparación con otras bombas.

¿Qué bomba de achique debes elegir para tu barco?

Estos son los criterios que hay que tener en cuenta antes de elegir una bomba de achique:

El tipo de bomba de achique es el primer criterio a tener en cuenta. Si quieres utilizar una bomba manual, ten en cuenta que ofrece un caudal bastante bajo. Sin embargo, si te decantas por una bomba eléctrica, debes tener en cuenta el caudal, ya que éste determinará la potencia de la batería de tu barco y del motor de la bomba. Sin embargo, el caudal debe corresponder a la eslora de la embarcación.

• Para una embarcación de 3,5 a 5 m de eslora, una bomba de achique con un caudal de unos 1900 litros por hora será la mejor solución.
• Para una embarcación de entre 5 y 7 m de eslora, lo mejor es una bomba de achique con un caudal de al menos 3000 litros por hora.
• Para embarcaciones de más de 9 m de eslora, elige una bomba de achique con un gran caudal y que funcione a 12 V o 24 V. Además, tienes la posibilidad de instalar varias bombas de achique en este tipo de embarcación. Sin embargo, es aconsejable colocar la bomba más potente debajo del motor o en el cárter.

La altura de descarga y el espacio en la sentina también deben tenerse en cuenta a la hora de decidir qué bomba es la más adecuada para tu barco. La mejor idea sería sobredimensionar la bomba si tu sentina tiene espacio suficiente y puede soportar la instalación eléctrica.

Pero la marca también juega un papel importante en la elección de una bomba de achique. Para garantizar la mejor calidad, te aconsejamos que busques modelos de marcas conocidas como Attwood, Rule o Seaflo.

amarre de barcos puede hacerse de varias maneras. Este procedimiento consiste en atar el barco a un punto fijo para inmovilizarlo en los puertos. Sin embargo, cuando hay un gran número de marineros en la zona, es necesario amarrar a un cadáver. ¿Cómo se configura la maniobra en este caso?

¿Qué es un cadáver?

Un peso muerto es una losa de hormigón o un objeto pesado que se encuentra en el fondo del agua. Se sujeta a una boya o tronco mediante una cadena para que las embarcaciones puedan sujetarse a ella. Se encuentran principalmente enamarres seguros parabarcos . Permiten a los navegantes utilizar una técnica de amarre perpendicular al muelle y así ahorrar más espacio al desembarcar.

Las zonas deamarre de embarcaciones en un cadáver son zonas gestionadas por una asociación. En general, la boya a la que fijas tu barco te pertenece durante todo el año. Sin embargo, el uso de cabos de amarre y de ganchos de barco sigue siendo esencial en la maniobra.

Los diferentes métodos para amarrar un barco a un cadáver

Para garantizar el éxito del procedimiento, es necesario seguir una serie de pasos. En primer lugar, debes prepararte para realizar elamarre del barco. Este es el último paso del proceso de acoplamiento. Antes de llegar al amarre, tu equipo debe estar en buen estado de funcionamiento. Como preparación, necesitarás un gancho. Se utiliza para tirar de la embarcación hacia la boya o el tronco.

Este paso ayuda a preparar el amarre. El peso muerto debe estar cerca de la proa para obtener un mejor campo de visión. Esto permite al capitán de la embarcación ajustar la velocidad de la misma para que la tripulación pueda asegurar el amarre al tronco. Este paso requiere mucho cuidado y comunicación entre cada miembro. Una vez que el cadáver y el barco estén a una distancia adecuada, la tripulación puede empezar a asegurarlo. Sin embargo, la embarcación debe permanecer inmóvil durante algún tiempo para completar el procedimiento.

Maniobras para llegar al cadáver

Si navegas solo, hay dos métodos que puedes utilizar. La primera es amarrar tu barco en una boya de cara al viento. Con este método, tendrás mucho tiempo para preparar tu amarre mientras el barco flota con la corriente. Coge una cuerda de la parte delantera de la embarcación para que se conecte a la bañera desde el exterior de la jarcia y los puntales. Este procedimiento facilita la fijación porque no tendrás que mover la bañera para asegurar elbarco . También puedes aplicar este método a la inversa.

La segunda técnica se utiliza cuando las zonas de amarre tienen fuertes corrientes y fuertes vientos. En este caso, debes anticipar tus maniobras. Esto requiere la observación previa de los barcos ya sujetos a las boyas, lo que se denomina estiba. Después de este estudio, ajusta la velocidad de tu embarcación para que puedas llegar en punto muerto cerca de la boya.

A bandera de barco está lejos de ser un simple accesorio para barcos. Necesario para marcar la nacionalidad de tu barco, este equipo desempeña un papel importante. Por eso se rige actualmente por normas y reglas. ¿Qué es una bandera? ¿Cuáles son sus usos? ¿Cuáles son sus tipos? Descubre todo lo que necesitas saber sobre ello en este artículo.

Los diferentes tipos de banderas de barco

Las banderas son, sin duda, una de las señales visuales más utilizadas. Presentado en forma de bandera, este accesorio existe en múltiples tipos:

La bandera nacional identifica la nacionalidad o el estatus del barco. Hay que tener en cuenta que no tiene necesariamente el mismo aspecto que una bandera nacional. En el caso de Francia, la bandera nacional y la bandera nacional tienen algunas diferencias. En la bandera nacional, puedes ver bandas con una anchura mucho más pronunciada.

• La bandera de cortesía
• La bandera «Q»
• La bandera del club
• La bandera del propietario
• El pabellón de invitados
• El pabellón de la carrera
• Banderas regionales

Además de éstas, hay banderas del «Código Internacional de Señales», cada una de las cuales tiene su propio significado. La elección de la bandera depende totalmente de tus necesidades. No dudes en pedir consejo a un experto en la materia para evitar sorpresas desagradables.

Equipamiento para una fácil identificación

La buena razón para instalar una bandera de barco es facilitar la identificación de su origen. Es una señal de respeto hacia el país al que entras. Por eso, en algunos casos su posesión es una obligación. Hay que tener en cuenta que hay ciertas dimensiones que deben respetarse para este accesorio. Deben estar en consonancia con el tamaño de tu barco. Por lo tanto, la elección no debe hacerse de ninguna manera.

Para la bandera nacional, hay normas y reglas que hay que respetar. Este accesorio es esencial:

• Al entrar o salir de un puerto
• Cuando se navega a puerto entre las 8 y las 20 horas
• Cuando se fondea entre las 8 de la mañana y las 8 de la tarde, sin tener que pasar de la puesta de sol
• En el mar

Una herramienta para facilitar la comunicación

Además de facilitar la identificación de tu embarcación, una bandera de barco es también una buena forma de comunicación. Como ya se ha dicho, cada modelo tiene su propio significado. Algunos incluso tienen códigos que resaltan palabras y letras clave.

El uso de una bandera de barco te da el privilegio de comunicarte con otros barcos, incluso con los que no hablan el mismo idioma que tú.

Además de esto, también es necesaria una bandera de barco cuando se participa en regatas. Es una forma de indicar que estás preparado para competir. Una bandera puede utilizarse individualmente o en combinación. Como puedes ver, el banderas para barcos tienen muchas ventajas. Antes de embarcarte, debes conocer el significado de la gran mayoría de ellos.