¿Necesitas proteger el casco de tu barco de las algas y los mariscos? Entonces te aconsejamos que utilices un antiincrustante. Esta es la solución más conocida y eficaz. Muchos profesionales creen que la elección del color de tu producto también influye en su eficacia. ¿Qué color debes elegir para tu pintura?

Todo sobre la pintura antifouling

Para los que aún no lo sepan, elantifouling es una pintura antifouling subacuática. Se utiliza para reducir el crecimiento de algas y conchas en el casco de tu barco. Para conseguirlo, la pintura se compone de tóxicos como los biocidas que se basan en el óxido de cobre. Son estas toxinas las que combatirán la suciedad.

Ten en cuenta que las toxinas o biocidas que componen esta pintura antiincrustante tienen una vida útil. Para que tu pintura antiincrustante siga siendo eficaz, debe renovarse cada año. Esto permite que el producto mantenga activos los biocidas. Esta pintura subacuática está disponible en varios tipos. Al comprar, tendrás la posibilidad de elegir entre matrices duras y erosionables.

Elegir el color de tu antifouling

La pintura antifouling está disponible en diferentes modelos y colores. Muchos profesionales creen que la elección del color influye en la eficacia del producto. Por esta razón, algunas personas se limitan a un solo color. Pero, ¿cómo saber cuál es el mejor color de pintura antifouling? Hay varios colores entre los que elegir a la hora de comprar la pintura.

Entre los colores más populares están el negro, el azul marino, el azul real, el rojo, el verde laguna, etc. Estos colores más bien oscuros se consideran los más eficaces. En efecto, son colores que no reflejan la luz. En cuanto a los colores claros, como el blanco o el gris, son bastante difíciles de enfocar. Además, se dice que el blanco favorece la fotosíntesis de las algas.

Las ventajas de un antifouling

El uso de este tipo de producto te da la oportunidad de proteger tus obras de arte de las algas y las conchas. Esto te permitirá :

• Aumenta tu velocidad de navegación
• Reduce tu consumo de combustible
• Facilitar la navegación en ceñida

Sé consciente de que el consumo de combustible tiene un impacto negativo en el medio ambiente. En efecto, el funcionamiento de tu motor puede provocar humos.

Esto puede afectar al equilibrio del mundo acuático. El uso de un antiincrustante también ayuda a proteger el casco de la corrosión. También es importante saber que las incrustaciones pueden reducir tu velocidad de navegación. Esto supondrá un importante uso de combustible y energía. Esto no es bueno para tu presupuesto ni para el medio ambiente marino. Y si todavía quieres disfrutar de la alegría de navegar, opta por el uso de esta pintura antiincrustante.

Un barco de poliéster es muy fácil de pintar. Es un material que se adapta a casi cualquier tipo de pintura disponible en el mercado. Esto puede facilitar tu elección. Pero para disfrutar de la vida y la estética de la pintura de tu barco, hay algunos criterios que debes tener en cuenta.

Pinturas monocomponentes

La laca es una pintura que se adapta perfectamente a todo tipo de embarcaciones. Al comprar la pintura de tu barco, tendrás la posibilidad de elegir entre lacas de un componente y de dos componentes. Los primeros son muy populares. Estas pinturas pueden estar basadas en resinas alquídicas o acrílicas. Si eliges resinas alquídicas, podrás disfrutar de una buena adherencia. Ten en cuenta que este tipo tiene una vida bastante media.

Sin embargo, si necesitas dar a tu barco un brillo extra, te recomendamos que optes por pinturas monocomponentes de base acrílica. Ten en cuenta que las pinturas monocomponentes son de secado físico. Además, aparte del soporte de poliéster, esta pintura también es adecuada para soportes de acero o aluminio. Si necesitas un producto muy fácil de aplicar, deberías elegir este tipo de pintura para barcos.

Pinturas de dos componentes

Es la pintura ideal para una embarcación de poliéster. De todas las pinturas para barcos disponibles en el mercado, se considera la más resistente a la abrasión. Las pinturas de dos componentes ofrecen un proceso de secado por polimerización. Han atraído a un gran número de usuarios debido a su acabado mucho más duro. Este no es el caso de las pinturas monocomponentes.

Las pinturas de dos componentes se basan en el poliuretano. Si optas por esta solución, tendrás la oportunidad de proteger el casco de tu barco de las inclemencias del tiempo. También es importante tener en cuenta que este producto forma una película de pintura sobre el sustrato por evaporación de los disolventes y por reacción química. Este tipo de pintura para barcos ofrece un acabado de alta calidad. Además del sustrato de poliéster, las lacas de dos componentes también pueden aplicarse a los siguientes sustratos

• Poliuretano
• Epoxi
• Fibra de vidrio
• Capa de gel

Laca de poliéster

Como su nombre indica, esta laca de poliéster o capa final de poliéster es un recubrimiento adecuado para el acabado de los laminados de poliéster. También es la mejor solución para ayudarte a reparar grietas y arañazos en el gel coat. El uso de este producto te da la oportunidad de añadir una ligera textura a la capa pintada.

Esta pintura para barcos está disponible en diferentes colores. Así podrás elegir el tono que se adapte a tus necesidades. También es la mejor solución si quieres dar un toque estético a tu barco. Para aumentar la eficacia de este revestimiento, nada te impide aplicar una pintura antiincrustante a tu barco

Un ancla flotante es una herramienta a tener en cuenta si vas a pescar en mar abierto. Puede ayudarte en muchas situaciones siempre que tengas el producto adecuado. Debes tener cuidado de no precipitarte en la compra de este tipo de anclas. Sólo tienes que tener en cuenta algunos criterios para conseguir el modelo adecuado para ti.

El peso de la

El peso de un ancla flotante el peso de un ancla puede depender del tamaño de la embarcación que vayas a utilizar. Un modelo pequeño puede ser arrastrado fácilmente por el barco. Por ejemplo, se recomienda un modelo de 2 kg para un kayak. Además, una embarcación de más de 4 m puede necesitar un ancla de más de 3,5 kg. Ten en cuenta que un ancla flotante no es adecuada para las embarcaciones grandes. No debes descuidar este punto para evitar decepciones en alta mar.

Condiciones de pesca

No hay que olvidar las condiciones de pesca antes de comprar un ancla flotante. Este tipo de accesorio normalmente te permite descansar las piernas o sustituir el cebo. En cualquier caso, el ancla debe permitirte pescar con total tranquilidad. En cualquier caso, el ancla debe permitirte pescar con total tranquilidad, y debes tener una idea de la naturaleza del fondo del agua en el que pretendes pescar. Así que no dudes en pedir consejo a tu proveedor antes de tomar una decisión. Esto te ayudará a evitar hacer una elección equivocada.

Anclaje

También hay que tener en cuenta los consejos de amarre al comprar un ancla flotante. Ten en cuenta que la cadena debe tener tres veces la altura del agua. Es importante tener un accesorio que sea práctico y eficaz, pero también fácil de guardar. Es posible que tengas que invertir el ancla para asegurarla a tu embarcación. Es muy posible enfrentarse al viento para fondear. Esto debe comprobarse cuando compres el accesorio para tu barco.

El material de fabricación

Normalmente, un ancla flotante debe ser lo suficientemente fuerte y robusta como para durar mucho tiempo. Ten en cuenta que el deterioro del producto puede causarte problemas en el mar. Por lo tanto, es aconsejable comprobar el material del modelo que te ofrecen antes de comprar. Un buen modelo cumple una norma específica. Las condiciones de mantenimiento también pueden ayudarte a comprobar la calidad y la vida útil de tu ancla flotante. Deberías tomarte el tiempo necesario para averiguar de qué material está hecho el modelo que te interesa.

La cuerda

La cuerda es el último criterio que hay que comprobar antes de comprar un ancla flotante. El mercado ofrece la posibilidad de elegir entre poliamida y poliéster. La segunda opción es la más popular debido a la relación calidad-precio que puede ofrecer el material. Un ancla flotante con una cuerda de poliéster de alta tenacidad es una elección perfecta. El producto garantizará una fuerza y resistencia perfectas durante todo su uso.

Como sabes, una embarcación a motor no puede prescindir de un depósito y, a veces, incluso de una enfermera de barco para evitar sorpresas desagradables relacionadas con la escasez de combustible. Como elemento esencial, también necesita mantenimiento. La limpieza es la mejor manera de conseguirlo.

¿Con qué frecuencia?

No debes equivocarte, un tanque o un alimentador de barcos también hay que limpiarlo. No con tanta frecuencia como el casco, la cubierta u otras partes de la embarcación, pero este accesorio realmente lo necesita.

Así que debes saber que, tras dos o tres años de uso, ha llegado el momento de cambiar el aceite. Al menos si has comprado un barco nuevo. Lo cierto es que si has elegido un modelo de segunda mano, sería prudente dar prioridad a la fase de limpieza antes de poner en marcha el motor.

¿Cómo sabes cuándo hay que limpiar el depósito?

Entre dos y tres años de diferencia, la limpieza de la nodriza del barco o del depósito es ciertamente suficiente. Sin embargo, es posible que tengas que hacerlo antes, teniendo en cuenta que el tipo de embarcación y la frecuencia de uso desempeñan un papel importante.

Saber identificar las señales de alarma te ayudará mucho. Si miras el filtro de combustible, por ejemplo, lo más probable es que encuentres restos o agua pegados en el fondo de la cubeta. Esto es una señal de que algunos de estos elementos perturbadores probablemente se han abierto paso en el tanque.

Ni que decir tiene que, una vez en el depósito, estas impurezas no dejarán de circular hacia el motor, que sufrirá los impactos. Por lo general, esto se manifiesta con una disminución del rendimiento y con imperfecciones de ruido en el carburador (o inyector) y en el escape.

¿Cómo se limpia el depósito de un barco?

Es obvio que la limpieza del depósito de una embarcación o del tanque de combustible evita problemas en el sistema de combustible y reduce el riesgo de avería. Por tanto, el vaciado ya no es una opción cuando descubres impurezas y sobre todo agua en el fondo de la cubeta del filtro.

Empezando por un vaciado completo del combustible. Esto debería ser fácil con un alimentador o un depósito extraíble, ya que se puede dar la vuelta para vaciarlo completamente. Para un depósito fijo, se debe utilizar una aspiradora.

Una vez que se ha movido el combustible, es el momento de vaciarlo. Esto se hace a través de la escotilla de inspección, que debe limpiarse antes de abrirla, ya que la suciedad tiende a acumularse allí. Sólo entonces podrás desenroscarlo, aprovechando para quitar el tubo de alimentación de combustible.

Ahora que tienes acceso al interior del depósito, sólo tienes que limpiarlo. También en este caso es necesario el uso de una aspiradora.

Pero no sólo eso, también tendrás que pasar por la fase de frotado y secado utilizando una herramienta específica. En concreto, una microfibra absorbente y sin pelusas, para garantizar una mejor absorción y evitar que queden depósitos en el fondo del depósito. Ten en cuenta que necesitarás varias microfibras para ello. Después, sólo tienes que volver a colocar la escotilla y la manguera y ya está.

Las bocinas de niebla, los silbatos, las trompetas y los cuernos son equipos obligatorios para los barcos. Por razones de seguridad, el RIPAM exige que los usuarios los utilicen con prudencia, según normas bien definidas.

Una obligación reglamentaria

Cualquier marinero que se precie sabe que, para todos los barcos, la regla de oro no es sólo ser visto, sino también oído, gracias al bocina del barco. Esto explica que todas las máquinas flotantes estén equipadas con un sistema de emisión de señales sonoras.

Hay que tener en cuenta que se trata de una obligación reglamentaria según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar (también conocido como ColReg 72 o ColReg).

En concreto, es el artículo 34 sobre las señales sonoras que se deben emitir del RIPAM el que ha establecido esta norma a nivel mundial. Y según las conclusiones, esta normativa se dirige principalmente a los barcos de menos de 12 metros de eslora.

Una cuestión de seguridad

Como recordatorio, la señalización sonora también es una forma de que los barcos señalen su presencia e intenciones. Sin embargo, con los avances tecnológicos que permiten la entrada de teléfonos por satélite o GPS, algunos tienen la tentación de creer que la bocina del barco ya no es necesaria. ¡Un error!

El hecho es que, por diversas razones, estos dispositivos modernos pueden fallar de vez en cuando. Ya sea por un fallo eléctrico, niebla, visibilidad reducida o mal tiempo. Problemas que pueden provocar accidentes u otras situaciones desafortunadas.

Todo esto lleva a que los equipos de sonido sean inmunes a estos problemas, por así decirlo, como último recurso. Es el último medio de comunicación para garantizar tu seguridad cuando navegas y también en puerto.

La emisión de sonido es obligatoria en el puerto

El uso de la bocina del barco es especialmente importante en los puertos como parte de las normas de seguridad. Y hay una razón para ello. Estos lugares están llenos de barcos de todo tipo y las señales sonoras te permiten dejar claras tus intenciones.

Por tanto, debes utilizar la primera categoría de señales sonoras. La de maniobrar y avisar, que requiere una señal específica para cada movimiento. A saber:

• Una señal corta de «voy a estribor»;
• Dos señales cortas para «Estoy llegando a puerto»;
• Tres señales cortas de «voy hacia atrás»;
• Dos señales largas y una corta para «pienso adelantarte por tu lado de estribor»;
• Dos señales largas y dos cortas para «pienso adelantarte por tu lado de babor»;
• Una señal larga y otra corta, seguidas de otra señal larga y otra corta para la «Respuesta afirmativa del buque alcanzado»;
• Al menos cuatro señales cortas para «Dudas sobre las intenciones de otro buque»;
• Una señal larga para «En un giro ciego».

Ni que decir tiene que cada piloto debe dominar sus propios lenguajes sonoros, sin olvidar la segunda categoría, que corresponde a las señales sonoras utilizadas en condiciones de visibilidad reducida.

Las necesidades de energía deben gestionarse mejor una vez que estés en alta mar. Las baterías desempeñan un papel fundamental en este sentido, y hay que tomar todas las medidas adecuadas para hacerlo correctamente. Una de las elecciones que hay que hacer es la de la batería, y los distintos detalles que la acompañan, como el amperaje.

La importancia de un buen cargador

El rendimiento de los dispositivos energéticos disponibles en alta mar debe ser óptimo. El cargador de la batería del barco debe tener este espíritu, de lo contrario puede ser una molestia para tu viaje por mar. A la hora de decidirse por uno, es esencial que cumpla varios criterios de alta calidad.

Tener un buen amperaje para el cargador es una de las necesidades que garantizan un buen rendimiento de tu batería. Esto permite utilizar la batería en todo su potencial. Así que no escatimes en detalles a la hora de elegir.

Elegir el amperaje adecuado para tu batería

Las propias baterías son uno de los puntos a priorizar a la hora de decidir el amperaje. Los parámetros de la batería deben utilizarse para determinar el amperaje más adecuado. Una regla general es que el nivel de la cargador de baterías para barcos una regla general es que el nivel de amperaje de la batería debe ser del 20-25% del de tu batería.

Por ejemplo, para una batería media de 400mA, debes elegir un modelo de cargador que varíe entre 80A y 100A. Si te alejas demasiado de estos rangos de amperaje, podría ser perjudicial tanto para el cargador como para la batería. Además, no dudes en hacer preguntas al vendedor antes de realizar cualquier compra.

Otros criterios para el cargador

Entre los detalles importantes que afectan a la elección de un cargador de baterías para barcos, podemos mencionar la gestión del calor emitido. Es normal que la batería aumente su temperatura cuando está en funcionamiento. Sin embargo, esto se vuelve más importante a medida que la batería se hace más grande.

El propio cargador puede verse afectado por este calor si está demasiado cerca de tu batería. Así que tienes que elegir un modelo que maneje este problema lo mejor posible. En segundo lugar, las baterías también pueden cargarse desde varios puntos, que se cargarán individualmente.

Elegir la batería adecuada

Antes de decidirte por un cargador de baterías para barcos, tienes que hacer una buena elección para la propia batería. Si tomas las medidas adecuadas para este elemento, no será demasiado difícil elegir un buen cargador.

La potencia es uno de los puntos más importantes a tener en cuenta. En particular, debe adaptarse a tu embarcación, y a detalles como el tamaño de tu barco. Cuanto más grande sea tu embarcación, más potente tendrá que ser la batería para sus necesidades energéticas. Además, tomarte tu tiempo antes de decidirte por una batería concreta te asegurará un uso óptimo.

Las luces de navegación de las embarcaciones son una categoría del equipo de seguridad que debe tener una embarcación. Los modelos de propulsión mecánica de menos de 12 metros no están exentos de esta norma ligeramente más permisiva.

¿Qué luces de navegación debo elegir?

En general, la misma regla se aplica a todas las embarcaciones a motor. Esto es así si tienen menos de 50 metros de longitud cuando se trata de luces de navegación para barcos. El hecho es que a estos modelos se les exige que tengan :

• Una luz de cabeza de mástil blanca y continua con un ángulo de visibilidad de 225°;
• Las luces laterales, que comprenden las de estribor (verde) y las de babor (rojo), proyectan luz continuamente para un ángulo de visibilidad de 112,5°;
• Una luz de popa blanca e ininterrumpida con un ángulo de visibilidad de 135°.

Menos de 12 metros pueden constituir una excepción a la norma

Ni que decir tiene que, de acuerdo con las reglas 22, 23 y 25 del RIPAM, las embarcaciones de menos de 50 metros están obligadas a exhibir las mencionadas luces de navegación. Sin embargo, esta legislación también ha previsto que los modelos de menos de 12 metros puedan quedar exentos de esta normativa.

Pueden prescindir de las luces de popa y de cabeza de palo y sustituirlas por otra luz.

Se trata de una luz visible en todo el horizonte, que se suma a las luces laterales y proporciona una luz blanca que ilumina todo el barco de forma continua, gracias a un ángulo de visibilidad de 360º.

También por debajo de 7 metros

Si los de menos de 12 metros pueden beneficiarse de cierta flexibilidad en el uso de las luces de navegación de las embarcaciones, los de menos de 7 metros de eslora son más flexibles. Simplemente porque para esto último, basta con instalar la luz visible en todo el horizonte y ya está. Esto, por supuesto, siempre que su velocidad no supere los 7 nudos.

También debes saber que el alcance de esta luz de navegación está limitado a 2 millas. Lo mismo ocurre con las embarcaciones de menos de 12 metros, con un alcance de 1 milla para las luces laterales y de 2 millas para las luces de proa y popa.

Para las embarcaciones a motor de entre 12 y 50 metros de eslora, la luz de tope tiene la ventaja de alcanzar la marca de las 5 millas. Las demás luces de navegación obligatorias de esta categoría están limitadas a 2 millas. La calidad del producto puede influir en su rendimiento, por lo que debes fijarte en esto.

Viajar por aguas marítimas requiere tomar medidas, como el uso de una bocina de niebla. Esto permite hacer ruido y señalar nuestra presencia a otros barcos. Algunas embarcaciones están obligadas a utilizar este tipo de dispositivo.

Barcos en la niebla

Si el nivel de niebla supera un determinado umbral, es necesario utilizar la bocina. Sin esta acción, las embarcaciones circundantes pueden colisionar con la tuya. Hay una serie de criterios que debes cumplir para este tipo de dispositivos. Por ejemplo, debes ser escuchado al menos a 2 millas náuticas, o 4 km.

El objetivo principal es que la gente sepa que hay otros barcos en la zona. Algunas embarcaciones pueden necesitar ayuda, y al señalar tu presencia, te pones a disposición. Si la niebla impide en gran medida la visibilidad, hay que utilizar la bocina de niebla con frecuencia hasta que se despeje.

Los modelos que deben tener una

El tamaño de tu embarcación es el factor decisivo para saber si necesitas o no un bocina de niebla o no. Si tu embarcación tiene 12 metros o más, estás obligado a comprar uno. Si no lo haces, puedes ser multado.

Por debajo de este umbral, no existen estas sanciones si no tienes una bocina en funcionamiento. Por otro lado, sigue siendo aconsejable, por su aplicación práctica más importante en el mar. En muchos casos puede serte de gran utilidad.

La necesidad de hacer ruido al navegar

En las grandes masas de agua es importante ser capaz de determinar qué embarcaciones están presentes en tus inmediaciones. Aunque no sea una sirena de niebla para barcos pequeños, deberías poder indicar tu presencia acústicamente.

Para ello puedes utilizar una sartén, por ejemplo, sobre la que golpeas. Lo principal es poder ser escuchado a larga distancia. Esta medida en particular puede ayudarte a notificar a otros tu presencia en el mar. Esto se debe a que no hay elementos que bloqueen el paso del sonido.

La naturaleza del ruido que hay que hacer

Otra regla sobre las bocinas de niebla para barcos es que deben producir un sonido que puede ser tanto grave como agudo. Las embarcaciones más pequeñas deben utilizar un sonido agudo, y a medida que las embarcaciones se hacen más grandes, se debe utilizar un sonido grave.

Así que, a partir de cierto umbral, los barcos grandes deberán utilizar gongs. Producen un sonido potente con un tono grave. Así, el sonido puede utilizarse para deducir que un barco no está lejos, así como el tamaño del mismo. El truco está en ser cuidadoso a la hora de elegirlos.

En general, el barniz marino se utiliza para embellecer y conservar la madera del barco. Suele utilizarse para proteger la embarcación de diversas agresiones producidas por la navegación y, de hecho, se aplica en las embarcaciones tradicionales. La protección que se da a la embarcación puede prolongar su vida útil.

¿Qué barniz marino debo elegir?

Hay varios tipos de barniz marino y puede ser bastante difícil elegir uno. ¿Cuáles son las diferentes categorías?

• En cuanto a la composición, hay dos tipos de barniz marino: de un componente y de dos componentes. El barniz monocomponente es apto para su uso en fondos marinos chapados. El barniz de dos componentes utilizado para proteger el contrachapado.
• En cuanto al acabado del barniz, se distingue entre: barniz brillante y barniz mate. El barniz marino brillante garantiza un revestimiento brillante para tu barco. El barniz marino mate es un barniz sobrio.
• En cuanto al color del barniz, hay barnices incoloros y tintados. Por su nombre, el barniz transparente no añade ningún color a la madera. A diferencia del barniz incoloro, el barniz tintado da a tu madera un nuevo aspecto.

¿Cómo se aplica el barniz marino?

Antes del procedimiento, debes preparar la madera para mejorar la adherencia de la pintura a la superficie. Repara la carpintería y recuerda cortar las zonas desgastadas. Los restos del antiguo barniz deben eliminarse lijando sin disolvente. Para completar el lijado, utiliza hojas de lijado manual mientras trabajas en la dirección de la madera. Para reavivar el color de la madera y modernizar la adherencia del barniz marino, aplica una capa de fondo. El barniz se aplica con un pincel y al menos de 3 a 5 capas uniformes y homogéneas. El tiempo de secado recomendado entre cada capa es de 24 horas.

¿Qué es un barniz de poliuretano?

El barniz de poliuretano es un tipo de barniz muy resistente, formulado para que sus microscópicas cadenas de moléculas de resina se unan profundamente al secarse. El resultado es un acabado más resistente al agua, a los disolventes, a la abrasión y a los impactos que los barnices convencionales. Hay dos tipos de barniz de poliuretano: a base de agua y a base de aceite.

Barniz de poliuretano al agua

El barniz de poliuretano al agua puede ofrecer una gama de opciones de diferentes calidades y durabilidad. Se recomienda elegir un barniz que contenga uretano para obtener la mejor calidad. Este tipo de barniz no produce ningún olor y no es perjudicial para la salud. En cambio, el barniz de poliuretano al agua es menos resistente a la cal resultante del exterior, como la nieve en las botas en invierno. Por eso es aconsejable proteger los suelos con barniz de poliuretano al agua.

Barnices de poliuretano a base de aceite

El barniz de poliuretano a base de aceite, también conocido como Varathane, es un producto económico y fácil de aplicar para los suelos de madera. Sin embargo, puede desprender un fuerte olor cuando se aplica. Este barniz suele tener un tinte amarillento. Tiene una baja resistencia a los arañazos, lo que significa que hay que restaurarlo más a menudo. Este tipo de barniz no se recomienda porque puede ser perjudicial para el medio ambiente y la salud.

Una bombilla de cebado es esencial para el buen funcionamiento del motor de una embarcación. No debes tomarlo a la ligera si quieres navegar con seguridad. Para un pescador de mar, es importante comprobar que la bombilla funciona correctamente. Aquí tienes algunos puntos a tener en cuenta a este respecto.

La importancia de una bombilla de cebado

Un bulbo de cebado es un elemento importante para una embarcación por su utilidad para el motor. Su función principal es llenar el carburador de tu barco. Esto significa que no tendrás ningún problema con la cantidad de combustible cuando estés en el agua. Normalmente, este accesorio se utiliza para extraer el combustible a través del conducto correspondiente.

La bombilla se puede cebar manualmente si es necesario. Para ello, sólo tienes que acceder a la ubicación del motor. Sólo tendrás que pulsar el cebador unas cuantas veces para mezclar correctamente el aire con el combustible. En cualquier caso, este accesorio debería funcionar por sí mismo si es de buena calidad y está en buen estado.

¿Por qué no funciona una bombilla de cebado?

Como todas las piezas del barco, un bombilla de cebado como todas las piezas del barco, el carburador puede no funcionar en algunos casos. Esto puede deberse a un problema con la bombilla o los conductos de combustible. El conducto de combustible también puede influir en el buen funcionamiento de tu bombilla. Ten en cuenta también que el conducto de combustible puede dejar pasar demasiado aire si está agrietado o endurecido.

Es posible que tengas un problema con el carburador de la embarcación al extraer el combustible. También tendrás que asegurarte de que el filtro de aire funciona correctamente para sacar el máximo partido a tu cargador. Un tapón en el depósito también puede causarte problemas.

Una bombilla como herramienta de diagnóstico para tu barco

Como es de esperar, una bombilla puede utilizarse como herramienta de diagnóstico para tu barco de pesca. El accesorio actúa directamente sobre el sistema de suministro de combustible. Así podrás utilizarlo en caso de que el motor pierda potencia e incluso se cale. Concretamente, la bombilla de cebado forzará la llegada de combustible al motor.

Puedes comprobar la entrada de aire en el sistema si el combustible se niega a subir a pesar del funcionamiento de la bombilla. A continuación, puedes comprobar el accesorio para asegurarte de que tu motor recibe combustible y potencia. Así podrás pescar con tranquilidad incluso en mar abierto.

Comprueba si el bulbo se aplana o se endurece

¿Has notado que la bombilla se queda aplastada después de arrancar el motor? Ten en cuenta que este tipo de problema también puede producirse después de la caza manual. En cualquier caso, esto significa que el accesorio está obstruido. También es posible que tu bombilla funcione mal. El producto puede tener problemas con las válvulas.

También puede ocurrir que la fijación no se endurezca en un momento determinado. Esto puede deberse a una fuga descendente en el bulbo. También puedes comprobar el flotador del carburador, que puede estar atascado.