A diferencia de otros medios de transporte marítimo, un barco es como un gran sistema en el que cada pequeña o gran parte es interdependiente. En los barcos grandes, la bodega o la parte habilitada para facilitar el embarque y el desembarque necesita un mantenimiento más cuidadoso. Así, la bomba de achique mantiene seca la sentina, tanto en situaciones de emergencia como durante la navegación normal. ¿Pero cómo se instala una bomba de achique?

Cómo elegir una bomba de achique

Como elemento de seguridad naval para mayor comodidad, la bomba de achique es muy necesaria para mantener los pies secos en caso de entrada de agua. Por lo tanto, siendo un capitán que dirige a toda la tripulación o a la gente de la marina, si necesitas cambiar tu bomba naval, hay diferentes tipos. Varias marcas famosas, como la bomba Johnson, Seaflo o Whale, son ideales para embarcaciones grandes o incluso para un barco pequeño.

Hoy en día, la tecnología marina evoluciona constantemente. Los expertos siempre buscan las mejores herramientas para minimizar los accidentes marítimos, como los hundimientos y las fugas. De hecho, es importante elegir la bomba de achique adecuada para evacuar el agua y los residuos innecesarios.

¿Cuáles son los diferentes tipos de bombas de achique?

Hay 4 tipos de bombas de achique que pueden utilizarse en función del tamaño de tu sentina:

• bomba manual portátil o bomba de sifón: esta bomba manual es ligera y tiene un caudal bajo contra la entrada de agua. No requiere mantenimiento.
• Bomba manual de diafragma o fija: es un poco más fuerte que la bomba manual, su caudal está entre 25 y 100L/min.
• bomba de turbina remota: es una turbina de alta gama, con una potencia de 12 a 15 V y un caudal de 1950 a 4500 L/H. Maneja el agua sucia y los pequeños residuos.
• bomba eléctrica sumergible: también de gran caudal, su flujo alcanza aproximadamente de 1500 a 4950 L/hora.

¿Qué proceso debe seguirse para una instalación óptima?

Como cualquier otra instalación de equipos marinos, la instalación de una bomba de achique también requiere un especialista. Si quieres adoptar una bomba de achique automática, puedes combinarla con un interruptor automático mecánico. Esto proporciona una función automática. Este es el proceso de instalación ideal para instalar una bomba de achique.

En primer lugar, tienes que elegir la posición de las bombas de achique en relación con la disposición de las demás bombas y tuberías y la dirección del flujo de agua. Necesitas un colador, una manguera reforzada, boquillas y válvulas antirretorno para que el agua no baje por el colador. Hay que seguir 5 pasos:

1. preparar el sitio
2. instala el colador y el flotador: conecta las tapas de los extremos y los tubos pequeños que se van a combinar
3. conecta los cables eléctricos: pega y conecta con un interruptor
4. instala la arandela
5. instala el tubo de descarga o el tubo grande de salida con el colador

Después de instalar la bomba de achique de tu barco de forma óptima, no tendrás ningún problema de fugas de agua no deseadas.

Un acoplador de separador de batería es un dispositivo de doble propósito que suele utilizarse en los barcos. Conecta principalmente la batería del motor con la batería auxiliar del motor. Mediante un alternador, el acoplador de baterías carga la batería auxiliar con una batería de motor. En general, este dispositivo conecta en paralelo la batería del motor con las baterías secundarias para recargar estas últimas. Como resultado, es autosuficiente energéticamente durante los viajes largos. Pero para que tu barco funcione correctamente, es necesario tomar ciertas precauciones.

¿Cómo elegir el mejor acoplador de separación?

Es necesario comprobar la potencia de tu alternador antes de instalar un acoplador de baterías para saber si la potencia del alternador es suficiente para cargar dos o más baterías. También deben tener la misma edad. Algunas condiciones son esenciales para elegir el acoplador de la batería.

• En primer lugar, tienes que conocer la norma Euro de tu barco. Debe ser lo más bajo posible.
• En segundo lugar, averigua la corriente de tu alternador y la tensión de las distintas baterías conectadas a él.
• También es importante averiguar la composición de la batería secundaria del barco. Por ejemplo, batería de barco AGM o batería de barco de litio.

Para montar el sistema, lo mejor es ensamblar el cableado con una sección adecuada de unos 6 mm a 10 mm2. También es mejor combinar baterías con la misma capacidad o con un margen máximo del 10% entre las otras baterías.

¿Cómo funciona un acoplador separador de baterías?

El acoplador del separador de la batería tiene un modo de funcionamiento esencialmente sencillo. Mientras navegas, la batería del motor se carga con el alternador. Sin embargo, las baterías suelen tener un umbral que no se debe traspasar. Cuando se alcanza este umbral, el acoplador de la batería carga mecánicamente la batería auxiliar.

Cuando el recipiente se detiene, queda una importante caída de tensión. El acoplador de baterías divide automáticamente las dos baterías cuando la caída de tensión alcanza el umbral necesario, para evitar que la batería del motor se descargue. El uso del acoplador divisor es entonces flexible a ciertas regulaciones. Además, la elección de un acoplador de batería la elección de un acoplador separador depende de varios elementos: la norma Euro, la corriente, la potencia y la composición de la batería auxiliar, como ya se ha dicho.

¿Cuáles son las ventajas del acoplador de baterías?

El acoplador de la batería facilita el uso de los demás equipos a bordo de tu embarcación. Este dispositivo protege principalmente la batería del motor. Emparejando el fusible adecuado entre la batería auxiliar y el acoplador del separador de la batería, se evitan los cortocircuitos en el sistema. En efecto, el acoplador de baterías ahorra espacio gracias a su tamaño y, en parte, a su bajo peso. La instalación de un acoplador de baterías también puede alargar la vida de las mismas. El montaje de las baterías con un dispositivo de este tipo garantiza necesariamente un viaje cómodo con una autonomía energética óptima para los viajes de larga distancia.

El molinete suele ser un dispositivo situado en el cofre del ancla o en la cubierta de proa del barco. Su función es levantar y soltar el ancla rápidamente sin afectar a la espalda. En la actualidad, todos los molinetes son ya de accionamiento eléctrico y pueden manejarse manualmente, con un mando a distancia o controlarse desde la bañera. Pero, ¿qué importancia tiene el molinete eléctrico y cómo se puede desactivar?

La importancia de un molinete eléctrico

En primer lugar, un molinete eléctrico está pensado para embarcaciones con motor intraborda, como los grandes yates de crucero. También es perfecto para los que tienden a navegar con una sola mano. Un molinete eléctrico suele tener tres partes: el motor, la caja de cambios y el carrete. Estas tres piezas son las que hacen que este molinete funcione correctamente.

El motor eléctrico produce la rotación del eje con una potencia que es reducida por el reductor. El piñón, el anillo de impresión, impulsa la pista con la fuerza del motor. Esta acción permite subir y bajar el ancla con suavidad. Con una velocidad bastante rápida, el molinete eléctrico permite arrastrar la cadena hasta 12 m/min.

Cómo elegir un molinete eléctrico

Al equiparse con un ancla, es necesario elegir un buen molinete eléctrico adaptado a la embarcación. Hay que respetar varios parámetros para hacer la elección correcta.

• Los modelos: un molinete eléctrico tiene dos modelos: el vertical y el horizontal. El modelo vertical es perfecto si tienes un gran espacio bajo cubierta y una profundidad de baluma inferior a 40 cm. Este modelo tiene una superficie de cadena y piñón de 180º. El segundo modelo también es ideal para un barco sin espacio. Aun así, esto sólo significa que la instalación y el mantenimiento se pueden realizar fácilmente.
• Tamaño: el molinete eléctrico también depende del tamaño de la profundidad. Porque está pensado para acomodar la longitud de la cuerda.
• El motor: El motor del molinete debe ser potente para que pueda arrastrar fácilmente cualquier tipo de peso

Cómo desenganchar un molinete eléctrico

El molinete eléctrico puede desconectarse para su funcionamiento manual con un cabrestante o una manivela ad hoc. Aquí tienes unos cuantos pasos para guiarte en el proceso de cambiar al funcionamiento manual. En primer lugar, necesitas tener piezas de repuesto, como dos tornillos pequeños y una pieza grande exactamente igual que la manivela.

• Antes de aflojar el cabezal, primero tendrás que bloquear el poste, pero esto no debe hacerse con demasiada fuerza utilizando un destornillador.
• Una vez que el pasador esté realmente bloqueado, podrás aflojar el cabezal con la manivela.
• A continuación, coloca la pieza idéntica a la manivela y fíjala con los dos tornillos.
• Por último, tienes que fijar la biela para que puedas volver a montar fácilmente la cadena con la biela.

El mantenimiento de tu barco requiere mucho más tiempo, sobre todo para renovar la pintura de todas sus partes. En el caso de la línea de flotación, es decir, la línea que separa la parte sumergida del casco de la parte emergida, sería ideal adoptar una nueva pintura marina. Pintar la línea de flotación tiene un efecto sobre la vida submarina, y su bonito color refleja el buen diseño de tu barco. Por eso es importante pintarlo con la calidad requerida.

¿Qué hace la línea de flotación?

La función de la línea de flotación es separar la obra viva o casco de un barco de la obra muerta o zona de tierra. La línea de flotación permite al barco llevar una gran capacidad de carga en función de la embarcación deseada desde la salida e incluso hasta la llegada.

¿Por qué pintar la línea de flotación?

Tras muchos años de experiencia, los constructores de barcos han descubierto que la línea de flotación debe pintarse adecuadamente, sobre todo cuando la pintura existente está completamente decapada. En el pasado, para los barcos con cascos de madera, los pintores utilizaban láminas de cobre para evitar que los organismos entraran en el casco. Al cabo de unos años, la mayoría de los barcos con casco de acero o metal se pintaron de rojo brillante

Hoy en día, tras varias investigaciones, los expertos utilizan pinturas especializadas, llamadas «pintura antiincrustante». Estos diferentes tipos de pinturas marinas protegen la línea de flotación y permiten pintarla en diferentes colores, de diferentes marcas, según el tipo de revestimiento.

Preparación y pasos a seguir

Cualquier actividad de pintura marina requiere, obviamente, una cuidadosa preparación. Para la pintura de la línea de flotación, se trata principalmente de una preparación del casco o de una parte del mismo. Para ello, es importante un material de enmascaramiento para el barco. Luego tienes que proporcionar los materiales de pintura, como brochas, pistolas o rodillos.

Si todo está listo, puedes empezar a pintar con la primera capa, una imprimación ligera. A continuación, pasa a la capa más fina de color y deja que se seque durante unos 10 minutos para una segunda capa. Finalmente, una tercera capa parece ser perfecta y la línea de agua tendrá un aspecto muy agradable en 2 horas.

¿Cuál es la pintura ideal para la línea de flotación?

Casi todas las embarcaciones profesionales tienen un famoso casco o pintura roja. Al parecer, la línea de flotación está coloreada de un rojo más oscuro. Para la primera capa, Interprotect o Yacht Primer son pinturas marinas diseñadas para uso profesional. Para la segunda, existe una pintura especializada llamada revestimiento o Epoxi. Puedes elegir entre diferentes productos como «Watertite».

Por último, para tener una pintura bonita, los especialistas han aconsejado aplicar una tercera capa. Por ello, las pinturas marinas denominadas «interprime 880» o «One up» son las capas de fondo más adecuadas.

Para proteger la parte subacuática del casco de tu barco de los efectos nocivos de las algas y el marisco, has elegido un antiincrustante de matriz dura. Y ahora que lo tienes en tus manos, sólo tienes que aplicarlo con el método adecuado.

¿Por qué elegir un antifouling de matriz dura?

Si has elegido una antifouling de matriz dura si has elegido una pintura, es porque eres consciente de que es la que mejor se corresponde con tus criterios de selección. Entre ellos, el tipo de barco que tienes, la zona en la que navegas y la frecuencia de uso.

En cuanto al tipo de embarcación, esta pintura protectora es más adecuada para embarcaciones a motor con una velocidad de navegación superior a 25 nudos. En general, es perfecto para cascos de poliéster, acero y madera, excepto para el aluminio y otros metales ligeros.

En cuanto al entorno en el que se utiliza, piensa que esta categoría de antiincrustante es perfecta para zonas de mareas, corrientes y travesías largas. El hecho es que, con su dura matriz, está diseñado para soportar roces, varadas, arena o incluso paseos en remolque. La misma razón que hace que esta pintura sea la mejor opción para el uso frecuente

Equípate adecuadamente

Has elegido prescindir de los servicios de un profesional. En ese caso, tienes que equiparte adecuadamente según los pasos.

Empezando por la fase de preparación del casco, durante la cual necesitarás una limpiadora de alta presión. Pero no sólo eso, ya que el lijado y el decapado también forman parte del proceso y requieren una rasqueta o un disco abrasivo de base acuosa y un decapante antiincrustante, respectivamente.

También tienes que pensar en los materiales necesarios para aplicar elantiincrustante de matriz dura, equipándote con cinta adhesiva y diluyente (opcional). Y ya que hablamos de trabajos de pintura, no olvides la batidora, la bandeja de pintura, la pata de conejo y el soporte que la acompaña.

En cualquier caso, no olvides protegerte llevando una mascarilla, un mono, gafas y guantes.

Trabaja como un especialista

Ahora que tienes los materiales necesarios para la aplicación delantiincrustante de matriz dura, sólo te queda trabajar como un especialista, empezando por la limpieza.

Durante esta etapa, tu primer objetivo es eliminar la suciedad del casco con la limpiadora de alta presión.

Después de eso, haz que tu casco parezca suave al tacto utilizando la escobilla de goma o el disco abrasivo de agua. Se trata de la fase de raspado de la superficie, sobre todo de las grandes imperfecciones.

Si es necesario, no dudes en utilizar un decapante antiincrustante para dar un toque final y eliminar todas las impurezas. Este es el paso opcional de despojo.

Ahora que el casco está limpio, recuerda proteger las superficies sin pintar utilizando cinta adhesiva. Y sobre todo, no olvides mezclar bien el antiincrustante para que sea homogéneo. Esto debería ser fácil con la ayuda de un taladro eléctrico o una batidora.

Entonces estarás listo para aplicar el antiincrustante de matriz dura utilizando las herramientas de pintura mencionadas. Una fase crucial que se desarrolla en dos grandes etapas:

• Aplicación de la primera capa seguida de un tiempo de secado de 3 a 4 horas a 20°C;
• La aplicación de la segunda capa va seguida de un tiempo de secado de al menos 3 horas.

Ten en cuenta: La aplicación debe realizarse en forma de cruces, haciendo hincapié en las zonas de alta fricción. También es aconsejable dejar pasar 24 horas antes de aplicar el producto al agua. al menos 4 horas en caso de estrés.