Mois : mars 2022

Dans le but de protéger la partie immergée de la coque de votre bateau des effets nocifs des algues et des coquillages, vous avez fait le choix pour un antifouling matrice dure. Et maintenant que vous l’avez entre les mains, il ne vous reste plus qu’à l’appliquer en employant la bonne méthode.

Pourquoi faire le choix pour un antifouling matrice dure ?

Si vous avez fait le choix pour un antifouling matrice dure, c’est que vous êtes conscient que c’est la peinture qui correspond au mieux à vos critères de sélection. À savoir, le type de votre bateau, sa zone de navigation et sa fréquence d’utilisation.

Concernant le type du bateau, sachez que cette peinture protectrice est la mieux indiquée pour les embarcations motorisées avec une vitesse de navigation supérieure à 25 nœuds. Et d’ordre général, elle est parfaite pour une coque en Polyester, en acier ou en bois, sauf pour l’aluminium et autres métaux légers.

Côté environnement d’utilisation, pensez que cette catégorie d’antifouling est parfaite pour les zones de marées, de courant et les longues traversées. Le fait est qu’avec sa matrice dure, il est conçu pour résister aux frottements, à l’échouage, aux sables ou encore aux trajets sur remorque. La même raison qui fait de cette peinture le meilleur choix pour des usages fréquents. 

Équipez-vous convenablement

Vous avez choisi de vous passer des services d’un professionnel. Dans ce cas, vous devez vous équiper convenablement selon les étapes.

À commencer par la phase de préparation de la coque durant laquelle vous aurez besoin d’un nettoyeur haute pression. Mais pas seulement puisque le ponçage et le décapage aussi sont de la partie et nécessitent respectivement un racloir ou disque abrasif à l’eau ainsi qu’un Décapant antifouling.

Vous devez aussi penser aux matériels nécessaires pour l’application de l’antifouling matrice dure en vous équipant d’adhésifs de masquage et de diluant (facultatif). Et puisqu’il s’agit de travaux de peinture, n’oubliez pas le mélangeur, le bac à peinture, la patte de lapin ainsi que le support qui va avec.

Dans tous les cas, n’oubliez pas de vous protéger en portant un masque, une combinaison, des lunettes et des gants.

Œuvrez comme un spécialiste

Maintenant que vous avez les matériels nécessaires pour l’application de l’antifouling matrice dure, il ne vous reste plus qu’à œuvrer comme un spécialiste en commençant par le nettoyage.

Durant cette étape, votre premier objectif est d’éliminer les salissures qui se trouvent sur la coque en utilisant le nettoyeur à haute pression.

Après, faites en sorte que votre carène se présente sous un aspect lisse à la touche en faisant appel au racloir ou au disque abrasif à l’eau. C’est la phase du raclage de la surface en visant particulièrement les grosses imperfections.

Si besoin, n’hésitez pas à utiliser le décapant antifouling pour une touche finale qui a pour but d’enlever toutes les impuretés. C’est l’étape facultative du décapage.

Maintenant que la coque est bien propre, pensez à protéger les surfaces à ne pas peindre en utilisant l’adhésif de masquage. Et surtout, n’oubliez pas de bien mélanger l’antifouling dans le but de le rendre bien homogène. Ce qui devrait être facile avec l’aide d’une perceuse électrique ou d’un mélangeur.

Après quoi, vous êtes prêt pour l’application de l’antifouling matrice dure en faisant appel aux outils de travaux de peinture susmentionnés. Une phase cruciale qui s’effectue en deux étapes majeures :

• L’application de la première couche suivie d’un temps de séchage de 3 à 4 heures à 20 °C ;
• L’application de la deuxième couche suivie d’un temps de séchage de 3 heures minimum.

À noter : L’application doit s’effectuer en croisant les passages et en mettant l’accent sur les zones à fort frottement. Il serait également plus judicieux de s’accorder 24 heures avant la mise à l’eau. 4 heures au minimum en cas de contraintes.  

Entretenir son bateau demande beaucoup plus de temps, notamment pour le renouvellement de la peinture de toutes ses pièces. Pour le cas de la ligne de flottaison, c’est-à-dire la ligne qui sépare la partie immergée de la coque de la partie émergée, il serait idéal d’adopter une nouvelle peinture marine. La peinture de cette ligne de flottaison engendre un effet sur la vie sous-marine, sans oublier également que sa belle couleur reflète le bon design de votre navire. C’est pourquoi il est important de la peindre suivant les normes requises.

Quel est le rôle de la ligne de flottaison ?

La ligne de flottaison a comme fonction de sectionner les œuvres vives ou la coque d’un navire et les œuvres mortes ou la partie émergée. Grâce à cette ligne, le bateau peut supporter une grande capacité de charge selon l’embarcation souhaitée dès le départ voire même jusqu’à l’arrivée.

Pourquoi peindre la ligne de flottaison ?

Après leurs nombreuses années d’expérience, les constructeurs navals ont constaté qu’il faut mettre une peinture adéquate pour la ligne de flottaison surtout quand la peinture existante est entièrement décapée. Auparavant, pour les bateaux avec une coque en bois, les peintres ont utilisé des feuilles de cuivre pour empêcher les organismes de diriger vers la coque. Après quelques années, la plupart des bateaux avec une coque en acier ou métal ont été colorés en rouge vif

De nos jours, après diverses recherches, les experts utilisent des peintures spécialisées, appelées «peinture antisalissure». Ces différents modèles de peinture marine protègent la ligne de flottaison et lui permet de  Il existe différentes sortes de couleurs, de différentes marques, selon le type de couches.

Préparation à faire et démarche à suivre

Toute activité de peinture marine nécessite de toute évidence une préparation soignée. Pour la peinture de la ligne de flottaison, il s’agit avant toute une préparation de la carène ou la partie de la coque. Pour ce faire, un matériau de masquage du bateau est important. Ensuite, vous devez fournir les matériels de peinture comme les pinceaux au pistolet ou au rouleau.

Si tout est prêt, vous pouvez commencer la peinture par la première couche, une légère couche d’accrochage. Ensuite, passez à la couche de couleur moins épaisse et laissez-la se sécher pendant environ 10 min pour une deuxième couche. Enfin, une troisième couche semble être parfaite et la ligne de flottaison sera beaucoup plaisante au regard dans 2h.

Quelle est la peinture idéale pour la ligne de flottaison ?

Presque tous les bateaux professionnels ont une peinture coque ou rouge célèbre. Apparemment, la ligne de flottaison est colorée en rouge plus foncé. Pour la couche primaire, la peinture « interprotect » ou le « Yacht Primer » sont des peintures marines conçues pour un usage professionnel. Pour la deuxième, il existe une peinture spécialisée appelée enduits ou Epoxy. Vous pouvez en choisir parmi les différents produits comme le « Watertite ».

Enfin, afin d’avoir une belle peinture, les spécialistes ont conseillé d’appliquer une troisième couche. Ainsi, les peintures marines appelées « interprime 880 » ou « One up  sont » sont des sous-couches les mieux convenables.

Différent des autres moyens de transport maritime, un bateau est comme un grand système dont chaque petite ou grande pièce est interdépendante. Pour les grands bateaux, la cale ou la partie aménagée pour faciliter l’embarquement et le débarquement a besoin d’un entretien plus attentif. Ainsi, la pompe de cale maintient la cale asséchée, en situation d’urgence comme en navigation normale. Mais comment installer une pompe de cale ?

Bien choisir une pompe de cale

Étant un élément de sécurité navale pour avoir plus de confort, la pompe de cale est très nécessaire pour garder les pieds au sec en cas de voie d’eau. Ainsi, étant capitaine dirigeant tout l’équipage ou des gens marins, si vous devez changer votre pompe navale, il en existe différents types. Plusieurs marques célèbres comme Johnson pump, Seaflo ou Whale sont idéales pour les grands bateaux ou même un bateau de petite taille.

De nos jours, la technologie marine ne cesse de s’évoluer. Les experts cherchent toujours les meilleurs outils afin de minimiser les accidents maritimes comme le naufrage et l’écoulement. En effet, il faut bien choisir la pompe de cale pour évacuer les eaux et les déchets inutiles.

Quels sont les différents types de pompe de cale ?

Il s’agit de 4 types de pompe de cale qui peuvent être employé selon la taille de votre cale :

• pompe manuelle portable ou à siphon : cette pompe manuelle est légère et possède un débit trop faible contre la voie d’eau. Elle ne requiert aucun entretien.
• Pompe manuelle à membrane ou fixe : elle est un peu plus forte que la pompe manuelle, son débit est entre 25 à 100L/mn.
• pompe à turbine déportée : c’est une turbine haut de gamme, avec une puissance de 12 à 15 V et un débit de 1950à 4500 L/H. Elle supporte les eaux sales et les petits déchets.
• pompe immergée électrique : très haut débit également, son débit atteint environ 1500 à 4950 L/heure.

Quel processus à suivre pour un montage optimal ?

Comme toute autre installation de matériels ou équipements maritimes, l’installation d’une pompe de cale nécessite également un spécialiste. Si vous voulez adopter une pompe de cale automatique, vous pourrez l’associer à un contacteur automatique mécanique. Cela engendre une fonction automatique. Voici le processus d’installation idéal pour installer une pompe par compartiment.

D’abord, vous devez bien choisir la position des pompes de cale par rapport à la disposition des autres pompes et tuyaux ainsi que de la direction de flux d’eau. Vous devez vous équiper d’une crépine, d’un tuyau renforcé, d’embouts et des clapets anti retour pour que l’eau ne descende pas de la crépine. Il y a 5 étapes à suivre :

1. préparer l’emplacement
2. installer la crépine et le flotteur : embouts et petits tuyaux à combiner
3. brancher les fils électriques : coller et brancher avec un interrupteur
4. installer le passe-coque
5. installer le tuyau de refoulement ou le grand tuyau de sortie avec la crépine

Après avoir installé la pompe de cale de votre bateau d’une manière optimale, vous ne risquez pas d’avoir des problèmes de fuite d’eau indésirable.

D’une manière générale, le vernis marin est utilisé pour embellir et à préserver le bois du bateau. Il est souvent employé pour protéger le navire des diverses agressions produites par la navigation et s’applique en effet sur les bateaux traditionnels. La protection donnée au navire peut prolonger la durée de vie du bateau.

Quel vernis marin choisir ?

Il existe plusieurs types de vernis marin et il est peut-être assez difficile d’en choisir un. Quelles sont alors les diverses catégories ?

• Au niveau de la composition, il existe deux types de vernis marin : le verni mono-composant et le vernis bi-composant. Le verni mono-composant adéquat sur des contres plaqués marine. Le vernis bi-composant utilisé pour protéger le contre-plaqué.
• Concernant le rendu du vernis, il distingue : le vernis brillant et le vernis mat. Le vernis marin brillant garantit un revêtement brillant à votre navire. Le vernis marin mat est en effet un vernis sobre.
• À propos de la coloration du vernis, il existe des vernis incolores et des vernis teintés. Par son nom, le vernis incolore n’ajoute aucune couleur au bois. Contrairement au vernis incolore, le vernis teinté procure un coup de neuf à votre bois.

Comment mettre le vernis marin ?

Avant la procédure, il faut d’abord préparer les boiseries pour perfectionner l’adhésion de la peinture sur la surface. Réparez-les et pensez à couper les parties usées. Il faudra enlever les traces de l’ancien vernis en le ponçant sans solvant. Pour parfaire le ponçage, employer des feuilles abrasives manuelles tout en travaillant dans le sens du bois. Pour raviver la teinte du bois et moderniser l’adhésion du vernis marin, posez une sous-couche. L’application du vernis se fait à l’aide d’un pinceau et au moins 3 à 5 couches uniformes et homogènes. Le délai conseillé pour le séchage entre chaque couche est de 24 heures.

Qu’est-ce qu’un vernis polyuréthane ?

Le vernis polyuréthane est un type de vernis très tenace formulé pour que ses chaînes microscopiques de molécules de résine se fixent profondément durant leur séchage. Résultant d’une finition plus résultante à l’eau, aux solvants, à l’abrasion et aux impacts que les vernis classiques. Il existe deux types de vernis polyuréthane : à base d’eau et à base d’huile.

Vernis polyuréthane à base d’eau

Le vernis polyuréthane à base d’eau peut offrir une gamme de choix de différentes qualités et durabilités. Il est recommandé d’opter pour un vernis qui contient de l’uréthane pour obtenir une qualité optimale. Ce type de vernis ne produit aucune odeur d’ailleurs, il ne présente aucun danger pour la santé.par contre, le vernis polyuréthane à base d’eau est moins résistant au calcium résultant de l’extérieur, comme la neige sur les bottes en hiver. Il est donc conseillé de bien protéger les planchers en vernis polyuréthane à base d’eau.

Vernis polyuréthanes à base d’huile

Le vernis polyuréthane à base d’huile, également appelé Varathane, est un produit économique et facile à poser sur les planchers de bois. En revanche, il peut libérer une forte odeur lors de son application. Ce vernis a tendance d’avoir une teinte jaunâtre. Il a une faible résistance aux égratignures ce qui implique une restauration plus fréquente. Ce type de vernis est peu recommandé puisqu’il peut être navrant pour l’environnement et la santé.