mars 2022 - Page 2 sur 2 -

Pourquoi le bateau klaxon au port ?

Corne de brume, sifflet, trompette ou encore avertisseur, ces outils font partie des équipements obligatoires pour les bateaux. Pour des raisons de sécurité, le RIPAM l’exige et veut que les usagers les utilisent à bon escient selon des règles bien définies.

Une obligation réglementaire

Un navigateur qui se respecte sait que pour toutes embarcations, la règle d’or n’est pas seulement d’être vu, mais aussi entendu, grâce au klaxon bateau. Ce qui explique le fait que les engins flottants sont tous équipés d’un système permettant l’émission de signaux sonores.

D’ailleurs, il faut préciser qu’il s’agit d’une obligation réglementaire comme l’exige le Règlement International pour Prévenir les Abordages en mer (aussi appelé ColReg 72 ou ColReg).

Concrètement, c’est l’article 34 relatif aux signaux sonores à émettre du RIPAM qui a établi cette règle au niveau mondial. Et d’après les constats, cette prescription est principalement adressée aux bateaux de moins de 12 mètres de longueur.

Une question de sécurité

À titre de rappel, la signalisation sonore est aussi un moyen permettant aux bateaux de signaler leur présence et leurs intentions. Mais avec l’avancée technologique permettant aux téléphones satellites ou aux GPS de se faire une place dans le système, certains sont tentés de croire que le klaxon bateau n’a plus de raison d’être. Une erreur !

Le fait est que pour différentes raisons, ces équipements modernes peuvent lâcher d’un temps à autre. Soit, à cause d’avarie électrique, de brouillard, de baisse de visibilité ou encore d’intempérie. Des problèmes qui peuvent entrainer des accidents ou autres situations malencontreux.

Tout cela pour en venir au fait que les équipements sonores sont à l’abri de tels désagréments pour ainsi dire qu’ils servent de dernier recours. C’est l’ultime moyen de communication garantissant votre sécurité lors de la navigation et également dans les ports.

L’émission sonore est obligatoire au port

Toujours dans le cadre réglementaire de sécurité, l’usage de klaxon bateau est particulièrement sollicité dans les ports. Et il y a une raison pour ça. De tels emplacements regorgent d’embarcations de toute sorte et les signaux sonores vous permettent d’expliquer clairement vos intentions.

Ainsi, vous devez faire appel à la première catégorie de signaux sonores. Celle de la manœuvre et de l’avertissement nécessitant l’émission d’un signal spécifique pour chaque mouvement. À savoir :

Un signal court pour « je viens sur tribord » ;
Deux signaux courts pour « Je viens sur bâbord » ;
Trois signaux courts pour « je recule » ;
Deux signaux longs et un signal court pour « Je compte vous rattraper sur votre tribord » ;
Deux signaux longs et deux signaux courts pour « Je compte vous rattraper sur votre bâbord » ;
Un signal long et un signal court suivi d’un autre signal long et court pour « Réponse affirmative du navire rattrapé » ;
Au moins quatre signaux courts pour « Doutes sur les intentions d’un autre navire » ;
Un signal long pour « Dans un virage sans visibilité ».

Inutile de préciser que chaque pilote se doit de maîtriser ses langages sonores sans oublier la deuxième catégorie qui correspond aux signaux sonores utilisés par visibilité réduite.

MC : klaxon bateau

URL : https://www.nootica.fr/accastillage/motonautisme/klaxon-bateau.html

Comment vidanger un réservoir de bateau ?

Comme vous le savez, une embarcation motorisée ne peut se passer d’un réservoir et parfois même d’une nourrice bateau pour éviter les mauvaises surprises liées à une panne de carburant. Elément incontournable, il a aussi besoin d’entretien. Le nettoyage est le meilleur moyen d’y parvenir.

À quelle fréquence ?

Il ne faudrait pas vous tromper, un réservoir ou une nourrice bateau a aussi besoin de nettoyage. Pas aussi fréquemment que la coque, le pont ou les autres parties de l’embarcation, mais cet accessoire en a vraiment besoin.

Ainsi, vous devez savoir qu’après deux ou trois ans d’utilisation, le moment est venu de vidanger. Du moins, si vous avez acheté un bateau neuf. Le fait est que si vous avez fait le choix pour un modèle d’occasion, le plus prudent serait de prioriser l’étape du nettoyage avant tourner le moteur.

Comment savoir que le réservoir a besoin de nettoyage ?

Entre deux et trois ans d’intervalle, le nettoyage de la nourrice bateau ou du réservoir est certes suffisant. Toutefois, vous pouvez être amené à vous y lancer plus tôt que prévu en notant que le type de bateau et la fréquence d’utilisation y jouent pour beaucoup.

Dans cette optique, savoir identifier les signes avant-coureurs vous sera d’une grande utilité. En portant un regard sur le filtre à carburant par exemple, il y a de grandes chances que vous y trouverez des débris ou encore de l’eau entassée au fond du bol. Signe démontrant qu’il est probable qu’une partie de ces éléments perturbateurs soit parvenue dans le réservoir.

Inutile de préciser qu’une fois arrivée à cet emplacement, ces impuretés ne manqueront pas de circuler vers le moteur qui en subira, alors les impacts. Ceux se manifestant généralement à travers une baisse de performance et des imperfections sonores au niveau du carburateur (ou injecteur) et de l’échappement.

Comment nettoyer un réservoir de bateau ?

C’est une évidence, nettoyer un réservoir ou une nourrice bateau permet d’éviter les problèmes au niveau du circuit du carburant tout en limitant les risques de panne. Ainsi, vidanger n’est plus une option quand vous découvrirez des impuretés et surtout de l’eau au fond du bol du filtre.

À commencer par la vidange complète du carburant. Ce qui devrait être facile avec une nourrice ou un réservoir amovible puisqu’il est possible de le retourner pour le vider complètement. Quant au réservoir fixe, il faudrait faire appel à un aspirateur.

Une fois le carburant déplacé, il est l’heure de vidanger. Celui-ci se fait par la trappe de visite qui se doit d’être nettoyée avant l’ouverture étant donné que les salissures ont tendance à s’y accumuler. Ce n’est qu’après que vous pouvez la dévisser en profitant de l’occasion pour démonter la durite d’alimentation de carburant.

Maintenant que vous avez accès à l’intérieur du réservoir, il ne vous reste plus qu’à nettoyer. Là encore, l’usage de l’aspirateur est nécessaire.

Mais pas seulement puisque vous aurez aussi besoin de passer par l’étape du frottement et de l’assèchement en utilisant un outil spécifique. À savoir, une microfibre absorbante et non pelucheuse pour s’assurer une meilleure absorption et pour éviter de laisser de dépôts dans le fond du réservoir. Notez que pour cela, vous aurez besoin de plusieurs microfibres. Après, il ne vous reste plus qu’à remonter la trappe et la durite et le tour est joué.

MC : nourrice bateau

URL : https://www.nootica.fr/accastillage/motonautisme/circuit-carburant/nourrices-et-reservoirs.html

Comment choisir une ancre flottante ?

Une ancre flottante est un outil à ne pas oublier si vous comptez pêcher en pleine mer. Elle peut vous aider dans de nombreuses situations à condition d’avoir le bon produit. Il faut faire attention à ne pas vous précipiter pendant l’achat de ce type d’ancre. Il suffit de prendre quelques critères en compte pour obtenir le modèle qui vous convient.

Le poids de l’accessoire

Le poids d’une ancre flottante peut dépendre de la taille du bateau que vous comptez utiliser. En effet, un petit modèle peut se laisser facilement emporter par l’embarcation. Un modèle de 2 kg est par exemple conseillé pour un kayak. En outre un bateau de plus de 4 m de long peut nécessiter l’utilisation d’une ancre de plus de 3,5 kg. À noter qu’une ancre flottante n’est pas faite pour les grands bateaux. Vous ne devez pas négliger ce point pour éviter des déceptions en pleine mer.

Les conditions de pêche

Il ne faut pas négliger les conditions de pêche avant d’acheter une ancre flottante. Ce type d’accessoire permet normalement de vous reposer les jambes ou de remplacer l’appât. En tout cas, l’ancre doit vous permettre de pêcher en toute tranquillité. D’ailleurs, vous devez vous faire une idée de la nature du fond de l’eau sur lequel vous comptez pêcher. Ainsi, il ne faut pas hésiter à demander l’avis de votre fournisseur avant de prendre une décision. Cela vous évitera de faire un mauvais choix.

Le mouillage

Les conseils de mouillage sont aussi à prendre en compte quand vous achèterez une ancre flottante. Notez alors que la chaîne doit faire 3 fois la hauteur de l’eau. Il est important d’avoir un accessoire pratique et efficace, mais aussi facile à ranger. Il se peut que vous deviez faire une marche arrière pour assurer la fixation de l’ancre sur votre navire. Il est tout à fait possible de vous placer face au vent pour mouiller l’ancre. Cette faculté est à vérifier quand vous achèterez l’accessoire pour votre bateau.

Le matériau de fabrication

Normalement, une ancre flottante doit être assez solide et robuste pour profiter de sa durée de vie. À noter que la détérioration du produit peut vous causer des problèmes en mer. Ainsi, il vous est conseillé de vérifier le matériau de fabrication du modèle qui vous sera proposé avant de passer à la caisse. Un bon modèle répond à une norme précise. Les conditions d’entretien peuvent aussi vous aider à vérifier la qualité ainsi que la durée de vie de votre ancre flottante. Il faut alors prendre le temps de vous informer sur le matériau de fabrication du modèle qui vous intéresse.

Le cordage

Le cordage est le dernier critère à vérifier avant d’acheter une ancre flottante. Le marché offre le choix entre le polyamide et le polyester. À souligner que la seconde option est la plus répondue grâce au rapport qualité/prix que le matériau peut offrir. Vous pouvez parfaitement vous procurer une ancre flottante avec une corde en polyester haute ténacité. Le produit vous garantira une solidité et une résistance parfaite tout au long de son utilisation.

Quelle peinture utiliser sur du polyester ?

Un bateau en polyester est tout à fait facile à peindre. C’est un support qui s’adapte presque à tous les modèles de peinture proposés sur le marché. Cela pourrait faciliter votre choix. Mais, afin que vous puissiez profiter de la durée de vie et de l’esthétique de votre peinture pour bateau, vous devez prendre en considération certains critères.

Les laques monocomposants

La laque est une peinture qui s’adapte parfaitement à tous les types de bateaux. Lors de l’achat de votre peinture pour bateau, vous aurez la chance de choisir entre les laques monocomposants et les laques bicomposants. Ces premiers modèles sont très appréciés. Ces laques peuvent être à base de résines alkydes ou acryliques. En optant pour les résines alkydes, vous pouvez profiter d’une bonne adhérence. Sachez que ce modèle offre une durée de vie assez moyenne.

Mais, si vous avez besoin d’offrir encore plus de brillance à votre embarcation, on vous recommande de miser sur les laques monocomposants à base d’acryliques. Sachez que les laques monocomposants offrent un séchage physique. De plus, mis à part le support en polyester, cette peinture s’adapte aussi aux supports en acier ou en aluminium. Si vous avez besoin d’un produit qui est tout à fait facile à appliquer, misez sur ce type de laque pour bateau.

Les laques bicomposants

C’est la peinture idéale pour un bateau en polyester. Parmi tous les modèles de peinture pour bateau disponibles sur le marché, il est considéré comme le modèle le plus résistant à l’abrasion. Les laques bicomposants offrent un séchage par polymérisation. Elles ont su séduire un grand nombre d’usagers du fait de son rendu beaucoup plus dur. Ce qui n’est pas le cas des laques monocomposants.

Les laques bicomposants sont à base de polyuréthane. Si vous optez pour cette solution, vous aurez la chance de protéger la coque de votre bateau des intempéries. Il est aussi important de vous faire savoir que grâce à ce produit un film de peinture se forme sur le support par évaporation des solvants et par réaction chimique. Ce type de laque pour bateau offre une finition de grande qualité. Outre le support en polyester, les laques bicomposants s’appliquent également aux supports :

En polyuréthane
En époxy
En fibre de verre
En gel coat

La laque polyester

Comme l’indique son nom, cette laque polyester ou couche de finition en polyester est un revêtement qui est adapté à la finition des stratifiés en polyester. C’est aussi la meilleure solution afin de vous aider à réparer les fissures et les rayures dans le gelcoat. Le fait d’utiliser ce produit vous offre une occasion d’apporter une texture légère à la couche peinte.

Cette peinture pour bateau existe en différentes couleurs. Vous pouvez donc choisir en fonction de la teinte qui répond à vos besoins. C’est aussi la meilleure solution si vous tenez à offrir une touche d’esthétique à votre bateau. Afin de renforcer l’efficacité de cette couche, rien ne vous empêche d’appliquer une peinture antifouling à votre embarcation.

Quelle est la meilleure couleur pour un antifouling ?

Vous avez besoin de protéger la coque de votre bateau des algues et des coquillages ? On vous conseille donc d’opter pour l’usage d’un antifouling. C’est la solution la plus connue et la plus efficace. Un grand nombre de professionnels pensent que le choix de la couleur de votre produit influence également son efficacité. Pour quelle couleur vous devez choisir votre peinture ?

Tout savoir sur la peinture antifouling

Pour ceux qui ne le savent pas encore, l’antiflouling est une peinture antisalissure sous-marine. Son usage a pour but de réduire le développement d’algues et de coquillages sur la carène de votre embarcation. Afin de répondre à cette attente, la peinture est composée de toxines comme les biocides qui sont à base d’oxyde de cuivre. Ce sont ces toxines qui vont lutter contre les salissures.

Sachez que les toxines ou les biocides qui composent cette peinture antisalissure ont une durée de vie. Pour que votre peinture antifouling reste efficace, elle doit être renouvelée tous les ans. Cette solution permet au produit de garder les biocides actifs. Cette peinture sous-marine existe sous différents types. Lors de votre achat, vous aurez la chance de choisir entre les matrices dures et les érodables.

Choisir la couleur de votre antifouling

Une peinture antifouling existe en différents modèles et en différentes couleurs. Un grand nombre de professionnels pensent que le choix de la couleur influence l’efficacité du produit. C’est pour cette raison que certains sont fidèles à une seule couleur. Mais, comment savoir quelle est la meilleure couleur pour peinture antisalissure ? Lors de votre achat, vous avez le choix entre un bon nombre de couleurs.

Parmi les couleurs les plus choisies, il y a la couleur noir, bleu marine, bleu roi, rouge, vert lagon, etc. Ces couleurs assez sombres sont considérées comme les plus efficaces. En effet, ce sont des teintes qui ne reflètent pas la lumière. Pour ce qui est des couleurs claires comme le blanc ou le gris, elles sont assez difficiles à mettre au point. De plus, le blanc favoriserait la photosynthèse des algues.

Les avantages d’un antifouling

Le fait d’utiliser ce genre de produit vous offre une occasion de protéger les œuvres vives des algues et des coquillages. Ce qui va vous permettre :

D’augmenter la vitesse de navigation
De réduire votre consommation de carburant
De faciliter la navigation au près

Sachez que la consommation de carburant entraine des impacts néfastes pour l’environnement. En effet, la performance de votre moteur peut provoquer des fumées.

Ce qui peut affecter l’équilibre du monde aquatique. Le fait d’utiliser un antifouling vous permet aussi de protéger votre coque des corrosions. Il est aussi important de vous faire savoir que les salissures peuvent diminuer la vitesse de votre navigation. Ce qui va entrainer une utilisation importante de carburant et d’énergie. Ce qui n’est pas bon pour votre budget ni pour l’environnement marin. Et si vous tenez à profiter de la joie de navigation, optez pour l’usage de cette peinture antisalissure.

Quelle balise de détresse Epirb choisir ?

Selon la Loi, l’usage d’une balise de détresse en bateau est obligatoire pendant la navigation. C’est en effet le cas du type EPIRD. Comme cet équipement assure votre sécurité, il est d’une grande importance qu’il soit de bonne qualité. Pourtant, ce dernier existe en de nombreux types, ce qui ne facilite sûrement pas le choix. Dans le but de vous aider, voici comment choisir sa balise EPIRB.

Comprendre le principe de fonctionnement d’une balise EPIRB

Pour bien choisir une balise de détresse de type EPIRB, il est d’une grande nécessité de connaître son principe de fonctionnement. Sachez ainsi qu’il s’agit d’un équipement qui émet une alerte en cas de naufrage. Connue également sous le nom de balise bateau, celle-ci se place dans un support ou dans un container. Elle est spécifique à un bateau, d’où la présence du numéro MMSI du bateau sur sa coque.

En contact avec de l’eau, cette balise de détresse se met automatiquement à envoyer un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT. Le signal s’agit d’une onde de fréquence 406 MHz. Pour une balise EPIRB équipée de GPS, il est facile de trouver rapidement la position. Dans le cas contraire où la balise ne bénéficie pas d’une fonction GPS, de nombreux satellites doivent se charger de positionner l’endroit afin de pouvoir envoyer dans un délai rapide le signal sur terre. Grâce au numéro MMSI de la balise, il est aisé pour les secouristes de se lancer dans l’opération de secours.

Les critères à tenir en compte pour bien le choisir

Vous l’aurez compris, une balise de détresse EPIRB est l’équipement de sécurité indispensable pendant la navigation. C’est la raison pour laquelle il est important d’assurer sa bonne qualité avant de le choisir. Voici donc les critères de choix à considérer avant l’achat de votre balise.

L’autonomie

Pour avoir l’assurance d’être secourus au bon moment, il est important de tenir en compte l’autonomie de la balise de détresse. Cela consiste au temps demandé par cette dernière à envoyer le signal. Choisissez ainsi un modèle ayant une grande autonomie.

Le principe d’activation

Pour pouvoir émettre un signal d’alerte aux secouristes, une balise EPIRB dispose de 2 types de systèmes de largage. Certains modèles s’activent automatiquement en cas d’immersion d’un container. Par contre, d’autres sont manuels et impliquent l’intervention d’un personnel à bord. L’un comme l’autre présente une bonne performance. Le choix entre ces 2 types repose sur le confort d’usage que vous voulez.

La taille de la balise

Sur le marché, la balise EPIRB existe en de nombreuses tailles. Sachez qu’un modèle de taille compacte n’occupe pas de place et se montre esthétique. Si vous avez du mal à trouver la grandeur de la balise de détresse qui convient à votre bateau, il est vivement recommandé de demander l’avis d’un connaisseur en la matière.

La technologie adoptée

Certains modèles sophistiqués bénéficient d’une technologie AIS qui contribue à leur performance. Grâce à cette innovation, il est aisé pour les secours de vous apporter de l’aide en cas d’accident.

La durée de vie de la batterie

Pour assurer à tout moment la fiabilité de la balise de détresse, il est d’une grande importance de remplacer régulièrement sa batterie. Pour économiser au mieux, il est conseillé de privilégier les batteries à longue durée de vie.

Quelle anode choisir pour son bateau ?

Chaque bateau est doté d’une ou plusieurs anodes qu’il est impératif de changer régulièrement. Cet accessoire protège les pièces métalliques comme l’embase moteur, l’hélice, la quille, la dérive, la coque, l’étambot ou encore les aiguillots contre les effets néfastes de la corrosion. Mais comment bien choisir une anode ?

Quel matériau choisir pour les anodes ?

Pour choisir une meilleure anode, assurez-vous que le matériau qui le compose s’adapte au monde aquatique. De plus, il doit respecter les normes de pureté obligatoires. En effet, l’alliage des anodes doit afficher une pureté minimale de 99%. À cela s’ajoute une teneur en fer qui ne dépasse pas 0,0014% pour être plus efficace. Si la coque de votre bateau est en aluminium, les anodes en magnésium (Hydral) seraient parfaites.

Quelle forme d’anode choisir ?

Il existe de nombreuses formes d’anodes qui s’adaptent aux pièces métalliques du bateau à protéger. Pour un safran, entre autres, on choisit généralement une anode ayant la forme de rosace. Pour les embases et les moteurs, on recourt souvent aux rondelles, aux plaques ou aux queues de carpes.

Quel modèle d’anode choisir pour chaque environnement ?

Vous devez choisir les matériaux de fabrication des anodes selon la qualité de l’eau sur laquelle vous naviguez avec votre bateau. Quelle que soit la matière de fabrication de la coque de votre bateau (acier, alu ou polyester), les anodes en alu / zinc s’avèrent très efficaces. Cette option est parfaite si vous naviguez souvent eau de mer et eau saumâtre.

Si votre navire ayant la coque en polyester ou en acier se déplace généralement en eau douce propre, privilégiez plutôt des anodes en alu / magnésium. Si la coque de votre bateau est en alliage, misez sur les anodes en aluminium. Il en est de même pour le déplacement en eau douce polluée.

Quelques astuces pour l’usage des anodes

Une fois que vous avez choisi vos anodes, certaines consignes sont à respecter.

Vous ne devez jamais peindre vos anodes à l’aide d’un antifouling,
songez à entretenir régulièrement vos anodes. Celles-ci doivent être brossées au mouillage,
Les navires dont la coque est en bois ne doivent pas être équipés d’anodes en magnésium pour éviter les dégâts sur les membrures.

Les autres informations à retenir

Les anodes sont conçues pour être détériorées en premier pour protéger les pièces métalliques du bateau. Ces accessoires se désagrègent au fil du temps. Si votre anode ne s’abîme pas, elle est forcément mal installée. Par contre, si elle se dégrade trop rapidement, un équipement peut tenir le rôle d’anode à sa place ou il y a une certaine fuite électrique.

Toutefois, il n’est pas facile de déterminer une usure normale, car cela varie selon le type du bateau et son environnement. Il est donc judicieux de remplacer votre anode à chaque carénage si vous constatez une usure particulière. Sachez qu’une anode doit être changée si elle a perdu 75% de sa masse. Pour assurer les opérations de réparations ou de maintenance de vos anodes, faites appel à un expert.

Quel sont les avantages d’un panneau solaire ?

Vous projetez d’utiliser un panneau solaire bateau. Sachez que c’est une solution tout à fait efficace si vous souhaitez être autonome en énergie. D’ailleurs, tous les professionnels le savent, l’énergie électrique est tout à fait indispensable aux équipements du navigateur. Afin de réaliser une économie d’énergie, on vous recommande de miser sur l’utilisation d’un panneau solaire.

Pour combler vos besoins énergétiques de votre bateau

C’est le principal avantage d’un panneau solaire bateau. En effet, cette installation est tout à fait en mesure de vous aider à combler tous les besoins énergétiques dont vous aurez besoin sur votre embarcation. En effet, les panneaux solaires peuvent tout à fait vous servir de générateurs d’appoint pour faire fonctionner tous les appareils de votre bateau. Ce qui vous offre une occasion de réaliser des économies sur votre générateur principal.

Si vous convertissez l’énergie solaire en courant continu puis en courant alternatif, vous aurez la chance de bénéficier d’un rendement efficace pour le fonctionnement de votre bateau. Il est aussi important du fait de son fonctionnement, un panneau solaire photovoltaïque est en mesure de stocker l’énergie solaire produite par le soleil pendant la journée. Vous pouvez ensuite utiliser cette énergie plus tard en cas d’absence d’énergie solaire.

D’autres avantages

Il est aussi important de vous faire savoir que les panneaux solaires sont en mesure de maintenir la charge des batteries pendant que le bateau reste à quai. Et cela, même si cette période dure assez longtemps. C’est donc la solution parfaite durant l’hiver. Cette solution vous évitera également de reprendre le large avec des batteries épuisées. La mise en place d’un panneau solaire bateau vous offre aussi une occasion de régulariser vos batteries.

En effet, ces installations sont reliées à un régulateur qui peut détecter les baisses de charges des batteries. Au cas où ces dernières atteignent le seuil de tension défini, c’est le régulateur qui enclenche la charge. Ce qui vous offre une occasion de profiter de vos appareils et de vos batteries à tout moment. Il est aussi important de vous faire savoir que les panneaux solaires s’adaptent à tout type de bateau :

Les grands catamarans de croisière
Les bateaux de petits voiliers
Les vedettes
Les cabin-cruisers
Etc.

Les différents modèles de panneau solaire pour bateau

Afin que vous puissiez profiter des avantages de votre panneau solaire bateau, on vous recommande de bien choisir le modèle qui s’adapte parfaitement à vos besoins. Lors de votre achat, prenez en considération le rendement ainsi que la technologie de votre panneau. En optant pour les panneaux solaires polycristallins, vous aurez la chance de profiter d’un rendement entre 12 à 14 %.

Ce sont des modèles très répandus. De plus, ils sont proposés à des prix abordables. Vous pouvez aussi opter pour les panneaux solaires monocristallins. Ce modèle offre un rendement entre 13 à 15 %. Ces panneaux sont considérés comme les plus convoités. Cela est dû à son efficacité. De plus, ils vous permettent de bénéficier d’un bon rapport entre qualité et prix. Il y a aussi les panneaux solaires amorphes. Ces modèles offrent un rendement assez bas entre 6 à 7 %.

Comment se branche un Coupe-circuit ? Où installer un Coupe-circuit ?

Avoir un coupe circuit batterie est indispensable pour pouvoir naviguer en toute sérénité. C’est l’équipement qui vous permet de couper totalement l’alimentation du bateau en cas de problème. Pour que cet accessoire puisse assurer son rôle bien installé. Voici comment le brancher correctement sur le bon endroit.

Les points à considérer avant d’installer un coupe-circuit

Un coupe-circuit est l’accessoire qui vous offre le privilège de mettre en tension et hors tension le circuit électrique à bord. C’est l’équipement qui évite le risque à l’incendie et à l’électrocution.

Avant de lancer dans l’installation de votre coupe-circuit de bateau, il est d’une grande importance de bien respecter certains points. Ainsi, sachez que selon le modèle, il existe 2 types d’installation : à plaquer et à encastrer. Le mode de mise en place dépend bien évidemment du type de votre bateau.

Sachez également qu’un coupe circuit batterie doit être monté entre la batterie ainsi que le tableau électrique. C’est pourquoi il est d’une grande importance de bien dimensionner la section du câble et les cosses avant tout branchement. Pour le bon fonctionnement de votre accessoire, il est d’une grande nécessité de toujours opter pour des éléments de branchement de bonne qualité. Les cosses et les câbles doivent respecter les normes en vigueur. Pour finir, il est toujours sage de bien vérifier les caractéristiques techniques du modèle.

Le mode branchement d’un coupe-circuit de bateau

Il n’y a rien de compliqué dans le branchement d’un coupe circuit batterie d’un bateau. Pourtant, vous devez avoir un minimum de notions en électricité. En effet, vous n’avez besoin que 2 câbles et d’un fusible de 5 A. Cet équipement est par la suite à connecter sur les bornes B- et B+ de l’alternateur.

Certains bateaux possèdent des alternateurs à régulateur séparés. Dans ce cas, il vous est possible de brancher directement sur le disjoncteur. Pour ce procédé, sachez que l’intervention d’un spécialiste du domaine est une nécessité. Aussi, lors de l’installation, les câbles devront être tirés avec précaution et bien fixés pour qu’aucune tension ne soit lieu sur les bornes.

D’après la norme DIN EN ISO 10133, cet accessoire de sécurité doit impérativement être branché sur la ligne + de l’installation électrique du bateau.

Le bon endroit pour installer un coupe-circuit

Pour qu’un coupe circuit batterie puisse réaliser correctement son rôle, il est d’une grande importance de la placer au bon endroit. Ainsi, sachez que cet équipement doit être placé le plus près possible de la batterie. Aussi, il est préférable de l’installer dans un endroit à portée de main. C’est bien évidemment l’assurance qu’il est facile de manipuler cet accessoire en cas de problème. Effectivement, cet équipement de sécurité doit être parfaitement visible et accessible afin de pouvoir l’actionner au bon moment.

Le mode de branchement d’un coupe-circuit d’un bateau peut se différer d’un modèle à un autre. Il vous est donc conseillé de toujours vous référer à sa notice d’installation. De cette manière, vous aurez l’assurance de l’installer dans les bonnes règles.

Comment fonctionne une fusée de détresse ?

Les feux de détresse bateau sont des engins pyrotechniques qui peuvent sauver des vies. Cependant, ce sont également des produits qu’il faut manipuler avec précautions. Ils peuvent être dangereux pour ceux qui l’utilisent s’ils sont périmés. Ils ont également besoin d’être manipulés avec précaution. Pour en savoir plus sur le fonctionnement des fusées de détresse, suivez ces quelques lignes.

Le fonctionnement d’une fusée-parachute

On peut actuellement trouver 3 différents types de feux de détresse bateau qui sont approuvés :

La fusée-parachute
Le fumigène
Les feux à main

La fusée-parachute est tout à fait facile à utiliser. C’est une lance de projectile qui va être envoyée en l’air. Pour signaler une détresse, ce type de feux de détresse bateau va émettre leur lumière rouge en hauteur. Du fait de leur performance, ces feux peuvent être lancés à 300 mètres de haut. Le feu est tout à fait capable de bruler pendant 40 secondes.

Il est aussi important de savoir que la fusée-parachute peut être visible à 25 milles environ. Vous devez manipuler ce produit pyrotechnique avec précaution. Pour cela, commencez par prendre du recul tout en gardant le bras plus fléchi au-dessus de l’eau. Essayez de trouver une position stable. Vous pouvez utiliser cet engin de jour comme de nuit.

Le fumigène

Il y a aussi le fumigène qui est connu pour sa fumée rouge orangé. Ce produit est tout à fait capable de brûler durant 3 minutes environ. Contrairement aux autres types de feux de détresse bateau, le fumigène ne peut être utilisé que le jour. En effet, la fumée ne sera pas visible en pleine nuit.

Pour l’utiliser, il doit être percuté au-dessus de l’eau et sous le vent. À l’origine, cet engin pyrotechnique est utilisé dans le but d’informer les secours aériens, afin que ces derniers aient des informations sur la force du vent et l’état de la mer.

Les feux à main

Les feux à main font aussi partie des feux de détresse bateau les plus souvent utilisés. Si vous souhaitez faire de la navigation côtière, sachez que ces produits doivent être présents sur votre bateau. Le feu à main est doté d’une flamme rouge au bout de la fusée. Ce produit permet à son utilisateur d’être visible par les secours qui sont déjà alertés et qui sont déjà en approche de votre bateau.

Un feu à main est en mesure d’émettre une lumière durant 1 minute environ. Il offre une visibilité de 3 à 5 milles nautiques. Lors de son usage, vous devez faire attention aux petites projections. C’est pour cette raison que vous devez mettre du gant afin d’éviter les brûlures. Vous devez également éviter de regarder cette flamme trop longtemps pour éviter les brûlures de la rétine.

Quelques précautions à prendre en compte

Ces feux de détresse bateau doivent être manipulés avec soin. Afin d’éviter les brûlures, on vous recommande de toujours porter des gants avant chaque utilisation. Évitez de pointer votre engin vers d’autres personnes. Lors du déclenchement de votre fusée, évitez de regarder la flamme.

Après usage de votre fusée, il est important de le plonger dans l’eau et ensuite vous pouvez le stocker à bord. Bien avant de stocker vos produits dans votre embarcation, essayez toujours de vérifier s’ils ne sont pas périmés. Les engins pyrotechniques doivent respecter les dates de péremption.