- Page 2 sur 3 -

Comment fonctionne une poire d’amorçage ?

Une poire d’amorçage est indispensable pour le bon fonctionnement du moteur d’un bateau. Vous ne devez pas la prendre à la légère si vous voulez naviguer en toute tranquillité. Pour un pécheur en mer, il est important de vérifier le bon fonctionnement de la poire d’amorçage. Voici quelques points à prendre en compte sur ce point.

L’importance d’une poire d’amorçage

Une poire d’amorçage est un élément important pour un navire vu son utilité pour le moteur. En effet, cet élément a pour principal rôle de remplir le carburateur de votre bateau. Ainsi, vous n’aurez aucun problème sur la quantité de carburant quand vous serez sur les eaux. Normalement, cet accessoire sert à tirer le carburant à travers la conduite adaptée à cela.

La poire peut être amorcée manuellement en cas de besoin. Il suffit d’accéder à l’emplacement du moteur pour le faire. Vous n’aurez qu’à appuyer plusieurs fois sur l’apprêt pour mélanger correctement l’air avec le carburant. En tout cas, cet accessoire doit fonctionner tout seul s’il est de bonne qualité et en bon état.

Pourquoi une poire d’amorçage ne fonctionne-t-elle pas ?

Comme toutes les pièces du bateau, une poire amorçage peut ne pas fonctionner dans certains cas. Cela peut être dû à un problème au niveau de l’ampoule ou des conduites du carburant. La canalisation pour le carburant peut aussi avoir un impact sur le bon fonctionnement de votre poire. Notez en outre que celle-ci peut laisser entrer trop d’air si elle est fissurée ou durcie.

Vous pouvez alors subir un problème de tirage de carburant au niveau du carburateur du bateau. Il faudra aussi assurer le bon fonctionnement du filtre à air pour profiter pleinement de votre poire d’amorçage. La présence d’un bouchon dans le réservoir peut aussi vous causer des problèmes.

Une poire comme outil de diagnostic pour votre bateau

Comme vous pouvez vous y attendre, une poire d’amorçage peut servir d’outil de diagnostic pour votre navire de pêche. L’accessoire agit directement sur le circuit d’alimentation du carburant. Vous pouvez alors vous en servir au cas où le moteur perd de la puissance allant jusqu’à se caler. Plus précisément, la poire d’amorçage forcera l’envoi du carburant vers le moteur.

Vous pouvez vérifier l’entrée d’air dans le système si le carburant refuse de monter malgré le fonctionnement de la poire. Il suffit de ce fait de vérifier l’accessoire pour assurer l’alimentation et la puissance de votre moteur. Vous pouvez alors pêcher tranquillement même en pleine mer.

Vérifiez si la poire s’aplatit ou ne durcit pas

Vous avez remarqué que la poire reste aplatie après avoir démarré le moteur ? Notez que ce genre de problème peut aussi se manifester après un amorçage à la main. En tout cas, cela veut dire que l’accessoire est obstrué. Il se peut aussi que votre poire présente un mauvais fonctionnement. En effet, il se peut que le produit affiche des problèmes au niveau des valves.

Il se peut aussi que l’accessoire ne durcisse pas à un certain moment. Cela peut être causé par une fuite en aval au niveau de la poire. Vous pouvez aussi vérifier le flotteur du carburateur qui peut se bloquer.

C’est quoi le vernis marin ? Qu’est-ce qu’un vernis polyuréthane ?

D’une manière générale, le vernis marin est utilisé pour embellir et à préserver le bois du bateau. Il est souvent employé pour protéger le navire des diverses agressions produites par la navigation et s’applique en effet sur les bateaux traditionnels. La protection donnée au navire peut prolonger la durée de vie du bateau.

Quel vernis marin choisir ?

Il existe plusieurs types de vernis marin et il est peut-être assez difficile d’en choisir un. Quelles sont alors les diverses catégories ?

Au niveau de la composition, il existe deux types de vernis marin : le verni mono-composant et le vernis bi-composant. Le verni mono-composant adéquat sur des contres plaqués marine. Le vernis bi-composant utilisé pour protéger le contre-plaqué.
Concernant le rendu du vernis, il distingue : le vernis brillant et le vernis mat. Le vernis marin brillant garantit un revêtement brillant à votre navire. Le vernis marin mat est en effet un vernis sobre.
À propos de la coloration du vernis, il existe des vernis incolores et des vernis teintés. Par son nom, le vernis incolore n’ajoute aucune couleur au bois. Contrairement au vernis incolore, le vernis teinté procure un coup de neuf à votre bois.

Comment mettre le vernis marin ?

Avant la procédure, il faut d’abord préparer les boiseries pour perfectionner l’adhésion de la peinture sur la surface. Réparez-les et pensez à couper les parties usées. Il faudra enlever les traces de l’ancien vernis en le ponçant sans solvant. Pour parfaire le ponçage, employer des feuilles abrasives manuelles tout en travaillant dans le sens du bois. Pour raviver la teinte du bois et moderniser l’adhésion du vernis marin, posez une sous-couche. L’application du vernis se fait à l’aide d’un pinceau et au moins 3 à 5 couches uniformes et homogènes. Le délai conseillé pour le séchage entre chaque couche est de 24 heures.

Qu’est-ce qu’un vernis polyuréthane ?

Le vernis polyuréthane est un type de vernis très tenace formulé pour que ses chaînes microscopiques de molécules de résine se fixent profondément durant leur séchage. Résultant d’une finition plus résultante à l’eau, aux solvants, à l’abrasion et aux impacts que les vernis classiques. Il existe deux types de vernis polyuréthane : à base d’eau et à base d’huile.

Vernis polyuréthane à base d’eau

Le vernis polyuréthane à base d’eau peut offrir une gamme de choix de différentes qualités et durabilités. Il est recommandé d’opter pour un vernis qui contient de l’uréthane pour obtenir une qualité optimale. Ce type de vernis ne produit aucune odeur d’ailleurs, il ne présente aucun danger pour la santé.par contre, le vernis polyuréthane à base d’eau est moins résistant au calcium résultant de l’extérieur, comme la neige sur les bottes en hiver. Il est donc conseillé de bien protéger les planchers en vernis polyuréthane à base d’eau.

Vernis polyuréthanes à base d’huile

Le vernis polyuréthane à base d’huile, également appelé Varathane, est un produit économique et facile à poser sur les planchers de bois. En revanche, il peut libérer une forte odeur lors de son application. Ce vernis a tendance d’avoir une teinte jaunâtre. Il a une faible résistance aux égratignures ce qui implique une restauration plus fréquente. Ce type de vernis est peu recommandé puisqu’il peut être navrant pour l’environnement et la santé.

Qui sonne la corne de brume ?

Se déplacer en eaux maritimes nécessite qu’on prenne des mesures, comme l’utilisation de la corne de brume. Celle-ci rend possible qu’on puisse faire du bruit et signaler notre présence aux autres bateaux. Notamment, il se trouve des obligations pour certains bateaux pour ce qui est de l’utilisation de ce type d’élément.

Les bateaux dans le brouillard

Dans le cas où le niveau de brouillard dépasse un certain seuil, il devient nécessaire de faire l’utilisation de la corne de muse. Sans cette action, les bateaux environnants risquent de s’entrechoquer avec le vôtre. Il existe un ensemble de critères qu’il vous est nécessaire de respecter pour ce genre de dispositifs. Par exemple, vous devez vous faire entendre sur au moins 2 miles marins, soit 4km.

Ici, le but est surtout de faire savoir qu’il y a d’autres bateaux dans les environs. Certains navires pourraient avoir besoin d’assistance, et en signalant votre présence, vous vous rendez disponibles. Si le brouillard nuit grandement à la visibilité, il convient d’utiliser votre corne de brume de manière fréquente, jusqu’à ce que le tout se dissipe.

Les modèles obligés d’avoir une corne

La taille de votre bateau est le point décisif pour ce qui est de l’obligation d’une corne de brume ou non. Dans le cas où votre bateau fait 12 mètres ou plus, vous êtes contraints d’en acquérir une. Si ce n’est pas le cas, vous êtes passibles pour une amende.

En dessous de ce seuil, vous n’aurez pas de telles sanctions si vous ne disposez pas d’une corne fonctionnelle. En revanche, celle-ci reste conseillée, en raison de son application pratique des plus importantes en mer. Dans bien des cas, cela peut vous être d’une grande utilité.

La nécessité de faire du bruit en bateau

Sur les larges étendues d’eau, il est important de pouvoir déterminer quels bateaux sont présents dans votre voisinage immédiat. Même si ce n’est pas une corne de brume pour les petits bateaux, vous devez être en mesure d’indiquer votre présence sonorement.

Pour cela, vous pouvez par exemple utiliser une casserole, sur laquelle vous allez taper. L’essentiel est de pouvoir être distingué sur une longue distance. Cette mesure en particulier peut vous aider à notifier votre présence aux autres sur la mer. En effet, il n’y a pas d’éléments qui vont bloquer le passage du son.

La nature du bruit à produire

Une autre règle portant sur la corne de brume pour les bateaux est qu’il faut produire un son pouvant être grave ou aigu. Les petits bateaux doivent utiliser un son aigu, et au fur et à mesure que les bateaux deviennent larges, il faut recourir à un son grave.

Ainsi, à partir d’un certain seuil, il va être requis aux larges bateaux d’utiliser des gongs. Ceux-ci produisent un son à la fois puissant et avec une tonalité basse. Ainsi, le son permet à la fois de déduire qu’un bateau n’est pas loin, ainsi que la taille de ce dernier. Le tout est de bien faire attention à faire vos choix concernant ceux-ci.

Quels feux de navigation pour un bateau à moteur ?

Les feux de navigation bateau, il s’agit là d’une catégorie d’équipement de sécurité que doit comporter une embarcation. Les modèles à propulsion mécanique de moins de 12 mètres n’échappent pas à cette règle qui leur est légèrement plus conciliante.

Quels feux de navigation choisir ?

D’ordre général, la même règle s’applique pour l’ensemble des embarcations à moteur. Ce, dans l’optique où ils mesurent moins de 50 mètres de longueur lorsqu’il s’agit de feux de navigation bateau. Le fait est que ces modèles ont pour obligation de présenter :

Un feu de tête de mât de couleur blanche et continue avec un angle de visibilité de 225° ;
Les feux de côté comprenant le feu tribord (vert) et bâbord (rouge) projetant la lumière en continu pour un angle de visibilité de 112,5° ;
Un feu de poupe de couleur blanche et ininterrompue avec un angle de visibilité de 135°.

Les moins de 12 mètres peuvent déroger à la règle

Il va sans dire que conformément aux Règles 22, 23 et 25 du RIPAM, les embarcations de moins de 50 mètres se doivent de présenter les feux de navigation bateau susmentionnés. Toutefois, cette législation a aussi prévu que les modèles de moins de 12 mètres peuvent déroger à cette réglementation.

En effet, ces derniers peuvent se passer du feu de poupe et du feu de tête de mât et faire en sorte de les remplacer par un autre.

À savoir, le feu visible sur tout l’horizon qui vient s’ajouter aux feux de côté en apportant sa couleur blanche éclairant en continu l’ensemble de l’embarcation, grâce à un angle de visibilité de 360°.

Les moins de 7 mètres aussi

Si les moins de 12 moins peuvent bénéficier d’une certaine souplesse par rapport à l’usage de feux de navigation bateau, les moins de 7 mètres de long le sont davantage. Simplement parce que pour ces derniers, il suffit d’installer le feu visible sur tout l’horizon et le tour est joué. Ce, à condition bien entendu que leur vitesse ne dépasse pas la barre des 7 nœuds.

Aussi, vous devez savoir que la portée de ce feu de navigation est limitée à 2 milles. C’est aussi le cas pour celle des moins de 12 mètres affichant 1 mille pour les feux de côté et également 2 milles pour le feu de tête de mât et le feu de poupe.

Du côté des bateaux à moteur d’une longueur comprise entre 12 et 50 mètres, le feu de tête de mât a pour avantage d’atteindre la barre des 5 milles. Un niveau limité à 2 milles pour les autres feux de navigation obligatoires dans cette catégorie. La qualité du produit peut influencer ses performances alors vous devez zoomer sur ce point.

Quel ampérage pour un chargeur de batterie marine ?

Les besoins en énergie doivent être des mieux gérés une fois que vous êtes en haute mer. En cela, les batteries tiennent un rôle clé, et il faut prendre toutes les mesures qu’il faut pour bien faire cela. Un des choix à bien assurer est celui de la batterie, ainsi que des différents détails qui s’y rapportent comme l’ampérage.

L’importance d’avoir un bon chargeur

Les performances des dispositifs d’énergie auxquels on a accès en pleine mer doivent être optimales. Le chargeur batterie bateau doit être dans cet esprit, autrement cela risque d’être une nuisance pour vos déplacements maritimes. Au moment de vous décider pour celui-ci, il doit obligatoirement répondre à plusieurs critères de haute qualité.

Le fait d’avoir un bon ampérage pour le chargeur est une des nécessités qui viennent assurer de bonnes performances pour votre batterie. Cela permet d’exploiter cette dernière comme il faut, et de lui faire utiliser son plein potentiel. Il ne faut donc pas lésiner sur les détails quand on est amenés à choisir.

Choisir l’ampérage suivant les batteries

Les batteries elles-mêmes sont un des points à prioriser au moment de se décider pour l’ampérage. Il faut se baser sur les paramètres de ces dernières pour déterminer quel est l’ampérage qui convient le mieux. Une règle générale fait que le niveau de celui du chargeur batterie bateau doit être de 20 à 25% celui de votre batterie.

Ainsi, pour une batterie moyenne de 400mA, il convient de choisir un modèle de chargeur qui oscille entre 80A à 100A. Si vous vous distancez trop de ces gammes d’ampérage, le tout risque d’être nuisible autant pour le chargeur que pour la batterie. Ensuite, il ne faut pas hésitez de poser des questions au vendeur avant de faire des achats.

Les autres critères pour le chargeur

Parmi les détails importants qui portent sur le choix du chargeur batterie bateau, on peut faire mention de la gestion de la chaleur émise. En effet, il est normal pour la batterie d’augmenter en température quand elle est en fonctionnement. Seulement, cela devient plus important au fur et à mesure que la batterie est large.

Le chargeur lui-même peut être affecté par cette chaleur s’il est trop à proximité de votre batterie. Il faut donc choisir un modèle qui gère ce problème au mieux. Ensuite, les batteries peuvent aussi se charger depuis plusieurs points, qui vont se charger individuellement.

Bien faire le choix de la batterie

Avant même de vous décider pour un chargeur batterie bateau, il convient de faire un choix judicieux pour la batterie elle-même. Si vous prenez les bonnes mesures pour cet élément, il ne sera pas trop difficile de faire le choix d’un bon chargeur.

La puissance se compte parmi les points dont il faut prioriser le choix. Notamment, il faut que celle-ci soit adaptée à votre bateau, et aux détails comme les dimensions de celui-ci. Plus votre bateau est grand, plus il va falloir une batterie puissante pour ses besoins en énergie. Par ailleurs, prendre votre temps avant d’opter pour une batterie donnée permet d’assurer un usage optimal.

Pourquoi le bateau klaxon au port ?

Corne de brume, sifflet, trompette ou encore avertisseur, ces outils font partie des équipements obligatoires pour les bateaux. Pour des raisons de sécurité, le RIPAM l’exige et veut que les usagers les utilisent à bon escient selon des règles bien définies.

Une obligation réglementaire

Un navigateur qui se respecte sait que pour toutes embarcations, la règle d’or n’est pas seulement d’être vu, mais aussi entendu, grâce au klaxon bateau. Ce qui explique le fait que les engins flottants sont tous équipés d’un système permettant l’émission de signaux sonores.

D’ailleurs, il faut préciser qu’il s’agit d’une obligation réglementaire comme l’exige le Règlement International pour Prévenir les Abordages en mer (aussi appelé ColReg 72 ou ColReg).

Concrètement, c’est l’article 34 relatif aux signaux sonores à émettre du RIPAM qui a établi cette règle au niveau mondial. Et d’après les constats, cette prescription est principalement adressée aux bateaux de moins de 12 mètres de longueur.

Une question de sécurité

À titre de rappel, la signalisation sonore est aussi un moyen permettant aux bateaux de signaler leur présence et leurs intentions. Mais avec l’avancée technologique permettant aux téléphones satellites ou aux GPS de se faire une place dans le système, certains sont tentés de croire que le klaxon bateau n’a plus de raison d’être. Une erreur !

Le fait est que pour différentes raisons, ces équipements modernes peuvent lâcher d’un temps à autre. Soit, à cause d’avarie électrique, de brouillard, de baisse de visibilité ou encore d’intempérie. Des problèmes qui peuvent entrainer des accidents ou autres situations malencontreux.

Tout cela pour en venir au fait que les équipements sonores sont à l’abri de tels désagréments pour ainsi dire qu’ils servent de dernier recours. C’est l’ultime moyen de communication garantissant votre sécurité lors de la navigation et également dans les ports.

L’émission sonore est obligatoire au port

Toujours dans le cadre réglementaire de sécurité, l’usage de klaxon bateau est particulièrement sollicité dans les ports. Et il y a une raison pour ça. De tels emplacements regorgent d’embarcations de toute sorte et les signaux sonores vous permettent d’expliquer clairement vos intentions.

Ainsi, vous devez faire appel à la première catégorie de signaux sonores. Celle de la manœuvre et de l’avertissement nécessitant l’émission d’un signal spécifique pour chaque mouvement. À savoir :

Un signal court pour « je viens sur tribord » ;
Deux signaux courts pour « Je viens sur bâbord » ;
Trois signaux courts pour « je recule » ;
Deux signaux longs et un signal court pour « Je compte vous rattraper sur votre tribord » ;
Deux signaux longs et deux signaux courts pour « Je compte vous rattraper sur votre bâbord » ;
Un signal long et un signal court suivi d’un autre signal long et court pour « Réponse affirmative du navire rattrapé » ;
Au moins quatre signaux courts pour « Doutes sur les intentions d’un autre navire » ;
Un signal long pour « Dans un virage sans visibilité ».

Inutile de préciser que chaque pilote se doit de maîtriser ses langages sonores sans oublier la deuxième catégorie qui correspond aux signaux sonores utilisés par visibilité réduite.

MC : klaxon bateau

URL : https://www.nootica.fr/accastillage/motonautisme/klaxon-bateau.html

Comment vidanger un réservoir de bateau ?

Comme vous le savez, une embarcation motorisée ne peut se passer d’un réservoir et parfois même d’une nourrice bateau pour éviter les mauvaises surprises liées à une panne de carburant. Elément incontournable, il a aussi besoin d’entretien. Le nettoyage est le meilleur moyen d’y parvenir.

À quelle fréquence ?

Il ne faudrait pas vous tromper, un réservoir ou une nourrice bateau a aussi besoin de nettoyage. Pas aussi fréquemment que la coque, le pont ou les autres parties de l’embarcation, mais cet accessoire en a vraiment besoin.

Ainsi, vous devez savoir qu’après deux ou trois ans d’utilisation, le moment est venu de vidanger. Du moins, si vous avez acheté un bateau neuf. Le fait est que si vous avez fait le choix pour un modèle d’occasion, le plus prudent serait de prioriser l’étape du nettoyage avant tourner le moteur.

Comment savoir que le réservoir a besoin de nettoyage ?

Entre deux et trois ans d’intervalle, le nettoyage de la nourrice bateau ou du réservoir est certes suffisant. Toutefois, vous pouvez être amené à vous y lancer plus tôt que prévu en notant que le type de bateau et la fréquence d’utilisation y jouent pour beaucoup.

Dans cette optique, savoir identifier les signes avant-coureurs vous sera d’une grande utilité. En portant un regard sur le filtre à carburant par exemple, il y a de grandes chances que vous y trouverez des débris ou encore de l’eau entassée au fond du bol. Signe démontrant qu’il est probable qu’une partie de ces éléments perturbateurs soit parvenue dans le réservoir.

Inutile de préciser qu’une fois arrivée à cet emplacement, ces impuretés ne manqueront pas de circuler vers le moteur qui en subira, alors les impacts. Ceux se manifestant généralement à travers une baisse de performance et des imperfections sonores au niveau du carburateur (ou injecteur) et de l’échappement.

Comment nettoyer un réservoir de bateau ?

C’est une évidence, nettoyer un réservoir ou une nourrice bateau permet d’éviter les problèmes au niveau du circuit du carburant tout en limitant les risques de panne. Ainsi, vidanger n’est plus une option quand vous découvrirez des impuretés et surtout de l’eau au fond du bol du filtre.

À commencer par la vidange complète du carburant. Ce qui devrait être facile avec une nourrice ou un réservoir amovible puisqu’il est possible de le retourner pour le vider complètement. Quant au réservoir fixe, il faudrait faire appel à un aspirateur.

Une fois le carburant déplacé, il est l’heure de vidanger. Celui-ci se fait par la trappe de visite qui se doit d’être nettoyée avant l’ouverture étant donné que les salissures ont tendance à s’y accumuler. Ce n’est qu’après que vous pouvez la dévisser en profitant de l’occasion pour démonter la durite d’alimentation de carburant.

Maintenant que vous avez accès à l’intérieur du réservoir, il ne vous reste plus qu’à nettoyer. Là encore, l’usage de l’aspirateur est nécessaire.

Mais pas seulement puisque vous aurez aussi besoin de passer par l’étape du frottement et de l’assèchement en utilisant un outil spécifique. À savoir, une microfibre absorbante et non pelucheuse pour s’assurer une meilleure absorption et pour éviter de laisser de dépôts dans le fond du réservoir. Notez que pour cela, vous aurez besoin de plusieurs microfibres. Après, il ne vous reste plus qu’à remonter la trappe et la durite et le tour est joué.

MC : nourrice bateau

URL : https://www.nootica.fr/accastillage/motonautisme/circuit-carburant/nourrices-et-reservoirs.html

Comment choisir une ancre flottante ?

Une ancre flottante est un outil à ne pas oublier si vous comptez pêcher en pleine mer. Elle peut vous aider dans de nombreuses situations à condition d’avoir le bon produit. Il faut faire attention à ne pas vous précipiter pendant l’achat de ce type d’ancre. Il suffit de prendre quelques critères en compte pour obtenir le modèle qui vous convient.

Le poids de l’accessoire

Le poids d’une ancre flottante peut dépendre de la taille du bateau que vous comptez utiliser. En effet, un petit modèle peut se laisser facilement emporter par l’embarcation. Un modèle de 2 kg est par exemple conseillé pour un kayak. En outre un bateau de plus de 4 m de long peut nécessiter l’utilisation d’une ancre de plus de 3,5 kg. À noter qu’une ancre flottante n’est pas faite pour les grands bateaux. Vous ne devez pas négliger ce point pour éviter des déceptions en pleine mer.

Les conditions de pêche

Il ne faut pas négliger les conditions de pêche avant d’acheter une ancre flottante. Ce type d’accessoire permet normalement de vous reposer les jambes ou de remplacer l’appât. En tout cas, l’ancre doit vous permettre de pêcher en toute tranquillité. D’ailleurs, vous devez vous faire une idée de la nature du fond de l’eau sur lequel vous comptez pêcher. Ainsi, il ne faut pas hésiter à demander l’avis de votre fournisseur avant de prendre une décision. Cela vous évitera de faire un mauvais choix.

Le mouillage

Les conseils de mouillage sont aussi à prendre en compte quand vous achèterez une ancre flottante. Notez alors que la chaîne doit faire 3 fois la hauteur de l’eau. Il est important d’avoir un accessoire pratique et efficace, mais aussi facile à ranger. Il se peut que vous deviez faire une marche arrière pour assurer la fixation de l’ancre sur votre navire. Il est tout à fait possible de vous placer face au vent pour mouiller l’ancre. Cette faculté est à vérifier quand vous achèterez l’accessoire pour votre bateau.

Le matériau de fabrication

Normalement, une ancre flottante doit être assez solide et robuste pour profiter de sa durée de vie. À noter que la détérioration du produit peut vous causer des problèmes en mer. Ainsi, il vous est conseillé de vérifier le matériau de fabrication du modèle qui vous sera proposé avant de passer à la caisse. Un bon modèle répond à une norme précise. Les conditions d’entretien peuvent aussi vous aider à vérifier la qualité ainsi que la durée de vie de votre ancre flottante. Il faut alors prendre le temps de vous informer sur le matériau de fabrication du modèle qui vous intéresse.

Le cordage

Le cordage est le dernier critère à vérifier avant d’acheter une ancre flottante. Le marché offre le choix entre le polyamide et le polyester. À souligner que la seconde option est la plus répondue grâce au rapport qualité/prix que le matériau peut offrir. Vous pouvez parfaitement vous procurer une ancre flottante avec une corde en polyester haute ténacité. Le produit vous garantira une solidité et une résistance parfaite tout au long de son utilisation.

Quelle peinture utiliser sur du polyester ?

Un bateau en polyester est tout à fait facile à peindre. C’est un support qui s’adapte presque à tous les modèles de peinture proposés sur le marché. Cela pourrait faciliter votre choix. Mais, afin que vous puissiez profiter de la durée de vie et de l’esthétique de votre peinture pour bateau, vous devez prendre en considération certains critères.

Les laques monocomposants

La laque est une peinture qui s’adapte parfaitement à tous les types de bateaux. Lors de l’achat de votre peinture pour bateau, vous aurez la chance de choisir entre les laques monocomposants et les laques bicomposants. Ces premiers modèles sont très appréciés. Ces laques peuvent être à base de résines alkydes ou acryliques. En optant pour les résines alkydes, vous pouvez profiter d’une bonne adhérence. Sachez que ce modèle offre une durée de vie assez moyenne.

Mais, si vous avez besoin d’offrir encore plus de brillance à votre embarcation, on vous recommande de miser sur les laques monocomposants à base d’acryliques. Sachez que les laques monocomposants offrent un séchage physique. De plus, mis à part le support en polyester, cette peinture s’adapte aussi aux supports en acier ou en aluminium. Si vous avez besoin d’un produit qui est tout à fait facile à appliquer, misez sur ce type de laque pour bateau.

Les laques bicomposants

C’est la peinture idéale pour un bateau en polyester. Parmi tous les modèles de peinture pour bateau disponibles sur le marché, il est considéré comme le modèle le plus résistant à l’abrasion. Les laques bicomposants offrent un séchage par polymérisation. Elles ont su séduire un grand nombre d’usagers du fait de son rendu beaucoup plus dur. Ce qui n’est pas le cas des laques monocomposants.

Les laques bicomposants sont à base de polyuréthane. Si vous optez pour cette solution, vous aurez la chance de protéger la coque de votre bateau des intempéries. Il est aussi important de vous faire savoir que grâce à ce produit un film de peinture se forme sur le support par évaporation des solvants et par réaction chimique. Ce type de laque pour bateau offre une finition de grande qualité. Outre le support en polyester, les laques bicomposants s’appliquent également aux supports :

En polyuréthane
En époxy
En fibre de verre
En gel coat

La laque polyester

Comme l’indique son nom, cette laque polyester ou couche de finition en polyester est un revêtement qui est adapté à la finition des stratifiés en polyester. C’est aussi la meilleure solution afin de vous aider à réparer les fissures et les rayures dans le gelcoat. Le fait d’utiliser ce produit vous offre une occasion d’apporter une texture légère à la couche peinte.

Cette peinture pour bateau existe en différentes couleurs. Vous pouvez donc choisir en fonction de la teinte qui répond à vos besoins. C’est aussi la meilleure solution si vous tenez à offrir une touche d’esthétique à votre bateau. Afin de renforcer l’efficacité de cette couche, rien ne vous empêche d’appliquer une peinture antifouling à votre embarcation.

Quelle est la meilleure couleur pour un antifouling ?

Vous avez besoin de protéger la coque de votre bateau des algues et des coquillages ? On vous conseille donc d’opter pour l’usage d’un antifouling. C’est la solution la plus connue et la plus efficace. Un grand nombre de professionnels pensent que le choix de la couleur de votre produit influence également son efficacité. Pour quelle couleur vous devez choisir votre peinture ?

Tout savoir sur la peinture antifouling

Pour ceux qui ne le savent pas encore, l’antiflouling est une peinture antisalissure sous-marine. Son usage a pour but de réduire le développement d’algues et de coquillages sur la carène de votre embarcation. Afin de répondre à cette attente, la peinture est composée de toxines comme les biocides qui sont à base d’oxyde de cuivre. Ce sont ces toxines qui vont lutter contre les salissures.

Sachez que les toxines ou les biocides qui composent cette peinture antisalissure ont une durée de vie. Pour que votre peinture antifouling reste efficace, elle doit être renouvelée tous les ans. Cette solution permet au produit de garder les biocides actifs. Cette peinture sous-marine existe sous différents types. Lors de votre achat, vous aurez la chance de choisir entre les matrices dures et les érodables.

Choisir la couleur de votre antifouling

Une peinture antifouling existe en différents modèles et en différentes couleurs. Un grand nombre de professionnels pensent que le choix de la couleur influence l’efficacité du produit. C’est pour cette raison que certains sont fidèles à une seule couleur. Mais, comment savoir quelle est la meilleure couleur pour peinture antisalissure ? Lors de votre achat, vous avez le choix entre un bon nombre de couleurs.

Parmi les couleurs les plus choisies, il y a la couleur noir, bleu marine, bleu roi, rouge, vert lagon, etc. Ces couleurs assez sombres sont considérées comme les plus efficaces. En effet, ce sont des teintes qui ne reflètent pas la lumière. Pour ce qui est des couleurs claires comme le blanc ou le gris, elles sont assez difficiles à mettre au point. De plus, le blanc favoriserait la photosynthèse des algues.

Les avantages d’un antifouling

Le fait d’utiliser ce genre de produit vous offre une occasion de protéger les œuvres vives des algues et des coquillages. Ce qui va vous permettre :

D’augmenter la vitesse de navigation
De réduire votre consommation de carburant
De faciliter la navigation au près

Sachez que la consommation de carburant entraine des impacts néfastes pour l’environnement. En effet, la performance de votre moteur peut provoquer des fumées.

Ce qui peut affecter l’équilibre du monde aquatique. Le fait d’utiliser un antifouling vous permet aussi de protéger votre coque des corrosions. Il est aussi important de vous faire savoir que les salissures peuvent diminuer la vitesse de votre navigation. Ce qui va entrainer une utilisation importante de carburant et d’énergie. Ce qui n’est pas bon pour votre budget ni pour l’environnement marin. Et si vous tenez à profiter de la joie de navigation, optez pour l’usage de cette peinture antisalissure.