Nebelhorn, Pfeife, Trompete oder auch Signalhorn – diese Werkzeuge gehören zur Pflichtausrüstung von Schiffen. Aus Sicherheitsgründen schreibt das RIPAM dies vor und will, dass die Nutzer sie nach klaren Regeln richtig einsetzen.
Eine gesetzliche Verpflichtung
Ein Segler, der etwas auf sich hält, weiß, dass die goldene Regel für alle Wasserfahrzeuge nicht nur darin besteht, gesehen, sondern auch gehört zu werden, dank des schiffshupe. Das erklärt die Tatsache, dass alle schwimmenden Geräte mit einem System ausgestattet sind, das die Abgabe von akustischen Signalen ermöglicht.
Es ist wichtig zu erwähnen, dass es sich um eine gesetzliche Verpflichtung handelt, wie sie von den Internationalen Regeln zur Verhütung von Schiffskollisionen auf See (auch bekannt als ColReg 72 oder ColReg) gefordert wird.
Konkret wurde diese Regel in Artikel 34 der RIPAM über die zu sendenden akustischen Signale weltweit festgelegt. Den Erkenntnissen zufolge richtet sich diese Vorschrift hauptsächlich an Schiffe mit einer Länge von weniger als 12 Metern.
Eine Frage der Sicherheit
Zur Erinnerung: Akustische Signale sind auch ein Mittel, mit dem Schiffe ihre Anwesenheit und ihre Absichten signalisieren können. Aber mit dem technologischen Fortschritt, der Satellitentelefone und GPS in das System einbindet, sind einige versucht zu glauben, dass die Schiffshupe nicht mehr notwendig ist. Das ist ein Irrtum!
Tatsache ist, dass diese modernen Geräte aus verschiedenen Gründen von Zeit zu Zeit versagen können. Sei es aufgrund von elektrischen Schäden, Nebel, schlechter Sicht oder schlechtem Wetter. Diese Probleme können zu Unfällen oder anderen unglücklichen Situationen führen.
All dies führt zu der Erkenntnis, dass akustische Geräte vor solchen Unannehmlichkeiten geschützt sind, sozusagen als letzter Ausweg. Sie sind das letzte Kommunikationsmittel, das deine Sicherheit auf See und in den Häfen garantiert.
Im Hafen ist das Abspielen von Geräuschen vorgeschrieben
Ebenfalls im Rahmen der Sicherheitsvorschriften ist die Verwendung von Schiffshupen in Häfen besonders gefragt. Und dafür gibt es einen Grund. An solchen Orten wimmelt es nur so von Booten aller Art, und mit akustischen Signalen kannst du deine Absichten deutlich machen.
Die erste Kategorie von akustischen Signalen sollte daher verwendet werden. Dies ist die Kategorie für Manöver und Warnungen, bei der für jede Bewegung ein eigenes Signal ausgegeben werden muss. Das heißt:
- Ein kurzes Signal für „Ich komme nach Steuerbord“;
- Zwei kurze Signale für „Ich komme nach Backbord“;
- Drei kurze Signale für „Ich fahre rückwärts“;
- Zwei lange Signale und ein kurzes Signal für „Ich habe vor, dich auf deiner Steuerbordseite einzuholen“;
- Zwei lange Signale und zwei kurze Signale für „Ich werde dich auf deiner Backbordseite einholen“;
- Ein langes und ein kurzes Signal, gefolgt von einem weiteren langen und einem kurzen Signal für „Bejahende Antwort des eingeholten Schiffes“;
- Mindestens vier kurze Signale für „Zweifel an den Absichten eines anderen Schiffes“;
- Ein langes Signal für „In einer unübersichtlichen Kurve“.
Es erübrigt sich zu erwähnen, dass jeder Lotse seine eigene Sprache beherrschen muss, ohne die zweite Kategorie zu vergessen, die sich auf akustische Signale bezieht, die bei eingeschränkter Sicht verwendet werden.
